Descrição
1978 Triumph Dolomite Sprint – LHD – 37 300 km – Sobrevivente notável
Registo: HBJ 178T. Primeiro registo em 1978 e entregue novo à Suíça. Este é um Dolomite Sprint de condução à esquerda genuíno com 37 300 km totalmente garantidos desde novo (aproximadamente 23 200 milhas). A milhagem é confirmada pelo British Leyland Passport to Service, que contém seis carimbos de serviço, o último aos 31 259 km em 1983, seguido por uma mudança de óleo em 1984, pouco antes do carro ser retirado da estrada e guardado em interior. O cartão original de lembrete de mudança de óleo ainda pendura no espelho.
O Triumph Dolomite Sprint ocupa um lugar importante na história da motorização britânica. Lançado em 1973, foi um dos primeiros carros de produção em massa a apresentar uma cabeça de cilindos de 16 válvulas, desenhada por Spen King e Harry Webster. O motor de 1998 cm³ produzia 127 bhp, tornando o Sprint um dos sedãs compactos mais rápidos da sua época. Testes rodoviários da época elogiavam a combinação de desempenho, conforto de condução e refinamento. Era um sedan familiar rápido que parecia verdadeiramente desportivo sem ser áspero, e ganhou uma forte reputação nas corridas de turismo. Survivors com a estrutura original do corpo são hoje muito difíceis de encontrar.
Este exemplar mantém predominantemente a pintura de fábrica e nunca foi soldado. Apenas o painel dianteiro show uma re-laca leve, e uma pequena área sob o para-choque traseiro foi retrabalhada. As leituras de espessura da tinta apoiam a sua originalidade, e a estrutura é exatamente aquilo que colecionadores e entusiastas esperam encontrar. Para além do escape, a carroçaria não foi Soldada.
Importado para o Reino Unido em 2025 e reeducado com cuidado para preservar a sensação de fábrica. O trabalho incluiu renovação do sistema de ignição, novos amortecedores, novas sapatas de travão, pastilhas, cilindros e mangueiras, mangueiras de combustível renovadas, um radiador recondicionado e outros itens menores para assegurar um funcionamento fiável. As rodas de alear originais Sprint foram recondicionadas e estão agora equipadas com pneus Uniroyal novos. O spare original Dunlop continua no porta-malas para preservar a autenticidade, embora não seja recomendado para uso na estrada.
Embora o carro seja isento de imposto e de certeza MOT, será vendido com uma nova MOT para tranquilidade. Também cumpre as normas ULEZ.
O carro é acompanhado pelo seu British Leyland Passport to Service, pela original bolsa de chaves BL e pelo cartão original de lembrete de serviço de óleo.
Esta é uma oportunidade rara de adquirir um Dolomite Sprint que não foi restaurado ou reconstruído, apenas preservado. A originalidade, a atmosfera interior e a sensação de condução de fábrica são verdadeiramente especiais. Carros como este não aparecem muitas vezes e estão a tornar-se cada vez mais procurados.
Venha ver pessoalmente, qualquer inspeção é bem-vinda! Aceitamos todos os principais cartões, consideramos troca por parte de pagamento, e podemos até entregar à sua porta.
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