Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è orgogliosa di presentare questa eccezionale Ford Escort RS Turbo Series 2 del 1988, finita in specifiche di fabbrica originali e proposta in condizioni impeccabili in ogni dettaglio
Con soli 17. 115 miglia percorse da nuovo e tre precedenti possessori, questo esemplare rappresenta uno dei RS Turbo più belli e originali attualmente disponibili, una Ford da collezione genuina che ha chiaramente vissuto una vita amata e protetta fin dal primo giorno!
DESCRIZIONE
La Ford Escort RS Turbo Series 2 fu lanciata nel 1986 come evoluzione raffinata ma esaltante dell’originale RS Turbo. Prodotta esclusivamente nello stabilimento Halewood di Ford, fu sviluppata per offrire sia prestazioni sia guidabilità quotidiana, una vettura capace di attirare sguardi pur offrendo autentica emozione di guida.
Visivamente distinguibile per il suo body kit aerodinamico scolpito, i paraurti in tinta e i dettagli RS unici, la Series 2 ha beneficiato anche di una qualità costruttiva migliorata e di una raffinazione meccanica superiore rispetto al suo predecessore.
Il modello si è rapidamente affermato come uno dei hot hatch Ford più iconici, offrendo brividi turbo, stile distintivo e un livello di desiderabilità che resta forte anche oggi, come ai tempi della fine degli anni ’80.
Questo particolare esemplare, finito nelle sue specifiche di fabbrica originali e con soli 17. 115 miglia, si attesta come uno dei RS Turbo più originali e meglio conservati sopravvissuti, indice reale della minima gestione e della cura nel preservarli.
ESTERNO
Finitura Ford Black in tinta di fabbrica, questa Escort RS Turbo Series 2 del 1988 si presenta in condizioni sorprendentemente buone in ogni dettaglio. La vernice mantiene una lucentezza profonda, a vetro, su ogni pannello, evidenziando splendidamente linee nette e lo stile distintivo RS Turbo. Tutti i pannelli della carrozzeria rimangono allineati e perfetti, con giunzioni nette che riflettono la cura e l’attenzione dedicate a questo esemplare fin dalla nuova.
Le decalcomanie e i badge originali di fabbrica sono presenti e corretti, ancora luminosi e intatti, posizionati orgogliosamente nei loro alloggiamenti designati. Il sottile bodykit di fabbrica, che comprende lo spoiler anteriore unico, le minigonne laterali e la fascia posteriore, resta in ottimo stato, senza segni di sfregamenti o danni, testimonianza della bassa percorrenza e della vita curata dell’auto.
Davanti, i fari originali Ford e i proiettori rimangono di fabbrica, senza segni di graffi, crepe o invecchiamento. La griglia anteriore, i paraurti e le finiture esterne mantengono una finitura nera profonda e uniforme senza sbiadimenti o deformazioni, completando l’aspetto autentico da showroom.
A completare il look, la VETRERIA originale è integra su tutto l’auto, ogni vetro riporta le marchiature di fabbrica corrette, mentre i gommini di finestra e portiera restano morbidi, freschi e senza ossidazioni.
Un autentico pezzo da curiosità temporale, l’esterno di questa Escort RS Turbo mostra perfettamente come un’icona Ford degli anni ’80, non rovinata, originale e impeccabile, debba presentarsi: scivolante, lucida e inconfondibilmente ottantiana.
INTERNO
Con soli 17. 115 miglia esposte, l’abitacolo di questa Ford Escort RS Turbo del 1988 si presenta in condizioni davvero eccezionali, da vero pezzo conservato nel tempo, un perfetto esempio di come queste iconiche hot hatch uscissero dal showroom negli anni ’80.
I sedili sportivi Recaro, in tessuto Raven di Ford (codice tessuto SW), rimangono in condizioni eccellenti. Il design dei sedili a forte supporto offre ancora un eccellente sostegno, con le cuciture a contrasto vivide e la seduta salda, segno chiaro della bassa utilizzazione dell’auto. Il tessuto non mostra scoloriture, usura o cedimenti, conservando la trama originale e le cuciture a contrasto.
Le portiere interne sono perfette, strette e prive di deformazioni, senza i tipici problemi di اسر che si verificano su esemplari meno curati. Il bracciolo del guidatore mostra solo una lieve compressione coerente con un uso attento, mentre tutte le plastiche interne, i comandi e le rifiniture mantengono la loro tessitura originale e profondità del colore.
Sotto i piedi, la moquette grigia originale è in condizioni splendide, con una ricca pile. Il cruscotto è impeccabile, completamente originale, e tutti gli strumenti, indicatori e funzioni operano esattamente come previsto da Ford.
L’autoradio a cassette Ford Self-Seek originale resta installata e pienamente funzionante, completa di controllo direzionale degli altoparlanti, sottolineando ulteriormente l’autenticità di questo esemplare. Anche i dettagli più fini sono impeccabili: il bagagliaio è pulito e non modificato, e ci sono anche mensole originali non tagliate.
In breve, l’abitacolo di questa RS Turbo è un punto di riferimento di conservazione e originalità, un’occasione rara per vivere un interno Ford degli anni ’80 originale, esattamente com’era in showroom.
