Beschreibung
ZUM VERKAUF
JF Classic Cars freut sich, diese wirklich außergewöhnliche 1988 Ford Escort RS Turbo Series 2 präsentieren zu dürfen – fertiggestellt in original werksmäßiger Spezifikation und in makellosem Zustand durchgehend präsentiert.
Mit lediglich 17. 115 Meilen seit Neuheit und lediglich drei Vorbesitzern ist dieses Exemplar eine der feinsten, originalsten RS Turbos, die derzeit verfügbar sind – ein echtes Sammlerexemplar von Ford, das von Tag eins an ein behütetes und geschätztes Leben geführt hat.
BESCHREIBUNG
Der Ford Escort RS Turbo Series 2 wurde 1986 als verfeinerte, zugleich mitreißende Weiterentwicklung des ursprünglichen RS Turbo eingeführt. Exklusiv im Ford-Werk Halewood gefertigt, wurde er entwickelt, um sowohl Performance als auch Alltagstauglichkeit zu liefern – ein Auto, das Blicke auf sich zieht und zugleich echtes Fahrvergnügen bietet.
Optisch durch sein sculpted aerodynamisches Bodykit, farblich kodierte Stoßfänger und das einzigartige RS-Detailing markant, profitierte die Series 2 auch von verbesserter Bauqualität und mechanischer Verfeinerung gegenüber ihrem Vorgänger.
Das Modell etablierte sich rasch als einer der ikonischsten Hot Hatch von Ford, der turboaufgeladenen Nervenkitzel, markanten Stil und ein begehrliches Maß an Verlangen bietet, das heute noch so stark ist wie in den späten Achtzigern.
Dieses besondere Exemplar, in seiner originalen Werksausstattung gehalten und mit nur 17. 115 Meilen, gilt als eines der originellsten und am besten erhaltenen RS Turbos, die überlebt haben – eine wahre Kreditwürdigkeit für minimalen Besitz und sorgfältige Erhaltung.
EXTERNE VERARBEITUNG
In werksmäßigem Ford Schwarz lackiert, präsentiert sich dieser 1988 Escort RS Turbo Series 2 in erstaunlich gutem Gesamtzustand. Der Lack zeigt across allen Paneelen einen tiefen, glasgleichen Glanz, der die scharfen Linien und das markante RS Turbo-Design perfekt betont. Alle Karosserieteile bleiben gerade und formstabil mit messerscharfen Spaltmaßen, die zeigen, mit wie viel Sorgfalt dieses Exemplar seit Neuem behandelt wurde.
Die originären werksseitigen Decals und Abzeichen sind vorhanden und korrekt, noch hell und unbeschädigt, stolz an ihren vorgesehenen Positionen sitzend. Das dezente Werks-Bodykit, das den einzigartigen Frontspoiler, Seitenschürzen und die Heckverkleidung umfasst, befindet sich in hervorragendem Zustand, frei von Kratzern oder Beschädigungen – ein Zeugnis für die geringe Laufleistung und das geschätzte Leben des Autos.
Vorne bleiben die orig Ford Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer werkseitig montiert, unbeschädigt und frei von Chips, Rissen oder Alterserscheinungen. Die Frontgitter, Stoßfänger und äußere Verkleidung behalten alle eine tiefe, gleichmäßige schwarze Optik ohne Ausbleichen oder Warping und ergänzen so das authentische Showroom-Auftreten.
Abgerundet wird der Look durch die durchgehende Verglasung, wobei jedes Paneel die korrekten Werksätzung enthält und die Fenster- und Türdichtungen weich, frisch und frei von Anlauf sind.
Ein echtes Zeitfenster-Exemplar, dessen Außenzustand perfekt zeigt, wie ein unverfälschtes, originales Ford-Performance-Icon der Achtziger Jahre aussehen sollte – elegant, glänzend und eindeutig achtziger.
INNENRAUM
Mit erstaunlich niedrigen 17. 115 Meilen von Neu präsentiert sich das Interieur dieses 1988 Ford Escort RS Turbo in wirklich außergewöhnlichem, zeitversetzten Zustand – eine perfekte Schau, wie diese ikonischen Hot Hatches in den späten Achtzigern die Showroom-Bühne verließen.
