Beskrivning
Det ursprungliga chassit lämnade Porschefabriken i februari 1973 i touringutförande, med Italien som destination. Efter en trafikolycka överfördes drivlinan till en senare kaross, och bilen hamnade så småningom i Sydafrika hos en italiensk invandrare, där den upptäcktes 1990 och kändes igen för vad den var.
Den byggdes om med en korrekt 911T-kaross från 1973 the details below), där den ursprungliga färgen Viper Green behölls. Varje detalj utfördes korrekt – bakskärmarna breddades i stål, anpassade efter den unika RS/ Euro 74 Carrera-profilen, inte den vanliga eftermarknadsformen.
Den korrekta 2, 7 RS-motorn (6630684) totalrenoverades med cylinderhuvuden från Van der Linde Enterprises och är utrustad med den rätta mekaniska bränsleinsprutningspumpen 019, värmeväxlare i rostfritt stål och ljuddämpare.
Alla RS-drivlinjekomponenter är originaldelar till bilen – Bilstein-fjädring, aluminiumbromsar, rostfria bromsslangar, korrekta krängningshämmare, oljekylsystem, bakre länkarmar i stål och en sällsynt plasttank.
I kupén finns sällsynta Recaro RS-säten i svart tyg, fullständig RS-instrumentering inklusive varvräknare upp till 7 200 rpm och sällsynt hastighetsmätare upp till 160 mph, 380 mm RS-ratt och tidstypisk radio med tryckknappar.
Korrekta 6- och 7-tumsfälgar med Dunlop R-däck.
Dokumentation över motornummer samt fakturor för nyligen utförda servicearbeten finns tillgängliga.
Har haft samma ägare i över 20 år
