Beschreibung
1969 Jensen FF MkI – Fahrgestell 119/ 103
Zum Verkauf steht ein bemerkenswert originaler 1969er Jensen FF MkI, Fahrgestell 119/ 103, Zulassung VUK 242G. Der Wagen läuft und fährt nach einer umfangreichen mechanischen Überholung nach mehr als drei Jahrzehnten in Lagerung.
Meine Absicht war nicht, den Wagen zu restaurieren, sondern so viel Originalität wie möglich zu bewahren, während ich die notwendigen Arbeiten durchführe, um ihn wieder zum Leben zu erwecken.
Seit dem Erwerb des Jensen habe ich ungefähr £9. 000 nur für Teile ausgegeben. Die durchgeführten Arbeiten umfassen:
Start-, Zündungs- und Elektrik
Neue Batterie, Zündschalter, Zündrelais, Anlassermagnetschalter, Anlassermotor, Zündkabel, Spule, Läufer, Verteilerkappe, Kontakte und Kondensator sowie Zündkerzen.
Bremsen und Reifen
Neue Reifen, Bremsrohre, geflochtene Schläuche und Bremsbeläge. Vierkolben-Vorderradbremsen wurden eingebaut und die Hinterradbremsen überholt, zusammen mit einem neuen Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder.
Motor und Kraftstoffsystem
Die Zylinderkopfe wurden überarbeitet und ein Edelbrock-Vergaser eingebaut, zusammen mit einem neuen Gaspedalkabel. Neue Luft- und Ölfilter, frisches Motoröl und Ersatz-Ölschläuche wurden ebenfalls eingebaut.
Kühlsystem
Neue Kühlerschläuche, Heizungsschläuche, Thermostat und Keilriemen, zusammen mit frischem Kühlmittel.
Getriebe und Allradantriebssystem
Vorder- und Hinterachsöl gewechselt, Automatikgetriebeöl und Filter gewechselt, Mitteldifferenzialöl gewechselt.
Wichtig ist, dass alle während der Überholung ausgebauten Originalteile aufbewahrt wurden und mit dem Wagen mitgeliefert werden.
Das Originalinterieur hat sich bemerkenswert gut gereinigt und präsentiert sich nun als eine schöne, ehrliche originale Kabine.
Anstatt den Wagen neu auszupolstern, wurde das Originalinterieur bewusst beibehalten, um den Charakter und die Patina zu bewahren, die es über mehr als ein halbes Jahrhundert erworben hat.
Ein neuer Innen- und Kofferraumteppichsatz wurde eingebaut.
Der Hauptkarosserieteile des Wagens ist in sehr gutem Zustand und zu 99% rostfrei, besonders wenn man sein Alter und die Tatsache berücksichtigt, dass er mehr als 30 Jahre in Lagerung verbracht hat. Der Oberflächenrost, den man auf den Fotos sehen kann, ist kosmetisch und hat die Bleche nicht beschädigt.
Die wichtigsten noch erforderlichen Karosseriarbeiten sind:
Vordere Schürze
Hintere Schürze
Ersatz-Türbleche
Der Großteil des Chroms ist in gutem Zustand. Die vorderen und hinteren Stoßfänger müssen verchromt werden, ebenso wie die Ventildeckel.
Das Drehzahlmesser und das Amperemeter müssen ebenfalls ersetzt werden.
Ein erheblicher Teil der mechanischen Überholung wurde bereits abgeschlossen, während der nächste Besitzer entscheiden kann, ob er den Wagen fahren oder eine vollständige kosmetische Restaurierung durchführen möchte.
Für mich ist einer der wichtigsten Aspekte von 119/ 103 seine Originalität.
Fahrgestell 119/ 103 hat eine ungewöhnlich vollständige und faszinierende Geschichte.
Der Wagen kam in die Öffentlichkeit, als er von Iconic Auctioneers bei Race Retro im Februar 2026 angeboten wurde, nachdem er nach mehr als drei Jahrzehnten in Lagerung wieder aufgetaucht war.
Er war seit seiner Herstellung in der gleichen Familie geblieben und hatte seit Anfang der 1990er Jahre kein Rad mehr gedreht.
Dem Wagen liegt eine außergewöhnliche Dokumentensammlung bei, die die ursprüngliche Verkaufsdokumentation und Rechnungen ab Werk enthält.
Dies ist besonders wichtig, da zahlreiche Originalrechnungen den Kilometerstand zum Zeitpunkt der Wartung dokumentieren, was es ermöglicht, den Kilometerstand des Wagens durch zeitgenössische Dokumentation zu belegen, anstatt ihn einfach als "vermutlich echt" zu beschreiben.
Der dokumentierte Kilometerstand umfasst:
7. März 1969 — 0 km
16. Mai 1969 — 2. 207 km — Jensen Motors
16. Juli 1969 — 18. 502 km — Jensen Motors
23. Juli 1970 — 19. 401 km — Jensen Motors
22. Januar 1973 — 46. 095 km — Jensen Motors
13. Juli 1973 — 49. 251 km — W. T. Aked & Co
27. August 1974 — 52. 806 km — W. T. Aked & Co
5. August 1975 — 60. 761 km — Jensen Motors
6. Januar 1976 — 65. 870 km — Jensen Motors
12. Januar 1978 — 75. 563 km — Jensen Motors
28. September 1979 — 78. 117 km — Jensen Motors
21. April 1986 — 105. 087 km — Jensen Cars Ltd
22. Oktober 1986 — 106. 527 km — Jensen Cars Ltd
Diese stellen nur einen Teil der Rechnungen und Dokumente in der Dokumentensammlung dar.
Die Menge der Originalunterlagen von Jensen, die 119/ 103 begleiten, ist ein wichtiger Teil des Reizes des Wagens. Seine Geschichte, sein Kilometerstand und die lange Lagerungszeit können durch Originalunterlagen aus dieser Zeit verfolgt werden, anstatt Jahrzehnte später rekonstruiert zu werden.
Der Wagen hatte seit seiner Herstellung eine lange Familienbesitzgeschichte und sein nächster Besitzer hat, vorbehaltlich der Anforderungen der DVLA für die Zulassung, die ungewöhnliche Gelegenheit, möglicherweise sein zweiter eingetragener Besitzer zu werden.
Der FF war einer der technisch fortschrittlichsten Straßenwagen seiner Generation und kombinierte Chrysler V8-Leistung mit dem Ferguson Formula Allradantriebssystem und der Dunlop Maxaret Antiblockierbremstechnologie. Es wurden nur 195 MkI FFs produziert.
Fahrgestell 119/ 103 vereint daher die Seltenheit eines frühen FF mit etwas, das zunehmend schwer zu finden ist: außergewöhnliche Provenienz, dokumentierter Kilometerstand, ein bemerkenswert originales Interieur und ein Wagen, der noch nie einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde.
Er läuft und rollt jetzt nach umfangreicher Überholung, bleibt aber ausreichend original, damit sein nächster Besitzer seine Zukunft bestimmen kann.
1969 Jensen FF MkI
Fahrgestell: 119/ 103
Geschichte: Umfangreiche Dokumentengeschichte ab Werk
Kilometerstand: Durch zeitgenössische Rechnungen und Dokumentation belegt
Besitz: Eine lange Familienbesitzgeschichte ab Werk
Zustand: Lauf- und Fahrprojekt
Überholung: Ungefähr £9. 000 nur für Teile ausgegeben
