Beschreibung
Ersetzt die 365 GT 2+2, wurde die 365 GTC/ 4 nur 1971 und 1972 produziert. Ihr Fahrwerk war fast identisch mit dem der Daytona, aber um 10 cm verlängert, um zwei kleine Rücksitze unterzubringen. Sie verfügte über Spezifikationen, die ihr mehr Komfort als die Daytona verschafften, wie weichere Federung und Servolenkung. Der V12-Motor war dem der Daytona ähnlich, aber mit einer Leistung von auf 340 PS reduziert, um eine zu einer echten GT passende Charakteristik zu erreichen. Der Wechsel von vertikalen zu seitlichen Vergasern ermöglichte eine flachere Haubenlinie, und das Getriebe war direkt am Motor montiert, statt wie bei der Daytona am Hinterachsgetriebe. Sie wurde recht schnell durch die 365 GT/ 4 2+2 ersetzt und erreichte nur eine recht begrenzte Stückzahl von 505 Exemplaren, was sie zu einem seltenen Auto macht.
Das vorgestellte Modell stammt aus dem Jahr 1972 und wurde von M. G Crepaldi Automobili in Mailand (Italien) geliefert. Es befindet sich weiterhin in seiner Originalkonfiguration: Blu Ribot 2. 442. 631 Italvert und sein Interieur Pelle Nera Cogolo. Der Motor und die Achse sind original, nur das Getriebe wurde vor einigen Jahren ersetzt. Sie ist dennoch von Ferrari Classiche zertifiziert und besitzt ihren unschätzbaren roten Ordner. Sie ist zudem farblich original, ein Modell, das immer original blieb und eine geringe Laufleistung von weniger als 84. 000 km aufweist.
Die 365 GTC/ 4 ist ein Modell, das der wunderbaren Daytona sehr nahe kommt, zu einem erschwinglichen Preis für einen Ferrari, angetrieben vom mythischen 60° V12 mit 4. 390 cm³, der 340 PS leistet. Gebaut in nur 505 Exemplaren ist die 365 GTC/ 4 ein seltenses Auto, das viele Vorteile bietet: 4 Sitze, ein sehr leistungsstarker V12, eine zeitlose Linienführung der 70er Jahre und eine unbestreitbare italienische Klasse.
Lassen Sie sich von dieser würdigen Vertreterin der Ferrari mit V12-Motor verführen.
