Descrição
O chassis original saiu da fábrica da Porsche em fevereiro de 1973 na versão de turismo, com destino à Itália. Após um acidente rodoviário, o sistema de transmissão foi transferido para uma carroçaria mais recente; o carro acabou por chegar à África do Sul com um imigrante italiano, onde foi encontrado em 1990 e reconhecido pelo que era.
Foi recarroçado numa carroçaria 911T de 1973 the details below) original, mantendo a cor Viper Green. Cada detalhe foi tratado com o devido cuidado — os arcos traseiros foram alargados em aço, a condizer com o perfil exclusivo do RS/ Euro 74 Carrera, e não com a forma padrão do mercado de peças de reposição.
O motor 2. 7 RS original (6630684) foi totalmente reconstruído com cabeças da Van der Linde Enterprises, equipado com a bomba de injeção mecânica de combustível 019 adequada, permutadores de calor em aço inoxidável e silenciador.
Todos os componentes do sistema de transmissão RS são originais do carro — amortecedores Bilstein, travões em alumínio, mangueiras de travão em aço inoxidável, barras estabilizadoras corretas, sistema de arrefecimento de óleo, braços oscilantes em aço e o raro depósito em plástico.
No interior, encontram-se os raros bancos Recaro RS em preto com estofos em tecido, instrumentação RS completa, incluindo o conta-rotações de 7200 rpm e o raro velocímetro de 160 mph, volante RS de 380 mm e rádio com botões da época.
Jantes originais de 6 e 7", equipadas com pneus Dunlop R.
Estão disponíveis os documentos do número do motor e as faturas de revisões recentes.
Permaneceu na posse do mesmo proprietário durante mais de 20 anos
