Descrizione
Esempio con numeri di serie corrispondenti in versione originale con guida a destra
Una delle ultime E-Type con motore XK della Serie 2
Dotata di tettuccio apribile Tudor-Webasto d'epoca
Accompagnata da Certificato di Traccia del Registro di Produzione Jaguar Heritage Trust
Beneficia di recenti lavori meccanici inclusa la revisione della testata
Controllata e messa a punto da specialista e guidata regolarmente questa estate senza problemi
Trasferimento all'estero costringe alla vendita
Per molti appassionati, la breve Serie 2 rappresenta il punto dolce della gamma E-Type. Mentre lo straordinario design dell'originale è cambiato poco, la cilindrata del motore è cresciuta a 4, 2 litri, il raffreddamento è stato migliorato e sono stati apportati diversi altri perfezionamenti, e crucialmente, è stata l'ultima iterazione a presentare il brillante sei cilindri in linea DOHC XK. Questo Coupé a tetto fisso del 1971 è un esempio con numeri di serie corrispondenti, con guida a destra di fabbrica, originariamente fornito nuovo al Regno Unito da Henlys di Londra.
Finitura in British Racing Green su pelle marrone, questa E-Type presenta una patina onesta e consona all'età. Ci sono molti difetti e crepe tutti documentati. Non è assolutamente un'auto da esposizione. La carrozzeria ha subito una verniciatura a metallo nudo e un restauro strutturale effettuati a metà degli anni '90 e il telaio del motore non presenta problemi. Un tettuccio apribile Tudor-Webasto d'epoca ti permette di goderti l'aria aperta, mentre le linee più eleganti della variante FHC la distinguono dalla 2+2. All'interno, l'arredamento e i rivestimenti in pelle marrone si presentano elegantemente, completati da un volante sportivo con cerchio in legno.
Prima registrazione nel 1971; originariamente fornita in Sable su Beige da Henlys, Londra
Dieci precedenti proprietari registrati
Esente da tassa di circolazione e collaudo MOT
Ultimo MOT scaduto giugno 2025 senza avvisi registrati
Certificato di Traccia del Registro di Produzione Jaguar Heritage Trust
Collezione di vecchi certificati MOT risalenti al 1988
Riparazioni a soglie, pavimenti e pedane dettagliate in una fattura datata luglio 1994
Verniciatura a metallo nudo e sostituzione della pelle della porta datate gennaio 1995
Ricostruzione sospensioni e freni dettagliate in una fattura datata ottobre 2003
Lavori meccanici completati ad aprile 2024 per un totale di £1. 776
Tagliando maggiore e revisione meccanica completa effettuati anche a febbraio 2005
Il file storico documenta anche un aggiornamento delle sospensioni anteriori e posteriori, differenziale ricostruito, nuove tubazioni dei freni, nuove tubazioni del carburante e serbatoio, e cilindri maestri e secondari della frizione nel 2025
Controllata per garantire l'idoneità alla circolazione, messa a punto e nuovo interruttore ventola radiatore installato a giugno 2026 per un totale di £1. 015, 16
Verniciatura British Racing Green in condizioni generali decenti ma con segni di età consoni a un restauro di 30 anni come ci si aspetterebbe
Molti piccoli graffi, crepe, righe sottili e qualche bolla da notare
La carrozzeria appare molto dritta nel complesso e i pannelli sembrano allineati bene
Cromature leggermente patinate e cerchi a raggi
Il sottoscocca e i pavimenti sono solidi
La stoffa del tettuccio apribile appare in buone condizioni e il tettuccio funziona correttamente
Arredamento in pelle marrone si presenta bene con usura minima
Leggero cedimento del cuscino del sedile del conducente
Leggeri segni sul fondo del vano bagagli
Coperchio del bagagliaio ritappezzato
I pannelli delle porte si presentano bene, così come i tappeti e il rivestimento del tetto
Volante sportivo con cerchio in legno montato
Gli strumenti e gli interruttori sono tutti in buone condizioni
Uno slot è stato precedentemente tagliato per l'installazione di una radio e ci sono altoparlanti
Sei cilindri in linea DOHC XK da 4, 2 litri con tre carburatori SU
Scatola manuale a quattro velocità
Vano motore ben presentato
I lavori completati ad aprile 2024 includevano rimozione della testata, ispezione e sostituzione della guarnizione della testata
Nuovo termostato, perni di scarico, dadi e varie altre parti montate nello stesso momento
Liquido di raffreddamento fresco, sostituzione di vari raccordi e unioni del carburante
Nuova asta smorzatore e nuovo interruttore di accensione
Freni in buone condizioni
Frizione con punto di presa alto ma senza slittamento
C'è una ricchezza di fatture più vecchie che documentano decenni di proprietà attenta. Volevo una Serie 2 FHC veramente utilizzabile specificamente in BRG/ pelle marrone da guidare regolarmente, e questa è un'ottima auto da guida che tira forte con un motore potente e buona pressione dell'olio. Purtroppo, il trasferimento all'estero costringe alla vendita altrimenti la manterrei. Grazie per aver guardato :)
