Beschrijving
1990 MK2 Golf 1. 8 GL met 4+E handgeschakelde versnellingsbak en fabrieks grote bumpers.
Geadresseerd in Christchurch, Dorset.
6 eigenaren. Vóór mij al 18 jaar van dezelfde eigenaar; de auto leek z’n hele leven lokaal in Gloucester gebleven en had in de laatste tien jaar of zo niet heel veel kilometers gemaakt.
Eerder dit jaar gekocht en er moest wat aan gebeuren om hem weer in een goede, bruikbare staat te krijgen. Dit omvat: gereconditioneerd voor subframe, nieuwe achterste motorsteunen, onderarmen + kogellagers + spoorstangeinden, gereconditioneerde & opnieuw gebuschede voor stabilisatorstang, gereconditioneerde brandstoftanksjorren, nieuwe degelijke backbox, volledige service + (hulp)riem. Distributieriem gedaan in 2017 bij 148k.
De auto heeft nu nog 1 jaar APK tot juli 2027, met 2 kanttekeningen: wat oppervlaktecorrosie op de achterbalk en achterwiellagers met een beetje speling.
Structureel is hij solide, met een paar op de foto’s zichtbare schrabplekjes op de carrosseriedelen die gebaat zouden zijn bij behandelen (koffer-/ tailgate, onderkant passagiersdeur, enz.). Typische MK2-plekken zijn verder allemaal goed: brandstofvuldop, ruitensproeier-/ scuttle, accubak, dorpels en “aches”/ bodemplekken in orde.
Volledig gestempelde onderhoudshistorie. De motor is hier echt de uitblinker en voelt heel soepel: heel goed onderhouden en verrassend vlot voor wat het is—met veel rijdrain/ koppel onderin en dat lekkere 8v-geluid. Omdat het een 1. 8 is, is het eigenlijk de 8v GTI-motor met een mildere nokkenas en compressie, met een carburateur.
De gearing past echt bij het karakter van de auto: een lekker lange 5e versnelling, waardoor snelwegsnelheden ruim onder de 3000 toeren blijven.
Pierburg-carburateur is op een gegeven moment vervangen door een Weber; dat lijkt een nette afstelling. Hij loopt mooi door met een schone uitloop, zonder vlakke plekken, aarzeling of haperingen, en een stevige, stabiele stationair-loop.
Ongeassisteerd stuurt hij zwaar bij parkeersnelheden, maar is onderweg goed te doen en hij weegt mooi op in bochten.
Het interieur is over het algemeen in heel goede staat: geen noemenswaardige scheuren of rafels op de stoelen. Er zit een barst in de hemel/ bekleding bij het zonnedak en een barst op een van de kunststof afwerklatten van de binnenspiegel op één van de portieren, maar voor de rest ziet het er van binnen prachtig uit.
De minpunten zijn de gesalvageerde/ afgeschreven titel die de auto heeft gekregen in 2014. Dat lijkt samen te vallen met een slechte doe-het-zelf overspuitklus op de bestuurdersdeur… Mogelijk een parkeerschram waar de verzekeraar toen geen zin in had om voor te betalen, gezien de lage kosten van deze auto’s toen. Wie zal het zeggen?
Over het algemeen ziet de rest van de lak er prima uit voor z’n leeftijd, maar mogelijk is een respray in bepaalde delen wel de moeite waard—afhankelijk van hoe je ’m wilt houden. Nu staat hij er als een leuke eerlijke oude Golf, maar er is wel wat liefde nodig om hem echt bijzonder te maken.
Kortom: een overall goede, bruikbare youngtimer/ dagelijkse klassieker.
€3250. Onderhandelbaar.
