Descripción
DESCRIPCIÓN
Registro italiano • 3 puertas • 4 plazas • Interior de cuero Lucari • Actualizaciones Optimill y Tembo • Revisión mecánica completa
Este Land Rover Defender 90 2. 4 TD4 Station Wagon de 2007 es una unidad altamente especificada y con overhaul mecánico, de la icónica versión de carrocería corta, Upgradeada a lo largo con accesorios premium, un interior completo de cuero personalizado por Lucari Solutions y mejoras prácticas listas para expediciones.
Registrado por primera vez en Italia el 10 de mayo de 2007 y ubicado actualmente en La Spezia, este Defender de volante a la izquierda fue adquirido por el propietario actual hace tres años y desde entonces ha pasado por una revisión mecánica integral junto con una serie de mejoras cosméticas y funcionales de alta gama, diseñadas para conservar el carácter auténtico del vehículo mientras se mejora de forma notable la comodidad, el acabado y la usabilidad.
El coche
Impulsado por el motor diésel turbo de 2. 4 litros ‘Puma’ TD4 de Land Rover (122 CV, Euro 4), este Defender va acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades y a la tracción total permanente con embrague de diferencial central bloqueable.
Configurado como un wagon de 3 puertas y 4 plazas, representa una rara combinación de usabilidad e individualidad, con una postura decidida, componentes mejorados y un alto nivel de personalización a lo largo de todo el conjunto.
Exterior
La estética robusta del Defender ha sido elevadamente pensada con una extensa lista de mejoras exteriores:
Portaequipajes de techo Tembo 4×4 fabricado en Países Bajos con cajas de almacenamiento integradas y con llave
Sistema de iluminación LED, que incluye los faros delanteros mejorados, barra de luces LED en el techo y luz de trabajo trasera
Ruedas de aleación Sawtooth de 16 pulgadas en gloss negro envueltas en neumáticos Bridgestone Dueler M/ T 235/ 85 R16
Bisagras de puerta de aluminio cortadas por láser Optimill
Espejos retrovisores tipo wing en color negro Santorini, con código de color
Guardas laterales de aluminio con repetidores de señal
Kit de placas de chequer plate (parte superior de las alas, zócalos, guardabarros traseros)
Slider de roca de aluminio con protección HM Diff
Brazos de dirección zincados de alta resistencia Raptor 4×4
Paso trasero NAS con alfombrilla antideslizante
Bola de remolque europea
Guardabarros de fango original Land Rover
Zonas de entrada en acero inoxidable
La pintura se encuentra en excelente estado, con un alineado de paneles sólido y un detalle refinado, lo que lo hace igual de cómodo en la ciudad que en el campo.
Interior
La cabina ha sido sometida a una transformación interior completa por Lucari Solutions (Rye, Inglaterra), con un paquete interior valorado en más de €7, 000. Con interior en cuero negro completo con costuras blancas, el paquete incluye:
Asientos delanteros y traseros a medida
Tarjetas de puertas en cuero a juego
Asideros de cuero cosidos a mano
Protector solar de cuero Lucari
Además, destacan:
Cinturones de seguridad rojos
Cierres de palanca de cambios Heritage en rojo y amarillo (TD4/ Puma)
Volante deportivo Momo
Consola central actualizada
Manillas de puerta Optimill en estilo bala y cerraduras interiores de puerta
Varillas de indicación, limpiaparabrisas y luces de aluminio negro Optimill
Aparador de carga en tablón de madera
Sistema eléctrico completamente restaurado
Es notablemente un ambiente más refinado que un TD4 de serie, ideal para viajes largos, uso de fin de semana o simplemente conducción diaria con un toque de estilo.
Resumen mecánico
Este Defender se ha beneficiado de una revisión mecánica completa bajo la propiedad actual. Trabajos clave:
Servicio completo del motor
Reemplazo de los amortiguadores traseros (septiembre de 2024)
Re-seal de la semieje delantero (septiembre de 2024)
Inspección y refresco de suspensiones, dirección y frenos
Cableado y sistemas eléctricos revisados
Iluminación LED integrada limpiamente en el arnés actualizado
Chasis, tren de rodaje e transmisión inspeccionados y mantenidos
El resultado es un vehículo que transmite confianza al conducir, mantiene buena trazabilidad y ofrece una fiabilidad mecánica excelente.
Registro e Historial
Primero registrado en Italia: 10 mayo 2007
Actualmente ubicado en La Spezia, Italia
Registro: Italiano (LHD)
Configuración: 3 puertas • 4 plazas Wagon
Kilometraje actual: 150, 064 km
Inspecciones técnicas bienales (Revisione) aprobadas como sigue:
13/ 11/ 2023 – Regolare – 141, 080 km
03/ 11/ 2021 – Regolare – 128, 150 km
11/ 10/ 2019 – Regolare – 119, 834 km
Este historial de inspección certifica uso consistente y legal en carretera bajo la propiedad actual, y respalda el kilometraje indicado.
