Beschreibung
Ersatz der 365 GT 2+2, wurde die 365 GTC/ 4 nur 1971 und 1972 produziert. Ihr Fahrwerk war fast identisch mit dem der Daytona, aber um 10 cm verlängert, um zwei kleine Hinterplätze unterzubringen. Sie profitierte von Spezifikationen, die ihr mehr Komfort als die Daytona boten, wie weichere Federung und eine Servolenkung. Der V12-Motor ähnelte dem der Daytona, wurde jedoch auf 340 PS reduziert, um eine für eine echte GT geeignete Charakteristik zu bieten. Der Umstieg von vertikalen zu seitlichen Vergasern ermöglichte eine niedrigere Motorhaube, und das Getriebe war direkt am Motor angeflanscht statt am hinteren Differential wie bei der Daytona. Schnell durch die 365 GT/ 4 2+2 ersetzt, blieb sie in der Produktion relativ selten, nur 505 Exemplare, was sie zu einem seltenen Fahrzeug macht.
Das gezeigte Modell stammt aus dem Jahr 1972 und wurde an M. G Crepaldi Automobili in Mailand (Italien) ausgeliefert. Es befindet sich noch in seiner Originalkonfiguration: Blu Ribot 2. 442. 631 Italvert und Innenausstattung Pelle nera Cogolo. Der Motor und das Getriebe sind original, nur das Getriebe wurde, wie häufiger der Fall, vor einigen Jahren ersetzt. Es ist jedoch von Ferrari Classiche zertifiziert und besitzt seinen unschätzbaren roten Ordner. Zudem ist es farblich original – ein Modell, das stets original blieb und eine geringe Laufleistung von weniger als 84. 000 km aufweist.
Die 365 GTC/ 4 ist ein Modell, das der fabelhaften Daytona sehr nahe kommt, zu einem erschwinglichen Preis für eine Ferrari, angetrieben vom mythischen 60° V12 mit 4. 390 cm³, der 340 PS entwickelt. Nur 505 Exemplare hergestellt, ist die 365 GTC/ 4 ein seltener Wagen, der viele Vorteile bietet: 4 Plätze, ein sehr kräftiger V12, eine zeitlose Linienführung der 70er Jahre und eine unbestreitbare italienische Klasse.
Lassen Sie sich von dieser würdigen Vertreterin der Ferrari mit V12-Motor verführen.
