Beschreibung
1969 Jensen FF MkI – Fahrgestell 119/ 103
Zum Verkauf steht ein bemerkenswert originaler 1969er Jensen FF MkI, Fahrgestell 119/ 103, Zulassung VUK 242G, jetzt ein fahrbereites und rollendes Projekt nach umfangreicher mechanischer Überholung nach mehr als drei Jahrzehnten in Lagerung.
Meine Absicht war nicht, das Auto zu restaurieren, sondern so viel wie möglich seiner Originalität zu bewahren, während ich die notwendigen Arbeiten durchführe, um es wieder zum Leben zu erwecken.
Seit dem Erwerb des Jensen habe ich ungefähr £9. 000 nur für Teile ausgegeben, ohne meine Zeit und Arbeit einzurechnen.
Die durchgeführten Arbeiten umfassen:
Starten, Zündung und Elektrik
Neue Batterie, Zündschalter, Zündrelais, Anlassermagnetschalter, Anlassermotor, Zündkabel, Spule, Läufer, Verteilerkappe, Kontakte und Kondensator sowie Zündkerzen.
Bremsen und Reifen
Neue Reifen, Bremsrohre, geflochtene Schläuche und Bremsbeläge. Vierkolben-Bremssättel vorne wurden montiert und die hinteren Bremssättel überholt, zusammen mit einem Jaguar-Servo und Hauptbremszylinder.
Motor und Kraftstoffsystem
Die Zylinderkopfe wurden überarbeitet und ein Edelbrock-Vergaser montiert, zusammen mit einem neuen Gaspedalkabel. Neue Luft- und Ölfilter, frisches Motoröl und Ersatz-Ölschläuche wurden ebenfalls montiert.
Kühlsystem
Neue Kühlerschläuche, Heizungsschläuche, Thermostat und Keilriemen, zusammen mit frischem Kühlmittel.
Getriebe und Allradantriebssystem
Vorder- und Hinterachsöl gewechselt, Automatikgetriebeöl und Filter gewechselt, Mitteldifferenzialöl gewechselt.
Wichtig ist, dass alle während der Überholung ausgebauten Originalteile aufbewahrt wurden und mit dem Auto mitgeliefert werden.
Das Originalinterieur hat sich bemerkenswert gut gereinigt und präsentiert sich jetzt als eine schöne, ehrliche originale Kabine.
Anstatt das Auto neu zu polstern, wurde das Originalinterieur bewusst beibehalten, um den Charakter und die Patina zu bewahren, die es über mehr als ein halbes Jahrhundert erworben hat.
Ein neuer Innen- und Kofferraumteppichsatz wurde montiert.
Der Hauptkarosserieteile des Autos ist in sehr gutem Zustand, besonders wenn man sein Alter und die Tatsache berücksichtigt, dass es mehr als 30 Jahre in Lagerung verbracht hat.
Die wichtigsten noch erforderlichen Karosseriarbeiten sind:
Vordere Schürze
Hintere Schürze
Ersatz-Türbleche
Der Großteil des Chroms ist in gutem Zustand. Die vorderen und hinteren Stoßstangen müssen verchromt werden, zusammen mit den Ventildeckeln.
Das Drehzahlmesser und das Amperemeter müssen ebenfalls ersetzt werden.
Das Auto wird daher ehrlich als fahrbereites und rollendes Projekt verkauft. Ein erheblicher Teil der mechanischen Überholung wurde bereits abgeschlossen, während der nächste Besitzer entscheiden kann, ob er eine einfühlsame Konservierung durchführt oder eine vollständige kosmetische Restaurierung vornimmt.
Für mich ist einer der wichtigsten Aspekte von 119/ 103 seine Originalität.
Fahrgestell 119/ 103 hat eine ungewöhnlich vollständige und faszinierende Geschichte.
Das Auto kam in die Öffentlichkeit, als es von Iconic Auctioneers bei Race Retro im Februar 2026 angeboten wurde, nachdem es nach mehr als drei Jahrzehnten in Lagerung wieder auftauchte.
Es war seit seiner Herstellung in der gleichen Familie geblieben und hatte seit Anfang der 1990er Jahre kein Rad gedreht.
Das Auto wird von einer außergewöhnlichen Dokumentensammlung begleitet, die die ursprüngliche Verkaufsdokumentation und Rechnungen ab Werk enthält.
Dies ist besonders wichtig, da zahlreiche Originalrechnungen die Laufleistung zum Zeitpunkt der Ausstellung dokumentieren, was es ermöglicht, die Laufleistung des Autos durch zeitgenössische Dokumentation zu belegen, anstatt sie einfach als "vermutlich echt" zu beschreiben.
Die dokumentierte Laufleistung umfasst:
7. März 1969 — 0 Meilen
16. Mai 1969 — 1. 372 Meilen — Jensen Motors
16. Juli 1969 — 11. 500 Meilen — Jensen Motors
23. Juli 1970 — 12. 046 Meilen — Jensen Motors
22. Januar 1973 — 28. 638 Meilen — Jensen Motors
13. Juli 1973 — 30. 598 Meilen — W. T. Aked & Co
27. August 1974 — 32. 804 Meilen — W. T. Aked & Co
5. August 1975 — 37. 742 Meilen — Jensen Motors
6. Januar 1976 — 40. 914 Meilen — Jensen Motors
12. Januar 1978 — 46. 947 Meilen — Jensen Motors
28. September 1979 — 48. 545 Meilen — Jensen Motors
21. April 1986 — 65. 292 Meilen — Jensen Cars Ltd
22. Oktober 1986 — 66. 203 Meilen — Jensen Cars Ltd
Diese stellen nur einige der Rechnungen und Dokumente in der Dokumentensammlung dar.
Die Menge der Originaldokumentation von Jensen, die 119/ 103 begleitet, ist ein wichtiger Teil des Reizes des Autos. Seine Geschichte, Laufleistung und lange Lagerungszeit können durch Originalunterlagen aus dieser Zeit verfolgt werden, anstatt Jahrzehnte später rekonstruiert zu werden.
Das Auto hatte seit seiner Herstellung eine lange Familienbesitzgeschichte und sein nächster Betreuer hat, vorbehaltlich der Registrierungsanforderungen der DVLA, die ungewöhnliche Gelegenheit, möglicherweise sein zweiter eingetragener Besitzer zu werden.
Der FF war einer der technisch fortschrittlichsten Straßenwagen seiner Generation und kombinierte Chrysler-V8-Leistung mit dem Ferguson-Formula-Allradantriebssystem und der Dunlop-Maxaret-Antiblockierbremstechnologie. Es wurden nur 195 MkI FFs produziert.
Fahrgestell 119/ 103 vereint daher die Seltenheit eines frühen FF mit etwas, das zunehmend schwer zu finden ist: außergewöhnliche Herkunft, dokumentierte Laufleistung, ein bemerkenswert originales Interieur und ein Auto, das bisher keiner umfassenden Restaurierung unterzogen wurde.
Es läuft und rollt jetzt nach umfangreicher Überholung, bleibt aber ausreichend original, damit sein nächster Besitzer seine Zukunft bestimmen kann.
1969 Jensen FF MkI
Fahrgestell: 119/ 103
Geschichte: Umfangreiche Dokumentengeschichte ab Werk
Laufleistung: Durch zeitgenössische Rechnungen und Dokumentation belegt
Besitz: Eine lange Familienbesitzgeschichte ab Werk
Zustand: Fahrbereites und rollendes Projekt
Überholung: Ungefähr £9. 000 nur für Teile ausgegeben
