Description
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The Mistral represents the classicism of the Trident brand, the last classic from the Orsi ownership, before the Ghibli, which instead represented the new with its V8 engine and Giugiaro's styling.
Its main feature is the six-cylinder, twin-spark engine, directly derived from the noble twelve-cylinder that powered the 250F single-seater. Initially with a 3500cc displacement, then 3700cc and 4000cc, as in the case of our example, with 255 horsepower delivered thanks to the Lucas fuel injection.
The aluminum bodywork, designed by Pietro Frua, is a masterpiece of elegance for a two-seater coupé: a distinctive feature is the high front bumper that separates the sloping hood from the horizontal, almost hidden air intake; furthermore, there is also the fully openable rear window, ideal for loading large amounts of luggage.
Disc brakes and a 5-speed ZF transmission complete the picture of a rare and refined car for passionate drivers. A total of 454 Mistral 4000 coupés were built.
The example offered here left the factory on Via Ciro Menotti on March 6, 1968, and was delivered to its first owner in Monza a few days later. The car then spent a lifetime in Latin America before returning to Italy via Germany. After nearly 60 years, the Mistral required a complete restoration, which has been carried out in recent years by renowned craftsmen specialized in this model.
The light blue color combined with the blue leather interior is very distinctive and lends great personality to an already impressive car. Borrani spoked wheels mounted on Pirelli P400 tires frame this Mistral 4000.
The recently completed restoration only requires a final tune-up before the registration, should the car remain in Italy. We are currently awaiting Maserati Classiche certification to confirm the quality of the work performed.
The car can be inspected by appointment in Bologna.
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La Mistral rappresenta la classicità del marchio del Tridente, l’ultima classica della proprietà Orsi, prima della Ghibli che invece rappresenta il nuovo *** il motore V8 e lo stile di Giugiaro.
La caratteristica principale è il motore 6 cilindri a doppia accensione, direttamente derivato dal nobile 12 cilindri che equipaggiava la monoposto 250F. Inizialmente *** cilindrata 3500, poi 3700 e 4000, come nel caso del nostro esemplare, *** 255 cavalli erogati grazie all’iniezione Lucas.
La carrozzeria, ampiamente in alluminio, venne curata da Pietro Frua ed è un capolavoro di modernità per una coupé due posti: caratteristico è il paraurti anteriore alto che divide il cofano spiovente dalla presa d’aria a sviluppo orizzontale, quasi nascosta; inoltre vi è anche il lunotto posteriore completamente a giorno, apribile, ideale per il carico di molti bagagli.
Freni a disco e cambio a 5 rapporti ZF completano il quadro di un’auto rara e raffinata, per piloti appassionati. In totale furono 454 gli esemplari di Mistral 4000 coupé costruiti.
L’esemplare proposto è uscito dagli stabilimenti di via Ciro Menotti il 6 Marzo 1968 per essere consegnato al primo proprietario di Monza, pochi giorni più tardi. L’auto ha poi avuto una vita in America Latina per poi rientrare in Italia passando dalla Germania: dopo quasi 60 anni la Mistral richiedeva un intervento di restauro integrale che è stato portato avanti negli ultimi anni da conosciuti artigiani, specializzati in questo modello.
Il colore Celeste chiaro combinato *** gli interni in pelle blu sono molto particolari e conferiscono grande personalità ad un’auto che già di per sé di personalità ne ha molta. I cerchi Borrani a raggi montati su pneumatici Pirelli P400 incorniciano questa Mistral 4000.
Il restauro recentemente ultimato richiede solo una messa a punto finale per poi passare all’eventuale reimmatricolazione, qualora l’auto dovesse rimanere in Italia. Siamo in attesa di effettuare la certificazione Maserati Classiche, per confermare la qualità dei lavori eseguiti.
Auto visibile previo appuntamento a Bologna.
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