Die werkskorrekten Recaro-Sportsitze, bezogen in Fords unverwechselbarem Raven-Stoff (Bezugscode SW), bleiben in hervorragendem Zustand. Das markante, stark ausgeformte Sitzdesign bietet hervorragenden Halt; die Konturen bleiben eng, die Polsterung fest – ein klares Indiz für den geringen Nutzungsgrad des Fahrzeugs. Der Stoff selbst weist keine Ausbleichung, Abnutzung oder Durchhängen auf, das Material bewahrt seine ursprüngliche Webung und lebendige Kontrastnaht.
Kombinierte Türverkleidungen sind superb, bleiben tight und unverzerrt, frei von typischen Ausziehungen oder Anheben, wie man es bei schlechteren Exemplaren findet. Der Fahrerarmlehne zeigt lediglich die leichteste Kompression, konsistent mit sorgfältiger Nutzung, während alle Innenkunststoffe, Schalteinheiten und Verkleidungselemente ihre Werksstruktur und Farbtiefe bewahren.
Unter Ihren Füßen befindet sich der originale graue Teppich in schöner Verfassung, mit noch deutlich sichtbarem Gewebe. Die Armaturentafel ist einwandfrei, komplett original, und alle Instrumente, Warnlampen und Funktionen arbeiten genau so, wie Ford es vorgesehen hat.
Das originale Ford Self-Seek Stereo-Radio/ Kassettengerät bleibt eingebaut und voll funktionsfähig, mit Richtungssteuerung der Lautsprecher – was die Authentizität dieses Exemplars weiter unterstreicht. Sogar die feineren Details beeindrucken – der Kofferraum bleibt sauber und unverbastelt, und das ungeschnittene Kofferbodenfach.
Ganz einfach: Das Cabin des RS Turbo ist Maßstab für Erhaltungs- und Originalität – eine seltene Gelegenheit, einen echten Ford-Performance-Innenraum der 1980er Jahre so zu erleben, wie er das Showroom-Floor verlassen hat.
ANTRIEB & GETRIEBE
Dieses außergewöhnliche Series-2-Exemplar wird von Fords renommiertem 1, 6-Liter-OHC-CVH-Motor mit Kraftstoffeinspritzung angetrieben, kombiniert mit dem beachtlichen Garrett AiResearch T3-Turbolader und Intercooler – eine Kombination, die die Hot-Hatch-Ära definierte.
Mit 132 PS liefert dieser leichte RS eine kraftvolle, reaktionsschnelle Leistung, mit einem 0–60 mph Sprint in nur 8, 2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 128 mph, Zahlen, die auch heute noch beeindrucken.
Der Motorraum präsentiert sich in bemerkenswert originalem Zustand, völlig standart und unversehrt, was sorgfältige Eigentümerschaft und korrekte Wartung throughout life widerspiegelt. Alle Werksdatenplatten und Identifikationsschilder bleiben an Ort und Stelle, während die inneren Frontbleche ihre korrekten Werksdatumsstempel und Ford-Emblemprägungen behalten und so die Authentizität des Autos unterstreichen.
Die Detailgenauigkeit setzt sich fort mit Motorcraft-beschrifteten Zündkabeln, Schläuchen und Servicekomponenten, alle in ausgezeichnetem Zustand und konsistent mit dem ursprünglichen Aufbau des Fahrzeugs. Dieses Maß an Erhaltung macht dieses RS Turbo zu einem herausragenden Exemplar, das sowohl mechanisch stark als auch historisch korrekt ist.
Das Fünfgang-Getriebe arbeitet präzise und liefert einen sanften, präzisen Gangwechsel in allen Gängen. Die Kupplung ist leicht und knackig, sodass der Fahrer die turboaufgeladenen Performance mit Zuversicht und Leichtigkeit genießen kann.
REIFEN, BREMSEN & FAHRWERK
Dieser außergewöhnliche RS Turbo steht stolz auf seinen werkskorrekten 15-Zoll-Leichtmetallrädern in Hellgrau, alle in hervorragendem Originalzustand mit scharfer Definition der Speichen und ohne Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung. Jedes Rad trägt originale Werks-Dunlop SP Sport D40-Reifen, einschließlich des unbenutzten Reserves (wir empfehlen bei Straßennutzung neue Reifen zu montieren) – heute selten zu sehen und Zeugnis der Originalität und sorgfältigen Erhaltung des Autos.
