Descrizione
Presentata al Salone dell'Automobile di Earls Court del 1948, la Jaguar XK120 Roadster fece sensazione. Disegnata da Sir William Lyons, le linee sinuose del modello sembravano quasi impossibilmente affascinanti per un paese ancora provato dagli effetti del razionamento. La velocità massima di 120 miglia orarie che il suo nome indicava divenne presto leggendaria. Letteralmente sommersa di ordini, la Jaguar iniziò una produzione limitata e artigianale poco dopo (anche se non fu fino al 1950 che la fabbrica fu sufficientemente attrezzata per abbandonare l'alluminio a favore dell'acciaio per la carrozzeria sinuosa). Basata su un telaio a scatola con rinforzi a croce, equipaggiato con sospensione anteriore indipendente a barre di torsione, un asse posteriore "vivo" a balestre e freni idraulici a tamburo, la snella due posti si rivelò ugualmente abile su strada e in pista, vincendo sia la RAC TT che l'Alpine Trial nel 1950 (la prima vittoria grazie alle mani di Sir Stirling Moss). Con 160 CV e 190 libbre-piedi di coppia in assetto standard, il suo leggendario motore sei cilindri in linea DOHC da 3442 cc era abbinato a un cambio manuale a quattro velocità. Probabilmente l'auto sportiva più rappresentativa della sua generazione, l'economia britannica del dopoguerra, precaria e instabile, lasciò al costruttore di Coventry poca scelta se non concentrarsi sulle vendite estere.
Rifinita in Bianco Old English con interno in pelle nera, questa affascinante XK120 è un raro modello Special Equipment del mercato interno che vanta numeri di telaio e motore corrispondenti. La Jaguar è stata ampiamente restaurata nei primi anni '90, inclusa una conversione da configurazione fixed-head a roadster, con i lavori eseguiti da Longmate Vintage Restorations del Norfolk. Nel 2022 l'auto ha ricevuto una verniciatura a metallo nudo e il motore è stato completamente ricostruito con tuning e bilanciamento di stadio 2, le fatture e il foglio della prova dinamometrica sono tra le numerose ricevute dell'auto, le ruote sono state decapate e rivestite con polvere d'argento. Poiché questa auto è idonea per la Mille Miglia, il proprietario dell'epoca, con l'intenzione di partecipare, ha rimosso i paraurti e montato gli schermi aerodinamici, conferendole un aspetto molto sportivo. L'equipaggiamento meteorologico originale, il parabrezza e i paraurti sono ancora con l'auto e inclusi nella vendita. Questa affascinante XK120 è offerta in vendita con libretto verde, registrazione FIVA, certificato Heritage, manuale di servizio del proprietario originale, manuale operativo e una raccolta di fatture.
