Beschrijving
1978 Triumph Dolomite Sprint – LHD – 37. 300 km – Indrukwekkende Overlevende
Registratie: HBJ 178T. Voor het eerst geregistreerd in 1978 en nieuw geleverd aan Zwitserland. Dit is een echte linksgestuurde Dolomite Sprint met volledig gegarandeerde 37. 300 km (ongeveer 23. 200 mijl) vanaf nieuw. De kilometerstand wordt bevestigd door het British Leyland Passport to Service dat zes service-stempels bevat, de laatste bij 31. 259 km in 1983, gevolgd door een oliewissel in 1984 vlak voordat de auto van de weg werd gehaald en binnenshuis werd opgeslagen. De originele olie-change herinneringskaart hangt nog aan de spiegel.
De Triumph Dolomite Sprint speelt een belangrijke rol in de Britse autogeschiedenis. Gelanceerd in 1973, was het een van de eerste massaproductieauto’s met een cilinderkop met 16 kleppen, ontworpen onder Spen King en Harry Webster. De 1998cc-motor leverde een levendige 127 pk, waardoor de Sprint een van de snelste compacte sedans van zijn tijd was. Periodieke testritten prezen de combinatie van prestaties, rijcomfort en verfijning. Het was een snelle gezinslimousine die werkelijk sportief aanvoelde zonder ruw te worden, en het verdiende een sterke reputatie in toerwagenraces. Overlevers met hun originele carrosseriestuctuur zijn inmiddels erg moeilijk te vinden.
Dit exemplaar behoudt grotendeels fabriekspuit en is nooit gelast. Alleen de voorplaat heeft een lichte opnieuw laklaag gezien, en een klein gebied onder de achterbumper is opnieuw afgewerkt. Lakdiktemetingen ondersteunen de originaliteit, en de structuur is precies wat verzamelaars en liefhebbers hopen te vinden. Afgezien van de uitlaat is de carrosserie niet gelast.
In 2025 geïmporteerd naar het VK en met zorg weer in gebruik genomen om het fabriekssfeertje te behouden. Het werk omvatte vernieuwing van het ontstekingssysteem, nieuwe dempers, nieuwe remschoenen, -blokken, cilinders en slangen, verse brandstofslangen, een gereviseerde radiateur en andere kleine items om betrouwbaar rijden te garanderen. De originele Sprint-alloy velgen zijn opnieuw gespoten en nu voorzien van nieuwe Uniroyal banden. Het fabrieks-Dunlop reservewiel blijft in de kofferbak om authenticiteit te bewaren, hoewel het niet voor op de weg wordt aanbevolen.
Hoewel de auto vrijgesteld is van BPM en APK, wordt hij verkocht met een nieuwe APK voor gemoedsrust. Hij is ook ULEZ-compliant.
De auto wordt vergezeld door zijn British Leyland Passport to Service, originele BL-sleuteltas en het originele olie-servicelabel.
Dit is een zeldzame kans om een Dolomite Sprint aan te schaffen die niet gerestaureerd of opgebouwd is, maar simpelweg bewaard. De originaliteit, de interieur-sfeer en het fabrieksgevoel van het rijden zijn werkelijk speciaal. Auto’s zoals deze komen niet vaak voor en worden steeds gewilder.
Kom en kijk zelf maar, elke inspectie is welkom! We nemen alle belangrijke betaalmethoden, overwegen inruil en kunnen zelfs aan uw deur leveren.
Voor meer details kunt u gerust contact opnemen. Extra hoogwaardige foto’s en een exclusieve video zijn beschikbaar op onze website en op onze Facebook-pagina.
