Descrizione
Marque. JAGUAR Modèle. E TYPE Année. 1962 Code | Type. XKE Motore. 6 cylindres in linea Cilindrata. 3L8 Alimentazione. 3 carburatori SU Potenza. 265 CH Chilometraggio. 2 000 km dall’restauro Cambio di velocità. manuale 4 rapporti Equipaggio. Restauro totale, kit di cambio ruota, interno in pelle, tutti i manuali d’epoca, ruote a raggi Stato. Concorsi Colore vernice. Wimbledon White Disponibilità. Immediata - deposito vendita Garanzia. 3 mesi Motore, cambio, ponte nei nostri ateliers, possibilità di estensione Expertise. Offerta Il chic inglese, un coupé Jaguar al top! È l’eleganza e il chic insieme, un’auto eccezionale! Storico La prima Jaguar Type E fu il frutto di uno sviluppo dedicato tra le mani del team da corsa Jaguar dopo il successo emblematico della Type D alle 24 ore di Le Mans nel decennio precedente. L’auto fu presentata per la prima volta alla stampa il 15 marzo 1961, suscitando un entusiasmo incredibile, dando vita a una vera icona automobilistica - ma rischiò di non vedere mai la luce. La richiesta di prove su strada da parte dei media britannici era tale che la Type E prevista per Ginevra era ancora sulle coste britanniche la sera del 14 marzo 1961. Così, di fronte all’urgenza, Bob Berry, un dirigente Jaguar, guidò l’auto a tutta velocità dall’impianto di Coventry al Parc des Eaux-Vives a Ginevra, arrivando solo 20 minuti prima che l’auto fosse svelata al mondo. Naturalmente, 20 minuti dopo, regnò il caos. L’automobile era rivoluzionaria sotto molti aspetti, ma è stata la sua carrozzeria elegante e ikonica a distinguerla dalle altre auto in produzione dell’epoca. Era anche dotata di fari aerati e di un doppio scarico centrale, cosa che la differenziava da tutti gli altri modelli di produzione dell’epoca. Si dice che Enzo Ferrari l’abbia qualificata come la «più bella macchina mai costruita» al suo debutto. Ma non è solo il look a impressionare molte persone riguardo la Jaguar E-Type e a farne una delle auto più desiderate della produzione. Il prezzo di lancio della vettura era di circa 2 250 £, contro 38 000 £ in valuta attuale, il che la rendeva sorprendentemente più accessibile di molte altre auto sportive. Non si può dire lo stesso del prezzo della Jaguar E-Type oggi, poiché la sua storia iconica l’ha resa un millesimo costoso sul mercato moderno. Presentava anche specifiche molto più moderne come una sospensione posteriore indipendente e freni a disco multifunzionali che la piazzavano avanti rispetto ai suoi tempi. Il motore da 3, 8 litri sviluppava 265 CV e poteva raggiungere una velocità massima di 240 km/ h, rendendola all’epoca l’auto di serie più veloce al mondo. L’era della Type E è caratterizzata da tre fasi distinte di tre modelli diversi di Type E dall’inizio nel 1961 fino alla produzione finale nel 1974: Serie 1, Serie 2 e Serie 3. Descrizione Vendiamo questa splendida JAGUAR TYPE E serie 1 Coupé del 1962 con il favoloso motore a 6 cilindri da 3L8. Consegnata nuova il 28 ottobre 1962 a New York, si presenta oggi in vendita nella sua configurazione originale rigorosa, che all’epoca della consegna di fine 1962, la vettura è Matching Numbers. Secondo la storia delle fatture e dei documenti in nostro possesso, la vettura è partita dal Texas appartenuta a un ricco industriale texano che ha sempre guidato una Jaguar dal 1954 (XK120M) e disponeva di un proprio garage di manutenzione. L’ha venduta nel 1981 a un altro texano, che l’ha usata fino al 1983 per rivenderla al nuovo proprietario nello stato dell’Oklahoma. Il signor J. l’ha tenuta fino al 26 marzo 2000. È un inglese che l’acquista, il signor B., per la somma di 3 000 $ in stato di rottame e richiede una totale restaurazione. Il cliente prenderà tempo poiché non potrà immatricolarla prima del 2019 dopo aver superato i test e il controllo tecnico inglesi. L’auto è affidata all’officina Hinton services Ltd nel Wittshire. L’auto è estremamente sana, completa, nel suo stato originale, dispone dei pneumatici a flangia bianca, dei 3 carburatori SU. È interamente smontata e confermerà il fatto che il guscio è estremamente sano. Un dossier fotografico completo della restauration documenta la nostra descrizione. Risulta che è una buona affare. La carrozzeria verrà sabbiata e trattata, la Tour Eiffel ebenfalls. Tutti gli organi periferici verranno rifatti nuovi così come la trasmissione e il motore. Il treno posteriore rifatto nuovo, la selleria dopo una meravigliosa verniciatura, l’attrezzatura originale è dentro l’auto. Disponiamo di tutte le fatture dei pezzi acquistati per la restaurazione. L’interesse è che in Inghilterra, per la Jaguar Type E; è estremamente facile. A febbraio 2024, uno dei nostri clienti, residente in Inghilterra, acquista questa Jaguar...
