Beschreibung
Benannt nach dem kalten Nordwind in Südfrankreich, war der Maserati Mistral das erste von vielen ikonischen Modellen in Maseratis vom Wind inspiriertem Erbe - bald gefolgt vom Ghibli, dem Bora, dem Khamsin, dem Karif, dem Shamal und dem Levante. Das Design des Mistral entstammt dem brillanten Geist von Pietro Frua, einem hoch angesehenen Automobildesigner, der im Alter von 22 Jahren bereits als Style Director bei Stabilimenti Farina tätig war. Mit dem Mistral hatte Frua eine klare Vision: Er wollte ein Auto schaffen, das einen bleibenden Eindruck hinterlassen würde. Obwohl er nicht die für Frua typischen fließenden Linien aufweist, ist der Mistral eine perfekte Mischung aus unaufdringlicher Eleganz und zurückhaltender Aggressivität. Er schreit nicht, um die Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, aber glauben Sie mir, wenn Sie erst einmal hinter dem Lenkrad sitzen, spricht er Bände. Der Mistral wurde mit zwei Motoroptionen angeboten: einem 3, 7-Liter- und einem 4, 0-Liter-Reihensechszylinder, die 245 PS bzw. 265 PS leisteten. Obwohl der Mistral ein kommerzieller Erfolg war, blieb die Produktion begrenzt, was jedes Exemplar heute umso begehrter macht. Was den Mistral jedoch wirklich auszeichnet, ist sein Motor - der letzte Maserati, der über den legendären Sechszylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Doppelkerzen verfügt. Es ist derselbe Motor, der den Maserati 250F zwischen 1954 und 1960 zu acht Grand-Prix-Siegen antrieb, einschließlich eines Sieges bei der Formel-1-Weltmeisterschaft 1957 mit niemand geringerem als Juan Manuel Fangio am Steuer. Mit seinen halbkugelförmigen Brennkammern und dem innovativen Lucas-System zur indirekten Kraftstoffeinspritzung stellt der Mistral die perfekte Balance zwischen Maseratis Rennsport-Erbe und zukunftsorientierter Technik dar. Dieser wunderschöne Maserati Mistral lief am 6. Mai 1964 vom Band, ausgestattet mit dem begehrten 3, 7-Liter-Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF. Mit der Fahrgestellnummer 044 ist dieses Exemplar einer der ersten Mistrals, die jemals gebaut wurden. Was diesen Mistral wirklich einzigartig macht, ist seine Aufhängungskonfiguration. Während die späteren Modelle mit Blattfedern ausgestattet waren, verfügt diese frühe Version über Schraubenfedern. 1985 wurde das Auto von Herrn Michel Leroy, wohnhaft in 44 Avenue Général de Gaulle in Mordelles, registriert. Im Jahr 2016 wurde es von einem belgischen Sammler gekauft, der eine Restaurierung und einen Wiedereinbau des Motors durchführte. Seitdem befindet sich das Auto in den Händen belgischer Besitzer. Das Herzstück des Mistral ist ein 3, 7-Liter-Reihensechszylindermotor, der sieben Jahre lang als der stärkste GT in der Maserati-Palette anerkannt wurde. Mit einer beeindruckenden Leistung von 250 PS und einem Drehmoment von 283 Nm war dieser Motor seiner Zeit weit voraus. Verstehen Sie mich nicht falsch, dieses Auto ließ sich auch außergewöhnlich gut handhaben, dank der Prototypen-Federung, die es erhalten hatte. Die Außenseite des Mistral ist in der fantastischen Farbe "Oro Kelso" lackiert und natürlich durften die originalen verchromten "Borani" Drahträder nicht fehlen, um dieses wunderbare Auto zu vervollständigen. Im Inneren ist der Maserati Mistral eine wahre Zeitkapsel. Der Innenraum aus schwarzem Leder hat eine reiche, originale Patina, die seinen klassischen Reiz noch verstärkt. Das Layout ist angenehm intuitiv, mit einem zarten Schalthebel und einem schlanken Lenkrad, das sich in Ihren Händen perfekt ausbalanciert anfühlt. Egal, ob Sie bei einer aufregenden Rallye durch enge Kurven fahren oder bei einem gemütlichen Sonntagsausflug über den Boulevard schlendern - dieses Auto hat alles, was ein echter Sammler sucht, aber es kann auch das Herz eines echten Fahrers erobern. Schauen Sie sich den Maserati Mistral jetzt bei Rock \'N'Roll Classics an.
