Opis
Sprzedaż z przymusu z powodu problemów zdrowotnych. Mój Triumph Trophy TR6R z 1967 roku, specyfikacja US, odrestaurowany w latach pandemii Covid po sprowadzeniu z USA. Prawidłowo zgodne numery ramy i silnika oraz Świadectwo zgodności wydane przez Richarda Wheadona, rejestratora maszyn T. O. M. C. C., z datą 09/ 05/ 21. Kolory lakieru: Mist Green na Alaskan White, jednolita zieleń, bez pasków na błotnikach. W zestawie instrukcja warsztatowa, katalog części oraz książka serwisowa. Paragony w segregatorze o łącznej wartości ponad 4000 funtów oraz zalaminowane arkusze pokazują wszystkie prace wykonane w czasie mojego posiadania motocykla. Niedawny przegląd górnej części silnika oraz wymiana popychaczy, rurek popychaczy i uszczelniaczy, wałków dźwigni zaworowych Thackeray i zwykłych podkładek, uszczelki pod głowicą. Nowy akumulator, filtry paliwa i powietrza, przewody paliwowe odporne na etanol, zamontowany elektroniczny zapłon Wassell Vape MK1. Pod zbiornikiem zamontowano także parę nowych cewek 6V wraz z uchwytem oraz parę kondensatorów, na wypadek gdyby przyszły nabywca chciał powrócić do oryginalnego zapłonu z przerywaczem. Mam też doskonały zestaw 6CA: płytkę bazową przerywacza, podwójny przerywacz oraz prawidłowy regulator wyprzedzenia zapłonu, a także wiązkę przewodów między przerywaczem a cewkami. Można jednak z tym nic nie robić, ponieważ zapłon elektroniczny działa znakomicie i nie wymaga regulacji.
Przebieg nieprawidłowy, ponieważ prędkościomierz został wymieniony lub naprawiony 02/ 02/ 23.
W sprzedaży znajduje się wybór niezbędnych narzędzi calowych.
Dostarczony pod mój adres domowy na początku lipca 2025 roku, po sprowadzeniu z USA i odrestaurowaniu przez importera w latach pandemii Covid-19.
Po dostawie były rzeczy, które uznałem za konieczne do dokończenia, w tym: nowa dźwignia sprzęgła wraz z regulatorem linki, regulacja hamulca przedniego, nowa linka ssania, ponieważ klapa ssania nie zamykała się w pełni. Wymieniono tylne podnóżki. Zamontowano podświetlenie prędkościomierza i obrotomierza, które wcześniej zostało pominięte. Mała czarna skrzynka elektronicznego zapłonu została przeniesiona w bardziej odpowiednie miejsce. Zamontowano nowy filtr powietrza w komplecie. Zamontowano nowy akumulator 12V wraz z paskiem mocującym. Wszystkie nakrętki pod przednim i tylnym błotnikiem wymieniono na nakrętki Nyloc. Wymieniono gumowe odbojniki pod siedzeniem oraz gumową tacę akumulatora. Zamontowano nową tylną tablicę rejestracyjną.
Wymieniono wszystkie oleje, sprawdzono napięcie łańcucha pierwotnego i napędowego. Sprawdzono luzy zaworów dolotowych i wylotowych oraz ustawienie zapłonu. Wymieniono wszystkie gumy podnóżków, dźwigni zmiany biegów i centralnej stopki. Śruby mocujące siedzenie do zawiasów pod siedzeniem zostały zmienione z 6 mm na 8 mm.