Resumen final
Este Land Rover Defender 90 TD4 de 2007 ha sido mejorado de forma sensible y recientemente overhaul mecánico por su actual aficionado propietario, fusionando diseño icónico con mejoras pensadas para crear un Defender tan usable como coleccionable.
Con su interior renovado, toques exteriores elegantes y una condición mecánica fiable, es un ejemplo ideal para quien busque un Defender de lista corta con comodidad, carácter y un toque de presencia preparado para viajes largos.
Nota: este vehículo es elegible para exportación a Canadá, pero no es elegible para importación a Estados Unidos bajo la normativa federal vigente.
Las visitas, asistencia para exportación y apoyo en la entrega están disponibles a petición.
Entrega y Documentación
Este vehículo se encuentra actualmente en Europa. Podemos gestionar el envío y todos los trámites de importación necesarios a Canadá. Los siguientes costes aplican para la importación de vehículos de pasajeros a Canadá:
Tasa de Despacho Aduanero: C$550. 00
Aranceles (6. 1% del valor del vehículo): C$2, 743. 47
GST (Impuesto sobre bienes y servicios) (5. 0% del valor del vehículo): C$2, 248. 75
Impuesto especial sobre aire acondicionado: C$100. 00
Cuota de inspección CFIA: C$125. 00
Cumplimiento Environment & Transport Canada: C$30. 00
Tarifa de licencia/ permiso/ certificado: C$15. 00
Cargos de manejo terminal THC: C$99. 93
Total: CAD 5, 912. 15
Tenga en cuenta que los precios proporcionados se basan en los ejemplos indicados y pueden variar. Los costos pueden cambiar en función de factores como el valor del vehículo, requisitos específicos y servicios adicionales necesarios.
Si está interesado en importar un vehículo a una ubicación diferente, por favor contáctenos y le presentaremos a un agente local de importación en su región.
Podemos organizar cobertura de seguro para su vehículo durante el envío para brindarle tranquilidad. Ofrecemos seguro a todo riesgo a una tasa del 2. 2% del valor del vehículo. Tenga en cuenta que esta póliza de seguro tiene un deducible (exceso) de $1, 250 y una prima mínima de $125. Nuestro seguro se gestiona a través de Abbott and Bramwell Insurance Brokers y está suscrito por Royal & Sun Alliance Insurance plc, lo que garantiza una cobertura fiable para su vehículo.
Tras la finalización de la venta, recibirá el certificado de registro extranjero y la factura de venta, acompañados de un Certificado de Patrimonio. Si el comprador opta por nuestros servicios de envío e importación, también recibirá los documentos de importación esenciales necesarios.
Estos documentos son cruciales para obtener un título ante la DMV de su estado. Si lo necesita, podemos putarle a compradores a una agencia de títulos en su estado para ayudar con la gestión del título. No dude en contactar con nosotros para obtener más ayuda.
Para información adicional y respuestas a preguntas frecuentes sobre envíos y compras, puede consultar nuestras FAQ de Transporte y Compras en nuestro sitio web, Samuellloydco, accesible a través de la página de FAQ.
Historia de Land Rover
La gama Land Rover Series, nacida en 1948, evolucionó hacia el modelo Defender, presentado oficialmente en 1983 y que concluyó su producción continua en enero de 2016 tras una historia impresionante de 67 años. Inicialmente inspirado por el Jeep Willys estadounidense de posguerra, Land Rovers ganó longevidad amplia, con una afirmación en 1992 de que el 70% de todos los vehículos fabricados seguían en uso. A lo largo de su periodo de producción, las gamas Defender y Series mantuvieron una presencia internacional distintiva, exportados, fabricados y producidos bajo licencia por varias empresas en mercados diversos. Estos mercados incluían Australia, sur y norte de África, Turquía, Brasil, Pakistán, Malasia y más.
En un movimiento estratégico para aprovechar el mercado estadounidense, Land Rover entró en Norteamérica en 1993, tras la exitosa introducción de la marca Range Rover en 1987. Este movimiento buscaba ofrecer una alternativa sofisticada al Jeep Wrangler, para clientes aventureros. Sin embargo, desafíos económicos llevaron a que Land Rover se retirara de Estados Unidos y Canadá en 1997. Los Defender disponibles en EE. UU. durante los años 90 sufrieron modificaciones significativas en comparación con los destinados a otros mercados de exportación de Land Rover. Las posteriores modificaciones a las normas federales de seguridad llevaron a que Land Rover eliminara por completo el Defender del mercado estadounidense en 1997. En consecuencia, la compañía redirigió su foco hacia la producción de modelos Discovery y Range Rover de gama alta, construidos desde cero.
