Descripción
El chasis original salió de la fábrica de Porsche en febrero de 1973 en versión turismo, con destino a Italia. Tras un accidente de tráfico, el tren de transmisión se trasladó a una carrocería posterior, y el coche acabó llegando a Sudáfrica con un inmigrante italiano, donde fue hallado en 1990 y reconocido como lo que era.
Se le montó una carrocería correcta de un 911T de 1973 the details below), conservando el color Viper Green. Cada detalle se realizó correctamente: los pasos de rueda traseros se ensancharon en acero, ajustándose al perfil exclusivo del RS/ Euro 74 Carrera, y no a la forma estándar del mercado de recambios.
El motor 2. 7 RS original (6630684) fue completamente reconstruido con culatas de Van der Linde Enterprises, y cuenta con la bomba de inyección mecánica 019 adecuada, intercambiadores de calor de acero inoxidable y silenciador.
Todos los componentes del tren de transmisión RS son originales del coche: amortiguadores Bilstein, frenos de aluminio, mangueras de freno de acero inoxidable, barras estabilizadoras correctas, sistema de refrigeración del aceite, brazos oscilantes de acero y un depósito de plástico poco común.
En el interior, cuenta con unos exclusivos asientos Recaro RS en negro con tapizado de tela, una instrumentación RS completa que incluye el cuentarrevoluciones de 7200 rpm y un exclusivo velocímetro de 160 mph, un volante RS de 380 mm y una radio de la época con botones.
Llantas originales de 6 y 7", con neumáticos Dunlop R.
Se dispone de la documentación del número de motor y de las facturas de revisiones recientes.
Ha pertenecido al mismo propietario durante más de 20 años.
