Beschrijving
Het oorspronkelijke chassis verliet de Porsche-fabriek in februari 1973 in touring-uitvoering, met bestemming Italië. Na een verkeersongeval werd de aandrijflijn overgezet naar een latere carrosserie; de auto kwam uiteindelijk via een Italiaanse immigrant in Zuid-Afrika terecht, waar hij in 1990 werd gevonden en herkend als wat hij was.
De auto kreeg een nieuwe carrosserie op een originele 911T-carrosserie uit 1973 the details below), waarbij de kleur Viper Green behouden bleef. Elk detail werd zorgvuldig uitgevoerd — de achterwielkasten werden met staal verbreed, in overeenstemming met het unieke RS/ Euro 74 Carrera-profiel, en niet de standaard aftermarket-vorm.
De juiste 2, 7 RS-motor (6630684) werd volledig gereviseerd met cilinderkoppen van Van der Linde Enterprises en is uitgerust met de juiste 019 mechanische brandstofinjectiepomp, roestvrijstalen warmtewisselaars en geluiddemper.
Alle RS-aandrijflijnonderdelen zijn origineel aan de auto — Bilstein-schokdempers, aluminium remmen, roestvrijstalen remslangen, de juiste stabilisatorstangen, het oliekoelsysteem, stalen draagarmen en de zeldzame kunststof tank.
Het interieur is voorzien van zeldzame Recaro RS-stoelen in zwart met stoffen bekleding, een volledig RS-instrumentenpaneel inclusief de toerenteller tot 7200 tpm en de zeldzame snelheidsmeter tot 160 mph, een RS-stuurwiel van 380 mm en een authentieke radio met drukknoppen.
Correcte 6- en 7-inch velgen met Dunlop R-banden.
Documenten met motornummer en recente onderhoudsfacturen beschikbaar.
Al meer dan 20 jaar in het bezit van dezelfde eigenaar