MOTORE E TRASMISSIONE
Alimentata dal rinomato motore Ford 1. 6 litri OHC CVH iniezione, abbinato al turbo Garrett AiResearch T3 e all’intercooler, una combinazione che ha definito l’epoca degli hot hatch.
Con 132 CV, questa RS leggera offre prestazioni rapide e reattive, con uno scatto 0-100 km/ h in poco meno di 8, 2 secondi e velocità massima di 128 mph, cifre che restano impressionanti anche oggi.
Il vano motore si presenta in condizioni particolarmente originali, completamente standard e integro, riflettendo una proprietà attenta e una manutenzione corretta nel corso della vita. Tutte le placche e le etichette di identità di fabbrica restano al loro posto, mentre i listelli interni anteriore mantengono i loro timbri di data e la pressatura dell’emblema Ford, sottolineando l’autenticità dell’auto.
L’attenzione al dettaglio continua con cavi di accensione, tubazioni e componenti di servizio marchiati Motorcraft, tutti in ottime condizioni e coerenti con l’assemblaggio originale dell’auto. Questo livello di conservazione rende questa RS Turbo un esempio distintivo, forte meccanicamente e storicamente corretto.
La trasmissione manuale a cinque marce opera con precisione, offrendo cambi marcia fluidi e decisi. L’azione della frizione è leggera e nitida, permettendo al guidatore di godere appieno delle performance turbo con fiducia e facilità.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENATI
Questa RS Turbo eccezionale poggia con orgoglio sulle sue ruote in lega grigio chiaro da 15 pollici originali, tutte in condizioni eccellenti con definizione netta dei raggi e nessuna traccia di corrosione o segni. Ogni ruota monta pneumatici Dunlop SP Sport D40 originali, incluso la ruota di scorta inutilizzata (si consiglia, per sicurezza se si intende usare su strada, di montare pneumatici nuovi). Oggi è una vista rara e testimonia l’originalità dell’auto e la cura nella conservazione.
La frenata è affidata a dischi anteriori ventilati servoassistiti e tamburi posteriori solidi, offrendo stabilità e potenza di arresto previsibile in linea con le specifiche di fabbrica Ford.
Il sistema sospensioni RS Turbo resta fedele al design, con McPherson all’anteriore, molle a spirale e ammortizzatori a gas telescopici, con asse parale e bracci di notti con molle sulla parte posteriore, tutti coordinati per offrire l’equilibrio iconico tra handling preciso e comfort che ha definito la gamma RS.
Ogni elemento della meccanica riflette originalità e corretta manutenzione, rendendo questo esemplare non solo visivamente impeccabile ma anche dinamicamente stretto e fonte di sicurezza alla guida.
Un vero esempio non modificato della leggendaria hot hatch turbo Ford, raramente trovato in condizioni così ben conservate e originali.
STORIA
Ammesso al nuovo registro il 5 febbraio 1988 da Hartwell Motors Grimsby per un signor Richardson
Con la documentazione di vendita originale, il manuale del proprietario, il manuale audio, l’elenco Ford e vari opuscoli, insieme all’importante libro dei tagliandi originale contenente le seguenti voci:
11-6-1988 - 636 miglia
22-4-1989 - 1958 miglia
16-2-1991 - 4568 miglia
15-2-1992 - 6455 miglia
2012-2014 manutenzione indipendente
1-4-2014 - 16964 miglia
11-3-2016 - 17007 miglia
poi percorso praticamente senza chilometraggio fino ad oggi
Qui presentiamo un esempio eccezionale della Ford Escort RS Turbo Series 2 del 1988, un’auto che ha chiaramente vissuto una vita preziosa e accuratamente preservata fin dal day one. Prodotta nel Regno Unito, questa RS Turbo ha percorso solo 17. 115 miglia ed è stata curata da soli tre ex possessori, ognuno evidentemente un vero appassionato che ha apprezzato l’importanza di originalità e condizioni.
Insieme all’auto è fornita una completa cartella storica che ne attesta il pedigree, inclusi il V5 originale, il pacco libri fornito dal concessionario e una vasta collezione di fatture storiche e registrazioni di servizi che documentano la manutenzione periodica nel corso della sua vita. Ogni documento aiuta a dipingere un quadro chiaro di un’auto mantenuta con precisione e rispetto, non solo per necessità.
Il libro service originale riporta i timbri originali, confermando la bassa percorrenza e la cura continua, mentre ulteriori documenti includono vecchi certificati MOT e registrazioni di servizio che coprono decenni.
Rare sono le occasioni in cui esemplari come questo combinano originalità, basso chilometraggio e provenienza documentata. Questa RS Turbo resta un pezzo temporale della storia Ford degli anni ’80, inalterato, non modificato e presentato esattamente com’era nello showroom.
Per il collezionista attento o l’appassionato serio di Ford, opportunità di acquistare una Series 2 RS Turbo di questa calibro sono estremamente rare. Un vero classico di livello investimento, che rappresenta non solo l’apice dell’era RS Ford ma anche un’icona dell’eredità del performance motoring britannico.
V5 PRESENTE, HPi CLEAR, MOT NOVEMBRE 2026