Bremsleistung wird durch servounterstützte belüftete Scheiben vorn und festen Trommeln hinten bereitgestellt, was hervorragende Stabilität und vorhersehbares Halten ermöglicht und der Ford-Werkspezifikation entspricht.
Das RS Turbo-spezifische Fahrwerk bleibt dem Design treu, mit unabhängigen MacPherson-Federbeinen, Federkugeln und teleskopischen gasgefüllten Dämpfern vorn, hinten eine Starrachse und Kopplungsarme mit Federkugeln – alles arbeitet harmonisch zusammen, um die ikonische Balance aus Präzisionsführung und Komfort zu liefern, die die RS-Reihe definierte.
Jedes Element des Fahrwerks spiegelt Originalität und ordnungsgemäße Pflege wider, was dieses Exemplar nicht nur optisch makellos, sondern auch dynamisch straff und fahrerischer Zuversicht verleiht.
Ein echtes, unverändertes Exemplar von Fords legendärem turboaufgeladenem Hot Hatch, selten in einem so gut erhaltenen, werkskongruenten Zustand anzutreffen.
GESCHICHTSDATEI
Neu zugelassen am 5. Februar 1988 durch Hartwell Motors Grimsby auf Herrn Richardson
Beinhaltet vollständiges Händlerbuchpaket mit dem Bedienhandbuch, dem Audiosystem-Handbuch, dem Händlerverzeichnis und verschiedenen Ford-Flyern sowie dem wichtigen Original-Servicebuch mit den folgenden Einträgen:
11-6-1988-636 Meilen
22-4-1989-1958 Meilen
16-2-1991-4568 Meilen
15-2-1992-6455 Meilen
1992-2014 unabhängig gewartet
1-4-2014-16964 Meilen
11-3-2016-17007 Meilen
und danach praktisch keine weiteren Meilen
Hier präsentiert sich ein außergewöhnliches Exemplar des 1988 Ford Escort RS Turbo Series 2, ein Auto, das von Tag eins an ein geschätztes und sorgfältig erhaltenes Leben führte. Neu in Großbritannien zugelassen, hat dieses RS Turbo erstaunlich niedrige 17. 115 Meilen vom Neuheitsdatum aufzuweisen und wurde von nur drei ehemaligen Besitzern betreut, die offenbar echte Enthusiasten waren, die Wert auf Originalität und Zustand legten.
Begleitend zum Auto liegt eine umfassende Historie bei, die seine Provenienz belegt, einschließlich des originalen V5-Fahrzeugscheins, des Händlerpakets und einer großen Sammlung historischer Rechnungen und Serviceunterlagen, die regelmäßige Wartung im Verlauf seines Lebens dokumentieren. Jedes Dokument hilft, ein klares Bild eines Autos zu zeichnen, das mit Präzision und Respekt statt bloßer Notwendigkeit gewartet wurde.
Der original Servicepass trägt seine ursprünglichen Stempel, die niedrige Laufleistung und fortlaufende Pflege bestätigen, während weiteres Papierwerk frühere MOT-Bescheinigungen und Serviceunterlagen über mehrere Jahrzehnte umfasst.
Solche Originalität, niedrige Laufleistung und belegbare Herkunft sind selten in einer RS Turbo-Kombi. Dieses RS Turbo bleibt ein Zeitfenster-Relikt der Ford-Performance der 1980er Jahre – unverbastelt, unverändert und genau so präsentiert, wie es den Showroom verlassen hat.
Für anspruchsvolle Sammler oder echte Ford-Enthusiasten: Gelegenheiten, eine Series-2-RS-Turbo in diesem Kaliber zu erwerben, sind äußerst rar. Ein echtes investmentswürdiges Sammlerstück, das nicht nur den Höhepunkt der Ford RS-Ära repräsentiert, sondern auch eine Ikone des britischen Performance-Motorgeschichts.
V5-PRÄSENT, HPi KLAR, MOT BIS NOVEMBER 2026
