Beschreibung
Die Phase 3 (2003-2006) war die finale und, gelinde gesagt, ausgereifteste Ausführung des Pininfarina-geprägten 916 Spider. Sie bot überarbeitete, aufmerksamkeitsstarke Frontgestaltung, verbesserte Ausstattungsvarianten und den damals neuen 2, 0 JTS Direkteinspritzer, der den bewährten Twin Sparks ablöste. Aufzeichnungen zufolge baute Alfa weniger als 2. 000 Spider der Phase 3 – nur etwa 500 davon mit dem Lenkrad auf der rechten Seite. Die Daten der DVLA deuten darauf hin, dass von diesen nur noch unter 300 am Ende des Jahres 2024 auf britischen Straßen zugelassen und im Einsatz waren. Egal, mit welchem Maßstab man es betrachtet: Das ist wirklich eine seltene Gelegenheit. Noch rarer wird das Ganze, weil dieser hier in der wunderschönen Lackierung „Rosso Brunello“ daherkommt – ein sehr tiefes metallic Rot mit einem kräftigen, gemartigen Fliecks im Sonnenlicht. Auf Fotos wirkt er schon richtig gut, live sieht er sogar noch beeindruckender aus. Wir kennen dieses Auto seit 2018, als wir es an seinen aktuellen Besitzer verkauft haben, und haben es seitdem durchgehend für ihn betreut. Entsprechend kennen wir ihn in- und auswendig und haben keinerlei Bedenken, ihn als ein sehr gut dastehendes Exemplar dieses seltenen Modells zu empfehlen. Im Dossier steckt jede Menge Papierkram und Historie – bis zurück zum Original-Kaufbeleg beim liefernden Alfa-Händler, Desira Bury (kleiner Hinweis für Akribiker wie mich: Das Auto trägt weiterhin die originalen Kennzeichen des liefernden Händlers, die es trug, als es beim ersten Verkauf ausgeliefert wurde!). Der Zahnriemen wurde nicht weniger als 3-mal ersetzt – die jüngste Erneuerung durch uns bei italicar liegt unter 4. 000 Meilen zurück, im Jahr 2024 (dazu gehörten natürlich auch Wasserpumpe und der Balanceriemen). Der Wagen wurde vom aktuellen Besitzer sparsam für Küstenfahrten an trockenen Tagen genutzt und legte seit ihrem Kauf im Jahr 2018 weniger als 10. 000 Meilen zurück (genau genommen waren es nur 800 Meilen zwischen den MoT-Prüfungen 2025/ 2026). Allerdings wurde der Wartungsplan konsequent eingehalten und alles, was der Wagen brauchte, bekam er auch. Alles funktioniert wie es soll – einschließlich des so wichtigen elektrischen Verdecks – und ganz ehrlich: Es ist eines der besseren 916, die wir fahren dürfen. Die aktuelle MoT-Prüfung läuft bis Juni 2027, heißt: Er ist startklar und bereit, in diesem seltenen Sonnenschein, den wir gerade genießen, wieder oben ohne italienische Soft-Top-Motoring-Zeit zu liefern!Optisch ist der schlimmste erwähnenswerte Makel die übliche Abnutzung am Sitzwangen-Bereich des Fahrers. Das ist bei weitem nicht das Schlimmste, was wir je gesehen haben – und wir haben in dieser Anzeige sogar ein Detailfoto aufgenommen, damit du es dir selbst ansehen kannst. Abgesehen davon wirkt er wie ein ordentliches, aufgeräumtes Auto mit 22 Jahren. Wir wissen genau, wie sehr der aktuelle Besitzer dieses besondere kleine Spider geschätzt hat, und sind zuversichtlich, dass er seinem nächsten Besitzer genauso viel Freude bereiten wird!
