Beskrivning
Vi presenterar stolt denna mycket speciella 1967 Mk1 Morris Mini, ursprungligen en 850 Automatic som nu är ombyggd till en autentisk manuell specifikation, lackerad i sin ursprungliga Almond Green med Old English White tak. Den har kört ett verkligt 73 000 mil och kommer med en exceptionell historiksamling, inklusive originalkvittot, originalgrön log book och till och med originalundersealsdokumentationen. Bilen genomgick omfattande restaureringsarbete för omkring fyra år sedan, inklusive främre golvplåtar, inre och yttre sills, bakre heelboard-ändar, bakre hjulhusets stängningspaneler och förstyvningar, medan en fullständig yttre omläckning i originalfärgerna slutfördes 2020. Många gummipackningar, tätningar och yttre detaljer förnyades också. Den sitter nu vackert på Old English White reverse-rim stålhjul med Yokohama A032-däck, kompletterat med autentiska detaljer inklusive Lucas spotlights, motorhuv-säkerhetsklämmor och tan läder motorhuv- och bagageutrymmeband. Mekaniskt är denna Mini särskilt speciell. Den behåller Hydrolastic-fjädring med ombyggda fram- och bakre underramen, justerbara KAD-bottenkramar och dragstänger, Cooper S-nav och framskivbromsar, Hardy Spicer-drivaxlar, flätade bromsledningar och en KAD quick shift med Cooper S fjärrkopplad växelhus. I hjärtat finns en 1330cc +60 äkta Cooper S thin-flange block, en motor med historia från tävlingsbruk på 1970-talet. Nyligen rulltestjusterad av Southam Mini, producerar den cirka 100 hk. Inuti finns nyligen monterade Newton Commercial-framsäten, bakbänk och paketthylla. Den behåller många originalinredningsdetaljer och har förbättrats med en original Mk1 Cooper 100 mph-hastighetsmätare, sällsynt original Smiths 10 000 rpm-varvräknare och 13-tums Moto-Lita-ratt med 'M'-hornknapp. Hela ledningsnätet har också nyligen bytts för extra sinnesfrid. Har precis genomgått fullständig service inklusive motorolja, filter och tändstift, tillsammans med bromservice. Totalt sett är detta en fantastisk Mk1 Mini som kombinerar exceptionell originalprovenans, verklig körsträcka, omfattande restaurering och Cooper S-drivlina.
Fullständig motorspecifikation:
* 1330cc +60 Cooper S thin flange block med omega gjutna kolvar. Nya lager genomgående och ARP-huvudbultssats.
* AEG177-stänger balanserade med ARP-bultar
* EN16T-vevaxel slippad +10 överdimenionerad och också balanserad.
* AEG529-kamaxel (300 graders varaktighet).
* MED lättade följare.
* MED stålstötar.
* MED LDX 1. 5 rollervippor förskjutna för att matcha huvudet.
* Longman GT15-huvud med MED 240 lb-fjädrar, stålöverdelar och koletter. Fjäderplatser shimpad för att ge 1, 4" monteringshöjd.
* MED stage 3 ultralite svänghjulaggregat.
* MED Cooper S-dämpare vevaxelpulley.
* Aldon AR100-fördelaren och Lucas-spole.
* Trigger-kamremsdrivssats.
* 22g68 Cooper fjärrkopplat växellåda med fabrik S/ C 3 synkro-växelsats helt ombyggd med nya lager, lagerskaft, synkros etc (modifierad för vevkast).
* MED Hardy spicer-utgångsflansch.
* Twin H4-förgasare med dubbla fjädrar, flödesförlängningar och gummimonteringar, med MED-ramrör.
* Maniflow stage 2 race LCB och historisk racingsystem.
