Descrizione
In sostituzione della 365 GT 2+2, la 365 GTC/ 4 è stata prodotta solo nel 1971 e nel 1972. Il suo telaio era quasi identico a quello della Daytona, ma allungato di 10 cm per fare spazio a due piccoli posti dietro. Poteva contare su specifiche che offrivano un comfort migliore rispetto alla Daytona, come sospensioni a molle più morbide e servosterzo. Il motore V12 era simile a quello della Daytona, ma con una potenza ridotta a 340 CV per dargli una personalità più adatta a una vera GT. Passando dai carburatori verticali a quelli laterali si otteneva una linea del cofano più bassa, e il cambio era accoppiato direttamente al motore invece che al ponte posteriore, come sulla Daytona. Sostituita abbastanza rapidamente dalla 365 GT/ 4 2+2, ha avuto una produzione piuttosto limitata: solo 505 esemplari, il che la rende un’auto rara.
Il modello presentato è del 1972 ed è stato consegnato da M. G Crepaldi Automobili a Milano (Italia). È ancora nella sua configurazione originale: Blu Ribot 2. 442. 631 Italvert e il suo interno Pelle nera Cogolo.
Motore e cambio sono originali; è stato sostituito solo il differenziale, come spesso accade, qualche anno fa. È comunque certificata da Ferrari Classiche e vanta il suo inestimabile raccoglitore rosso.
Inoltre è matching colors: è un modello rimasto sempre originale, con un chilometraggio contenuto, inferiore agli 84. 000 km.
La 365 GTC/ 4 è un modello molto vicino alla leggendaria Daytona, a un prezzo accessibile per una Ferrari mossa dal mitico V12 a 60° da 4. 390 cm³ che sviluppa 340 CV. Realizzata in soli 505 esemplari, la 365 GTC/ 4 è un’auto rara che offre molti vantaggi: 4 posti, un V12 molto potente, una linea intramontabile anni ’70 e un’eleganza decisamente “all’italiana”.
Lasciati conquistare da questa degna rappresentante delle Ferrari con motore V12.
