Beschrijving
DESCRIPTION
Italiaans- geregistreerd • 3-deurs • 4-zitters • Lucari leren interieur • Optimill & Tembo upgrades • Mechanisch volledig vernieuwd
Deze 2007 Land Rover Defender 90 2. 4 TD4 Station Wagon is een extreem goed gespecificeerde en mechanisch vernieuwde uitvoering van de iconische korte wielbasis Defender, overal voorzien van premium accessoires, een volledig maatwerk lederen interieur door Lucari Solutions en praktische expeditionsklare verbeteringen.
Voor het eerst geregistreerd in Italië op 10 mei 2007 en momenteel gevestigd in La Spezia, deze links-gestuurde Defender werd drie jaar geleden door de huidige eigenaar aangeschaft en heeft sindsdien een uitgebreide mechanische revisie ondergaan along with een reeks hoogwaardige cosmetische en functionele upgrades, allemaal ontworpen om het authentieke karakter van de auto te behouden terwijl comfort, afwerking en bruikbaarheid aanzienlijk worden verbeterd.
De auto
Aangedreven door Land Rover’s 2. 4-liter ‘Puma’ TD4 inline-vijf turbo-diesell (122 pk, Euro 4), wordt deze Defender gekoppeld aan een 5-snelheids handbak en permanente vierwielaandrijving met sper-differentieel in het midden.
Geconfigureerd als een 3-deurs, 4-zitters station wagon, vertegenwoordigt het een zeldzame combinatie van bruikbaarheid en individualiteit, met een doelgerichte houding, upgraded componenten en een hoog niveau van maatwerk door de hele auto.
Exterieur
Het robuuste uiterlijk van de Defender is doordacht verfijnd met een uitgebreide lijst van exterieur-upgrades:
Tembo 4×4 Dutch-made dakdrager met geïntegreerde lockable opslagvakken
LED-verlichtingssysteem, inclusief vernieuwde koplampen vooraan, dak-montage LED-lichtbalk en achterwerk-licht
Glanzend zwart Sawtooth 16-inch lichtmetalen velgen met Bridgestone Dueler M/ T 235/ 85 R16-banden
Optimill lasergesneden aluminium deurdingen
Santorini Black kleurgecodeerde buitenspiegels
Indicator zij-repeater aluminium guards
Chequer plate kit (wing tops, sills, rear guards)
Aluminium rock slider met HM Diff Guard
Raptor 4×4 zware verzinkte stuurarmen
NAS achtertrede met rubberen loopvlakmat
Europese trekhaak kogel
Land Rover Genuine Heritage spatborden
RVS instapplaatjes
Schilderwerk verkeert in uitstekende staat, met sterke paneelafstelling en verfijnde detailing — maakt het even thuis in de stad als diep in het platteland.
Interieur
De cabine heeft een volledige interieurtransformatie ondergaan door Lucari Solutions (Rye, Engeland), met een interieurpakket ter waarde van meer dan €7. 000. Uitgevoerd in volnerfleer zwarte kleur met witte stiksels, omvat het pakket:
Op maat gemaakte voor- en achterstoelen
Bijpassende lederen portierpanelen
Handgestikt leren grepen
Lucari leren zonnescherm
Verder hoogtepunten:
Rode gordels
Heritage-stijl rode en gele schakelhendels (TD4/ Puma)
Momo sportstuur
Upgraded middenconsole
Optimill kogelknop deurklinken en interne deurvergrendelingen
Optimill zwarte aluminium indicator-, ruitwisser- en lichtstang
Houtplank tegelvloer
Volledig gerenoveerd elektrisch systeem door de hele auto
Het vormt een merkbaar verfijndere omgeving dan een standaard TD4, ideaal voor lange reizen, weekendgebruik of gewoon dagelijks rijden met een tikje meer stijl.
Mechanisch overzicht
Deze Defender heeft geprofiteerd van een volledige mechanische revisie onder het huidige eigenaarschap. Belangrijke werkzaamheden omvatten:
Volledige motorservice
Vervanging achtervering dempers (september 2024)
Voorkant halve as opnieuw afgedicht (september 2024)
Ophanging, besturing en remsystemen geïnspecteerd en vernieuwd
Bedrading en elektrische systemen vernieuwd
LED-verlichting naadloos geïntegreerd in de vernieuwde bedrading
Chassis, rij- en aandrijfwerk geïnspecteerd en onderhouden
Het resultaat is een voertuig dat zelfverzekerd rijdt, dapper volgt en uitstekende mechanische betrouwbaarheid levert.
Registratie & Historie
Eerst geregistreerd in Italië: 10 mei 2007
Huidige locatie: La Spezia, Italië
Registratie: Italiaans (LHD)
Configuratie: 3-deurs • 4-zitters Station Wagon
Huidige kilometerstand: 150. 064 km
Biennale technische keuringen (Revisione) geslaagd als volgt:
13/ 11/ 2023 – Regolare – 141. 080 km
03/ 11/ 2021 – Regolare – 128. 150 km
11/ 10/ 2019 – Regolare – 119. 834 km
Deze inspectiegeschiedenis bevestigt consistent en rij-waardig gebruik onder het huidige eigendom, en ondersteunt de aangegeven kilometerstand.
