Beschreibung
Zum Verkauf steht mein wunderschöner Mini von 1966 (850), der auf den 1275 Cooper S Stand umgebaut wurde – ohne Kosten zu scheuen. Dieses Auto ist für mich seit 5 Jahren ein echtes Herzensprojekt und ist sowohl mechanisch als auch optisch beeindruckend. Es ist bereit, ein neues Zuhause zu finden. Der Motor wurde in den Jahren 2019/ 2020 überholt und ist seitdem erst rund 4. 000 Meilen gelaufen. Letzte Woche hat das Auto die TÜV-Abnahme (MOT) ohne Beanstandungen bestanden. Dank über £12. 000 an Arbeit seit meinem Kauf im Jahr 2021 ist das Auto der perfekte B-Road-Racer – mit den folgenden Upgrades, die alle von einem professionellen Mini-Spezialisten durchgeführt wurden. - 1275 Cooper S Motor - Geradeverzahnte Dog-Engagement- / Absteckgetriebe (Straight cut drop gears) - Neues Kabelbaum-Setup komplett mit Schnellzugriffs-Sicherungsboxen - Quick-Shift-Schaltung - Einzelbox RC40 Auspuff - Maniflow-Abgaskrümmer - Hi-Lo-Fahrwerk - Voller Überrollkäfig - Hochleistungs-Startermotor - Racing-Kraftstoffpumpe - 4-Punkt-Gurte - Heck-Anhängerkupplung - Einzelsitze (Bucket Seats) - Rally-Dashboard mit Unterdruck, Öltemperatur, Öldruck- und Batteriemonitoren - Brantz Tripmeter und Trip-Timer, komplett funktionsfähig für Historic Rally oder Racing - Sehr seltenes OEM-Kartenleselicht (Map reading light) - Originale Lucas SLR576 Spots und Nebelscheinwerfer inklusive Rückfahrlicht hinten - Racing-Kupplung - Hupen- und Screenjet-Tasten auf der Beifahrerseite - Zündschlüssel per Druckknopf - Kill Switch / sekundärer Wegfahrschutz - Neuer Moto Lita Lenkradkranz und Boss - Feuerlöscher - Abnehmbarer Motorhaubenaufsatz (Detachable Bonnet) - Rally Lights - Sumpf-/Ölwannenschutz (Sump guard) - Frontklappe zum einfachen Motorkurbelzug (Flip front) - Neue MiniLite-Felgen und ein zusätzlicher unbenutzter Winterreifen - Inklusive zweitem Serien-Auspuff (Twin Box RC40), unbenutzt Das Auto profitiert davon, dass es in trockener Lagerung gehalten wurde und gleichzeitig akribisch von einem lokalen Mini-Spezialisten betreut wird: Check-ups zweimal pro Jahr, zusätzlich zur TÜV-Abnahme und Wartung – obwohl es aktuell ausgenommen ist. Mittlerweile wurde das Fahrzeug wieder auf sein ursprüngliches Kennzeichen LYU 504D umgeschrieben. Die umfassende Historienakte des Autos kann vor Ort eingesehen werden, inklusive Rechnungen zu den durchgeführten Arbeiten. Gern könnt ihr vorbeikommen oder Fragen stellen – ich helfe euch jederzeit. Ich bin erreichbar per E-Mail oder Telefon:
