Descrição
Preço: £4350.
Os MGBs são um excelente clássico de iniciação, com excelente disponibilidade de peças, mecânica simples e fantástico apoio e suporte de clubes e entusiastas. O carro está preçado de forma muito competitiva, mas tenha em conta que este não é um carro de concurso de exposição!
Eu diria que o carro é um projeto em curso, funcional, rodante e utilizável, que poderia ser imediatamente utilizado regularmente. Acaba de ser submetido a uma revisão mecânica completa e recomissionamento, tendo estado parado durante os últimos anos devido a outros compromissos do proprietário anterior. O proprietário anterior teve o carro durante mais de 20 anos, e o carro sofreu uma restauração importante há cerca de trinta anos, com trabalhos contínuos desde então. A carroçaria deixa o carro em baixo em algumas áreas, mas constitui uma boa base para levar o carro para o próximo nível.
Compramos o carro para realizar uma restauração completa até aos fundamentos, mas a verdade é que temos demasiados outros projetos na oficina neste momento – por isso decidimos recomissionar e colocá-lo a funcionar e a rodar bem antes de encontrar um novo proprietário que decida se quer simplesmente deixar as coisas como estão e usar o carro como um "utilizador" um pouco desleixado e de aspecto clássico, ou dar um passo em frente!
Trabalhos recentes incluem:
• Novo cilindro mestre e escravo da embraiagem
• Novo cilindro mestre de travão, cilindros de roda traseiros, tubo de travão traseiro
• Revisão completa do sistema de arrefecimento – radiador e matriz do aquecedor contra-lavados, novos tubos em toda a extensão, novo termóstato, nova bomba de água, nova torneira do aquecedor, nova ventoinha de arrefecimento de 7 pás
• Tubos de combustível substituídos em toda a extensão, bomba de combustível verificada, carburadores desmontados e limpos, novas válvulas de flutuador
• 4 pneus novos montados e equilibrados
• Ignição eletrónica instalada
• Bateria nova (conversão 12v)
• Revisão completa - mudança de óleo e filtro, relubrificação da suspensão
• Tempo de ignição reajustado e carburadores reajustados e reequilibrados
• Um conjunto de embraiagem de substituição foi instalado com um custo de £1200+ antes da nossa propriedade, e percorreu menos de 200 milhas.
• …e muito mais!
O carro funciona e roda exatamente como se esperaria de um MGB, funcionando regularmente a 800rpm. O motor arranca tanto a quente como a frio com facilidade, puxa com força e funciona à temperatura correta – a pressão do óleo também é excelente tanto a quente como a frio. Um teste de compressão revelou bons resultados – cerca de 150psi em cada cilindro. A sobremarcha está instalada e a funcionar bem, e o eixo traseiro é agradavelmente silencioso. A caixa de velocidades seleciona todas as marchas sem dificuldade e é um prazer de usar. Os pernos reais, rolamentos das rodas, cremalheira de direção, etc., estão todos em bom estado sem folga excessiva. 4 pneus novos acabam de ser montados, e o carro roda bem. Percorri cerca de 100 milhas na semana passada ou assim, incluindo estar parado em trânsito pesado, e o carro mantém-se perfeitamente fresco.
Corporalmente, como pode ver nas imagens, o carro é apresentável mas de forma alguma um carro de exposição – é um pouco desafiado cosmeticamente! Apresenta-se bem o suficiente, porém – mais do que aceitável. Teve alguns pequenos impactos ao longo dos anos e há alguns pequenos arranhões, lascas e áreas de bolhas, fundos de portas, etc. As costuras do topo da asa na frente estão livres de bolhas. Os espaçamentos dos painéis são bastante bons e as portas fecham com um agradável "clunk". Um teto de vinil foi instalado em período, ainda está em excelente estado e foi bem feito – fica ótimo! Carreguei imagens de toda a carroçaria no meu website (basta pesquisar RMC Classics Ltd), para que possa ter uma ideia muito boa do estado – mas como é habitual, as coisas geralmente apresentam-se melhor em fotos – a visualização é imprescindível.
O compartimento do motor é limpo e arrumado, mas beneficiaria de um detalhe, se for esse o seu gosto. O proprietário anterior adicionou relés a vários circuitos para aliviar a tensão do feixe de fiação – uma coisa muito sensata a fazer, realmente – parte da fiação poderia ser um pouco arrumada. Dei uma olhada por baixo e as partes importantes parecem estar bem – o carro teve reparações de soldadura ao longo dos anos, por isso, novamente, não espere perfeição.
O interior é muito limpo e arrumado – capas de assento, carpetes, painéis de porta, consola central, volante, etc., estão em bom estado. Um leitor de CD está instalado mas não está atualmente ligado.
O carro é, naturalmente, isento de imposto e MOT. O documento V5 está presente juntamente com algum histórico, contas e recibos. Muitas mais imagens de alta resolução disponíveis através do meu website, RMC Classics – basta pesquisar-me no Google.
No geral, este é um carro de "restauração em curso" decente com muito potencial que está pronto para ser utilizado e apreciado, e para ser ajustado conforme desejar. Se está à procura de um carro de concurso, por favor triplique o seu orçamento e procure noutro lado, mas se está à procura de um carro de projeto de nível de entrada, funcional e rodante – então este pode ser exatamente o que procura!
