Descrição
MG B
Pintura azul
Capota e interior em preto
Rodas de aro (filo) cromadas
Dossier de manutenção com faturas
- details above
A MG B de 1976 marca o fim da produção deste roadster emblemático, após 18 anos de carreira. Eis as suas principais características e história:
História e posicionamento
A MG B foi produzida entre 1962 e 1980, com evoluções significativas em 1974 para se adaptar às normas americanas (para-choques em borracha, distância ao solo elevada).
Em 1976, a MG B sofreu alterações mecânicas e estéticas para cumprir as exigências antipoluição e de segurança, nomeadamente para o mercado norte‑americano.
A produção terminou em 1980, com mais de 500 000 unidades fabricadas, tornando a MG B um dos roadsters mais difundidos da história.
Características técnicas (1976)
Motor: 4 cilindros em linha BMC B-Series, 1. 798 cm³, 63 cv (versão americana, por causa das normas antipoluição) ou 95 cv (versão europeia), alimentado por carburador Zenith-Stromberg.
Transmissão: Caixa de mudanças manual de 4 velocidades (overdrive Laycock de Normanville opcional), tração traseira.
Desempenos:
Velocidade máxima: 150 km/ h (versão europeia).
Aceleração de 0 a 100 km/ h: ≈ 13 segundos (versão americana menos potente).
Chassis e travagem:
Suspensão dianteira independente, veio com eixo rígido na traseira com barra anti-rolagem adicionada em 1976 para melhorar a condução.
Frenos a disco à frente, tambores atrás.
Design:
Pára-choques pretos de borracha (impostos pelas normas americanas), distância ao solo elevada em 4 cm.
Painel de instrumentos modernizado, bancos em tecido tacheado, capota de lona.
Evoluções e particularidades
A MG B de 1976 beneficiou de uma barra anti-rolagem traseira para compensar a perda de maniabilidade causada pela maior elevação da distância ao solo.
O overdrive tornou-se padrão nas versões europeias, melhorando o conforto de condução em estrada.
A MG B foi também lançada em versões cabriolet e coupé GT (com porta‑malas e tecto de abrir como opção).
