Beschreibung
Geschichte des BMW E9 Coupé
Der BMW E9 ist unbestritten eines der emblematischsten Modelle der Automobilgeschichte. Er verkörpert auch heute noch die perfekte Verbindung von Eleganz und Leistung. Er feierte seine erste große Erscheinung im Jahr 1968 auf der Automobilmesse Internationalen Messe Frankfurt (IAA) mit der Vorstellung des 2800 CS – ein Modell, das die Grundlagen für den zukünftigen Erfolg dieser Baureihe legte. Die Ankunft des 3. 0 CSI im Herbst 1971 markierte einen entscheidenden Wendepunkt: Ausgestattet mit Einspritzung und 200 PS setzte dieses Coupé neue Maßstäbe. Das Design des E9 ist ein Meisterwerk automobiler Eleganz. Die lange Motorhaube, die fließenden Linien und das sportliche Profil verleihen dem 3. 0 CSI eine einzigartige Präsenz auf der Straße. Besonders auffällig: die berühmt- Hofmeister-Knick am C-Säule, benannt nach dem Designer Wilhelm Hofmeister. Auch der italienische Einfluss ist spürbar: dieser Stil war bereits bei der BMW 3200 CS sichtbar, entworfen von Giorgetto Giugiaro bei Bertone. Diese stilistische Verschmelzung verleiht dem E9 eine Leichtigkeit und Raffinesse, die zu seiner Zeit selten waren. Doch der E9 zeichnet sich nicht nur durch seine Ästhetik aus. Unter der Haube bietet ein kraftvoller Sechszylinder-Reihenmotor von 3, 0 Litern sportliche Leistungen. 0 auf 100 km/ h schafft er in weniger als acht Sekunden – eine eindrucksvolle Leistung, egal ob Autobahn oder kurvenreiche Straßen, die Dynamik und Komfort verbindet. Der E9 hat auch den Automobilsport nachhaltig geprägt. Er diente als Basis für zahlreiche Rennsportmodelle, die in den 1970er-Jahren von BMW Motorsport entwickelt wurden, und setzte neue Maßstäbe. Die Verbindung von technischer Perfektion und raffiniertem Design machte den 3. 0 CSI zu einem stark begehrten Modell seiner Zeit. Produziert in nur 8. 144 Exemplaren, ist die 3. 0 CSI heute ein stark von Sammlern begehrtes Stück. Eine Fahrt in diesem Coupé bedeutet, in eine vergangene Automobilzeit einzutauchen, ohne seine Magie zu verlieren. Der BMW E9 3. 0 CSI bleibt ein zeitloses Symbol für Stil, Innovation und Fahrfreude – ein Meisterwerk, das weiterhin Enthusiasten weltweit begeistert.
Historie der BMW 3. 0 CSi -SSC-623, die hier angeboten wird
Die BMW 3. 0 CSi, Fahrgestellnummer (VIN) 22635xx, wurde am 25. Juli 1972 von Dr. Ludwig M. d’Oberursel bei BMW Friedel & Zervas in Frankfurt in der seltenen Farbe Inka (022) mit schwarzem Innenraum bestellt. Nach unseren Recherchen wurden nur 11 BMW 3. 0 CSi in diesem Farbton bestellt. Die zusätzlichen Optionen umfassten: elektrische Fensterheber vorne, einen zweiten Außenspiegel, ein Radio mit automatischer Antenne sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Am 12. Oktober 1972 wurde das Fahrzeug fertiggestellt, die entsprechende Rechnung ausgestellt und wenig später mit dem Kennzeichen HG-V 500 zugelassen. Bis 1985 behielt Dr. M. jede Service- oder Reparaturrechnung, selbst die kleinste. 2010 erwarb Eric Bunte, Gründer des legendären Unternehmens German Exclusive in den Niederlanden, dieses außergewöhnliche CSI mit dem Ziel, es gemäß seiner Originalkonfiguration zu restaurieren und anschließend seiner privaten Sammlung hinzuzufügen. Der Karosseriebau wurde professionell und detailgetreu restauriert und anschließend in seiner ursprünglichen Farbe neu lackiert. Aus Zeit- und Kapazitätsgründen wurde die Scuderia Sportiva Colonia mit der Fertigstellung der Montage des Fahrzeugs beauftragt. Die aktuellen Fotos belegen dies. Neben den originären Schalldämmmatten hat die Scuderia eine zusätzliche Schalldämmung installiert. Die plastifizierten Stoßleisten wurden derzeit hochglänzend poliert. Hinweis: Der neue Eigentümer hat noch die Wahl der endgültigen Fahrzeugkonfiguration:
• Ursprünglich schwarze Velours-Sitze oder auf Sonderwunsch schwarze Leder-Sitze
• Original 4-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang mit Overdrive
• Original restaurierter Motor mit 200 PS oder diskret optimierte Version mit programmierbarer Einspritzung und elektronischer Zündung mit 240 PS
• Felgenpalette zur Wahl: Pedrini 14-Zoll-Felgen mit Chromkappen oder Alpina-Replikate 16 Zoll
Die Personalisierungsmöglichkeiten sind nahezu grenzenlos. Zusammenfassend: Eine BMW 3. 0 CSi, perfekt wie neu, in einer der seltensten, elegantesten und sportlichsten Farbkombinationen, wird von uns nach den Wünschen des neuen Eigentümers hergestellt. Nach der Fertigstellung muss das Fahrzeug gemäß den Werkvorgaben eingefahren werden. Wir bieten außerdem eine einjährige Garantie, sofern alle Wartungsarbeiten in unserer Werkstatt durchgeführt werden.
Zusammenfassung: Scuderia Sportiva Colonia schenkt diesen technisch fortgeschrittenen Coupés besondere Aufmerksamkeit. Mit ihrer verführerischen Linienführung, ihrem exzellenten Fahrwerk, ihren leistungsfähigen Bremsen und ihrem leistungsstarken Motor standen diese Fahrzeuge – Anfang der 1970er Jahre – für die absolute Referenz. Der BMW-Slogan „Freude am Fahren“ bekommt in der BMW E9 seine volle Bedeutung – auf einzigartige und unaus imitierbare Weise.
