Description
1972 Ferrari 365 GTC/ 4 La Ferrari 365 GTC/ 4 est une chose très rare : une Ferrari sous-estimée. Pourtant, nous le savions depuis le début : ce modèle était la "Gran Turismo" parfaite des années 70. En 1971, la 365 GTC/ 4 a été présentée au Salon de l'automobile de Genève comme le successeur des modèles 330 GTC et 365 GTC, un coupé 2 places pratique avec 2 petites places à l'arrière. Au début des années 1970, le nom du Modèle chez Ferrari était encore déterminé par le moteur installé dans la voiture. 365 faisait référence au nombre de centimètres cubes de cylindrée par cylindre. GTC était l'abréviation de Grand Touring Coupe et le 4 indiquait que la voiture était équipée des dernières culasses à quatre arbres à cames. La carrosserie était conçue et fabriquée par Pininfarina à Turin. De l'usine Pininfarina, la carrosserie en acier avec portes, capot et couvercle de coffre en aluminium partait ensuite pour Ferrari à Modène. La production de la 365 GTC/ 4 s'est déroulée en même temps que celle de la Dino 246GT et de la 365 GTB/ 4 ou plus communément appelée Daytona. Le modèle GTC/ 4 et la GTB/ 4 ont de nombreux points communs. En ce qui concerne le moteur, le même type de bloc V12 F101-Colombo a été utilisé comme base. Quelques modifications ont été apportées ici et là. Alors que la GTB/ 4 utilisait des carburateurs "downdraft", la GTC/ 4 a opté pour des Webers "sidedraft". Cela permet de placer la ligne du capot encore plus bas. La puissance a été quelque peu réduite sur la GTC/ 4 afin d'offrir un déploiement de puissance plus confortable que la réponse brutale de la GTB/ 4. Une boîte de vitesse transaxe a été montée sur la 'Daytona'. La GTC/ 4 reçoit une boîte de vitesse montée sur le moteur. Au total, 1 406 exemplaires de la 365 GTB/ 4 ont été construits, tandis que seulement 505 exemplaires de la GTC/ 4 ont été construits ; en d'autres termes, la GTC/ 4 est presque trois fois plus rare. Pourtant, le prix d'achat d'une GTC/ 4 aujourd'hui est souvent beaucoup plus avantageux que celui de la 365 GTB/ 4. Plus rare pour moins cher. Et pourtant, en 1972, une GTC/ 4 coûtait jusqu'à 3 000 dollars de plus qu'une GTB/ 4. Cette Ferrari a été construite à Modène en 1972. La carrosserie livrée par Pininfarina a été montée sur le châssis tubulaire et le moteur V12 de 4, 4 litres a été installé. Après les essais nécessaires à l'usine, la voiture a été préparée pour être expédiée à son premier propriétaire aux États-Unis. Là, la voiture a été livrée par le distributeur exclusif de Ferrari pour tout l'Est des Etats-Unis, Al Garthwaite et Luigi Chinetti en Pennsylvanie. Après avoir passé plusieurs années à l'Amérique, cette Ferrari a été achetée par un Français en 1996 pour retourner en Europe continentale. Une bonne vingtaine d'années plus tard, la voiture s'est retrouvée en Belgique, où elle est restée jusqu'à aujourd'hui. Nous avons trouvé la meilleure façon de résumer cette Ferrari sous-estimée dans la citation suivante : "Le style est si élégamment discret que le modèle est souvent négligé". En bref, cette 365 GTC/ 4 est l'occasion pour un connaisseur de l'automobile de s'emparer du meilleur modèle de Ferrari de 1972 au bon prix. Plus d'informations et +50 photos : - details above Vous souhaitez vendre votre voiture de collection de grande qualité ? Marreyt Classic Cars serait heureux de vous aider. Nous sommes en mesure d'acheter votre véhicule de collection ou de le vendre sur la base d'une consignation. Contactez nous dès aujourd'hui et découvrez les possibilités.
