Beschreibung
Der Ferrari 365 GTC/ 4, vorgestellt am Genfer Auto-Salon 1971, wird in einer sehr limitierten Serie gebaut (500 Exemplare zwischen 1971 und 1972).
Unter der langen Motorhaube befindet sich ein V12 4, 4 l bei 60° (Typ F101 AC), abgeleitet vom Daytona-Motor, jedoch leicht züchtig für den Straßeneinsatz. Dieser Saugmotor entwickelt ca. 340 PS bei 6. 200/ min, angetrieben von sechs Weber-Doppelvergasern, verbunden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und traditionellem Hinterradantrieb.
Technisch basiert die 365 GTC/ 4 auf einem Rohrrahmen-Chassis und einer unabhängigen Doppel-Querlenkeraufhängung vorne wie hinten, was eine ausgewogene Straßenlage bei gleichzeitig angenehmem Komfort bietet. Die Scheibenbremsen an allen vier Rädern sorgen für effektives Bremsen für eine GT jener Epoche.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 260 km/ h zeigt dieser Ferrari beachtliche Leistungen für ein Tourenauto der Siebziger.
Sein Design, von Pininfarina unter der Aufsicht von Aldo Brovarone und Filippo Sapino entworfen, ist elegant und fließend, inspiriert vom legendären 365 GTB/ 4 “Daytona” und bietet zugleich einen raffinierteren Stil und Linien, die die Ferrari-Modelle der späten 70er ankündigen. Das Interieur bietet eine 2+2-Konfiguration, mit einer hohen Ausstattung für damalige Verhältnisse, darunter Servolenkung und Grand-Tourismus-Komfort.
Zusammengefasst ist der Ferrari 365 GTC/ 4 ein seltener und anspruchsvoller Grand Tourer, der die Leistung eines ikonischen V12 mit einem ausgewogenen Chassis und dem typischen Stil des klassischen Ferraris der 70er verbindet.
Unser Modell
2. Juli 1985: Das Auto ist in den USA in Kalifornien unter der Nummer T168414 zugelassen.
23. November 1988: Das Auto wird exportiert und kehrt nach Belgien zurück, gekauft von einem Händler, der es nicht in Belgien zulässt.
28. Februar 1989: Das Auto wird von der Mutter des aktuellen Eigentümers gekauft.
10. April 1989: Das Auto wird exportiert und kehrt nach Frankreich zurück, weiterhin unter der Nummer T168414. Da der Vater des aktuellen Eigentümers eine Gesellschaft besitzt, die als Garage gilt, fuhr das Auto unter den Nummern W und wurde in Frankreich nie auf den Namen der Eltern zugelassen.
27. November 2021: Nach dem Tod des letzten Elternteils erwirbt der aktuelle Eigentümer das Auto physisch.
23. März 2023: Das Auto kehrt in die Île-de-France zurück, um bei Heritage Motors Cars / Jean-Luc Bois neu gestartet zu werden.
29. Februar 2024: Der Eigentümer holt das Auto bei Heritage Motors Cars / Jean-Luc Bois ab (+/- 14. 500 € Rechnungen)
Unser 365 GTC4 ist als Sammlerfahrzeug zugelassen.
