Opis
1988 Oryginalny Ford Escort RS Turbo – wersja Big Spec
Wcześniej był wystawiony na sprzedaż, ale kupujący nigdy nie przyjechał po auto.
Sprzedaję mojego Escorta Big Spec, żeby częściowo sfinansować rozbudowę domu.
Przegląd MOT ważny do 1 czerwca 2027
Nadwozie
• Auto zostało kilka lat temu polakierowane, zarówno od wewnątrz, jak i na zewnątrz. Obejmuje to także spód, który został zeszlifowany, pokryty podkładem 2K etch i wypełniającym podkładem high build, zabezpieczony powłoką Gravitex i pomalowany na kolor nadwozia.
• Cała korozja została wycięta, a w jej miejsce zespawano nowe blachy, w tym progi wewnętrzne i zewnętrzne, nadkola tylne, nową oryginalną tylną blachę (NOS) oraz wiele innych elementów. Mam zdjęcia całej wykonanej pracy.
• To oryginalne nadwozie z wszystkimi prawidłowymi tłoczeniami podłogi itd.
• Spojler w specyfikacji 90, przedni i tylny zderzak
• Zdalny centralny zamek
Silnik:
• Pełna konwersja na wtrysk EFI ze sterownikiem Omex 600, pracujący na zachowawczej mapie przy 14 psi
• Dolny zespół silnika ZVH 2. 1
• Kute tłoki
• Śruby korbowodów i głowicy ARP
• Wałek rozrządu Kent
• Uszczelka pod głowicę Velcro
• Koło pasowe Vernia
• Turbosprężarka T34 Hybrid
• Chłodnica powietrza doładowania GRS montowana z przodu, z dwoma wentylatorami
• Aluminiowa chłodnica cieczy
• Nowy rozrusznik z Transit Connect (popularne ulepszenie, znacznie lepszy od standardowego)
• Kolektor dolotowy Bailey i zbiornik odstojnikowy oleju
• Wydech Scorpion 4” na całej długości
• Wymieniony pasek rozrządu i paski alternatora, nowa pompa wody i napinacz
• Nowa pompa paliwa Bosch
• Nowy przewód paliwowy
• Nowy zbiornik paliwa
Układ napędowy
• Nowe opony Toyo TR1 Proxes na wszystkie koła
• Oryginalne, prawidłowe, odnowione koło zapasowe
• Felgi Japan Racing 16” – jeśli nie podobają się te, na eBayu jest mnóstwo standardowych felg
• Całe zawieszenie piaskowane i malowane proszkowo, z nowymi poliuretanowymi tulejami Powerflex na całej długości
• Tylne amortyzatory gwintowane Gaz
• Przednie amortyzatory gwintowane Avo
• Krótka dźwignia zmiany biegów B&M (rzadkość)
• Nowy zestaw śrub zawieszenia z fabrycznie malowanymi śrubami (żółte i niebieskie)
• Konwersja tylnych hamulców na tarcze, nowe klocki, tarcze i zaciski
• Przednie hamulce Cosworth z nowymi tarczami i klockami
• Przewody hamulcowe w oplocie na całej długości (od pompy głównej aż do zacisków)
• Nowa pompa główna hamulców
• Przeczyszczone tuleje kolumny kierownicy z oryginalnymi tulejami NOS
Wnętrze
• Kierownica Momo Prototipo, a do auta dołączam też oryginalną kierownicę
• Wnętrze w specyfikacji 90
• Piękne nowe podsufitka w specyfikacji 90
• Niestandardowy wskaźnik ciśnienia doładowania zamontowany na obudowie deski rozdzielczej
• Radio Pioneer z DAB oraz nowe przednie i tylne głośniki.
Prawdopodobnie pominąłem jeszcze kilka elementów. Zasadniczo wymieniono wszystko, wnętrze wymaga jeszcze drobnych poprawek na boczku fotela kierowcy.
Otwarty na rozsądne oferty, bez kawałów, zamian i marzycieli.
W razie pytań dzwoń do mnie (Jon)
Ten samochód zwraca więcej uwagi i przyciąga więcej spojrzeń niż jakikolwiek nowy samochód. Każdy, kto go widzi, go uwielbia – prawdziwe auto ludu
