Beschreibung
Das BMW E9 Coupé Mit dem berühmten Slogan "Freude am Fahren" bewarb BMW die eleganten und formvollendeten CS Coupés. Sie gehören zweifellos zu den Meilensteinen von BMW - nicht zuletzt wegen ihres fantastischen, seidenweichen und turbinenartigen Sechszylindermotors und des sehr eleganten Designs. Der Motor, der später als M30 bekannt wurde, sollte zu einer Säule des BMW-Rufs als Motorenhersteller werden (und wurde, natürlich in verschiedenen Modifikationen, bis 1996 im Programm gehalten). Es ist ein wirklich feines Aggregat, der Block ist aus Grauguss, der Zylinderkopf aus Leichtmetall, die obenliegende Nockenwelle wird von einer Kette angetrieben; durch Variation der Bohrung waren Hubräume zwischen 2, 5 und 3, 5 Litern möglich. Die Karosserien wurden zwischen 1968 und 1975 im Auftrag von BMW bei der Firma Karmann in Rheine gebaut und dann zur Fertigstellung nach München transportiert. Nicht unbedingt die beste Idee, denn einige Fahrzeuge litten auf dem langen Transportweg erheblich unter den Witterungseinflüssen, so dass viele Fahrzeuge bereits in den 1980er Jahren vom Markt verschwanden. Das Design wird Wilhelm Hofmeister zugeschrieben - der berühmte "Hofmeister-Knick" an der C-Säule. Diesen stabilisierenden Knick entdecken wir aber schon beim BMW 3200 CS, der von Bertone entworfen wurde. In jedem Fall sind italienische Stilelemente im BMW E9 unverkennbar vorhanden, was wesentlich zur Leichtigkeit und Filigranität beiträgt.
Die ersten Modelle waren der 2800 CS mit 170 PS, gefolgt vom 3. 0 CS (180 PS) als Vergaserversion. Im Herbst 1971 kam die erste Modellvariante mit Benzineinspritzung hinzu, der 3. 0 CSI (200 PS).
Die Scuderia Sportiva Colonia widmete diesen technisch ausgereiften Coupés besondere Aufmerksamkeit. Die hinreißende Form, das exzellente Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der kraftvolle Motor waren - Anfang der 1970er Jahre - das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind sehr bequem mit akzeptablem Seitenhalt und die einzeln gerahmten VDO-Rundinstrumente sind auch heute noch eine Augenweide. Ein Autotester schrieb so treffend, dass James Bond, wäre er ein Deutscher gewesen, einen BMW E9 als Dienstwagen gewählt hätte, obwohl er die Servolenkung im CSI sicher zu schätzen gewusst hätte. Geschichte des hier angebotenen BMW 3. 0 CSI -SSC-581 Dieser BMW E9 3. 0 CSI mit der Fahrgestellnummer 22660xx wurde am 29. Mai 1974 erstmals in Deutschland zugelassen. Aufgrund der Ausstattungsvariante gehen wir davon aus, dass es sich um eine Schweizer oder italienische Erstauslieferung handelt. Die Informationen zur Erstauslieferung werden derzeit von BMW Classic bearbeitet. Dieser CSI war von 1974 bis 2021 im Besitz eines Eigentümers und wurde 2021 an seinen letzten Besitzer verkauft. Das Fahrzeug verfügt derzeit über deutsche Zulassungspapiere inklusive einer Oldtimer-Zulassungsbescheinigung. Zustand des hier angebotenen BMW 3. 0 CSI -SSC-581 Dieser BMW befindet sich in einem guten Zustand. Nach Angaben des letzten Besitzers wurde er wahrscheinlich vor 10-15 Jahren neu lackiert. Die Innenausstattung mit blauem Velours ist noch original. Nach mehr als 50 Jahren hat dieses wunderschöne Coupé einen leichten Hauch von Patina. Dieser CSi beeindruckt durch seine unangetastete Originalität. Die Vorbesitzer haben der Versuchung widerstanden, diesen E9 mit Spoilern, unpassenden Lenkrädern oder fantasievollen Radsätzen zu dekorieren. Serienmäßig ist eine Klimaanlage eingebaut, die aber auf jeden Fall noch auf ihre Funktionstüchtigkeit geprüft und neu befüllt werden muss. Außerdem gehört dieser CSI zweifellos in diese Kategorie: offensichtlich nie in einen Unfall verwickelt, keine Restaurierung durchgeführt, das Interieur mit originalem Veloursstoff und in hervorragendem Zustand, die Karosserie einmal nachlackiert, der Chrom mit einem Hauch von Patina. An den kritischen Stellen tadellos. Der fehlende defekte Werkzeugkasten im Kofferraumdeckel wird vor der Auslieferung durch einen neuen Kasten ersetzt. Auf Wunsch und gegen Aufpreis bieten wir vor der Auslieferung unseren 154-Punkte-Scuderia-Check an. Fazit Die BMW E9 Modelle gelten bis heute als einer der schönsten BMWs, die je gebaut wurden. Sie bieten Platz für 4 Personen und mit dem relativ großen Kofferraum auch für reichlich Gepäck. Kaum ein anderes Fahrzeug aus den 70er Jahren verbindet Eleganz, Sportlichkeit und Komfort auf so angenehme Weise wie der BMW E9. Die Scuderia Sportiva Colonia hat es sich zur Aufgabe gemacht, sich mit Leidenschaft und Hingabe dem Erhalt dieser fantastischen Fahrzeuge zu widmen. Es ist ein Coupé zum Sehen und Gesehen werden, mit unverkennbarer DNA aus seiner höchst erfolgreichen Rennsportgeschichte. Vor allem der 3. 0 CSI fährt sich auch heute noch wie ein moderner BMW. Dies ist eine erstklassige Gelegenheit, einen sehr originalen BMW 3. 0 CSI Ihr Eigen zu nennen. Übrigens, wenn Ihnen die Farbe oder die eingebauten Optionen nicht gefallen, haben wir noch über 10 weitere BMW E9 zum Verkauf oder in Restauration, wobei jeder potentielle Käufer seine individuelle BMW-Originalfarbe für die Restaurationsfahrzeuge, sowie die einzubauenden Optionen wählen kann. Auf Anfrage erstellen wir Ihnen gerne ein individuelles Angebot für jedes Fahrzeug inklusive einer Optionsliste. Bitte beachten Sie: Wir bieten diesen schönen CSI in Kommission für den Einlieferer an. Dieses Angebot ist freibleibend und vorbehaltlich des Zwischenverkaufs. Bei der Zulassung in Deutschland sind wir Ihnen gerne behilflich. Bei Bedarf lassen wir gerne ein neues Wertgutachten erstellen. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, für den Rest der Welt zusätzlich Containerversand.
Das hier angebotene Fahrzeug befindet sich in unserem neuen Classic Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg, im ehemaligen Arnold-Jung-Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl an spannenden, sportlichen Klassikern. Mehr über unser Leistungsspektrum und die Auswahl an Fahrzeugen erfahren Sie auf unserer Webseite BITTE BEACHTEN SIE: Wenn Ihnen alles, was Sie bisher gelesen und gesehen haben, gefallen hat und Sie einen Besuch planen, BITTE VEREINBART EINEN TERMIN! Unser Verkaufsbüro ist nicht immer besetzt.