Samenvatting
Deze 2007 Land Rover Defender 90 TD4 is sympathiek geüpgraded en recent mechanisch vernieuwd door zijn huidige enthousiaste eigenaar, die iconisch design combineert met doordachte verbeteringen om een Defender te creëren die net zo bruikbaar is als verzamelwaardig.
Met een opgefrist interieur, slimme exterieurdetails en betrouwbare mechanische staat is het een ideaal voorbeeld voor de koper die op zoek is naar een short-wheelbase Defender met comfort, karakter en een vleugje overland-klaar présence.
Let op: dit voertuig komt in aanmerking voor export naar Canada, maar is niet in aanmerking voor import in de Verenigde Staten onder de huidige federale regelgeving.
Bezichtigingen, exportassistentie en leveringsondersteuning beschikbaar op aanvraag.
Levering & Documentatie
Dit voertuig bevindt zich momenteel in Europa. We kunnen verzending en alle noodzakelijke inkoopprocedures naar Canada regelen. De onderstaande kosten gelden voor de import van passenger vehicles naar Canada:
Afdraakhoek Handling Brokerage Fee: C$550, 00
Invoerrechten (6, 1% van voertuigswaarde): C$2. 743, 47
GST (Belasting op goederen en diensten) (5, 0% van voertuigswaarde): C$2. 248, 75
Accijns voor airconditioning: C$100, 00
CFIA inspectiekosten: C$125, 00
Milieu- & Transport Canada-naleving: C$30, 00
Vergunning/ Certificaat-kosten: C$15, 00
THC (Terminal handling charges): C$99, 93
Totaal: C$5. 912, 15 CAD
Houd er rekening mee dat de gegeven prijsstelling gebaseerd is op de genoemde voorbeelden en onderhevig is aan wijziging. De kosten kunnen variëren afhankelijk van factoren zoals de waarde van het voertuig, specifieke vereisten en eventuele extra diensten.
Als u geïnteresseerd bent in het importeren van een voertuig naar een andere locatie, neem dan contact met ons op, dan brengen wij u in contact met een lokale importagent in uw regio.
Wij kunnen verzekeringsdekking regelen voor uw voertuig tijdens het transport om u gemoedsrust te geven. We bieden All-risk verzekering tegen een tarief van 2, 2% van de voertuigswaarde. Houd er rekening mee dat deze verzekering een eigen risico heeft van $1. 250 en een minimumpremie van $125. Onze verzekering is geregeld via Abbott and Bramwell Insurance Brokers en onderwritten door Royal & Sun Alliance Insurance plc, wat betrouwbare dekking voor uw voertuig garandeert.
Na afronding van de verkoop ontvangt u het buitenlandse registratiedocument en de koopovereenkomst, vergezeld van een Heritage-certificaat. Als de koper kiest voor onze verzend- en importdiensten, ontvangt hij ook essentiële importdocumenten die nodig zijn.
Deze documenten zijn cruciaal voor het verkrijgen van een titel bij uw staats-DMV. Indien nodig kunnen we kopers koppelen aan een titelagentschap in uw staat om te helpen met de titelregeling.
Voorts kunt u bij ons terecht voor verdere hulp.
Voor aanvullende informatie en antwoorden op veelgestelde vragen over verzending en aankoop, kunt u terecht op onze Shipping and Purchase FAQs op onze website Samuellloydco, bereikbaar via de FAQ-pagina.
Geschiedenis van de Land Rover
De Land Rover Series-reeks, ontstaan in 1948, evolueerde tot het Defender-model, officieel gelanceerd in 1983 en eindigde zijn doorlopende productie in januari 2016 na een indrukwekkende 67 jaar geschiedenis. In eerste instantie geïnspireerd op de US-gebouwde Willys Jeep na de Tweede Wereldoorlog, kregen Land Rovers een lange levensduur, met een bewering in 1992 dat 70% van alle ooit vervaardigde voertuigen nog in gebruik waren. Gedurende zijn productieperiode behielden de Defender- en Series-reeksen een uitgesproken internationale aanwezigheid, met export, fabricage en licentie door verschillende bedrijven in diverse markten. Deze markten omvatten Australië, Zuid- en Noord-Afrika, Turkije, Brazilië, Pakistan, Maleisië en meer.
In een strategische zet om de Amerikaanse markt te betreden, stapte Land Rover in 1993 de Noord-Amerikaanse scene binnen, na de succesvolle introductie van het Range Rover-merk in 1987. Deze stap was bedoeld om een verfijnd alternatief te bieden voor de Jeep Wrangler, gericht op avontuurlijke kopers. Echter, economische uitdagingen leidden ertoe dat Land Rover zich terugtrok uit de Noord-Amerikaanse en Canadese markten in 1997. De Defender-typen die in de VS werden aangeboden in de jaren 90 ondergingen aanzienlijke aanpassingen vergeleken met die bestemd voor de overige exportmarkten van Land Rover. Latere wijzigingen in federale veiligheidsvoorschriften dwongen Land Rover uiteindelijk om de Defender volledig uit de Amerikaanse markt te verwijderen in 1997. De onderneming richtte zich daardoor volledig op de productie van upmarket Discovery- en Range Rover-modellen, vanaf de basis opgebouwd.
