Descrizione
1978 Triumph Dolomite Sprint – LHD – 37. 300 km – Eccezionale Sopravvissuto
Targazione: HBJ 178T. Prima immatricolazione nel 1978 e consegna nuova in Svizzera. Questa è una Dolomite Sprint autentica a guida a sinistra con soli 37. 300 km rilevati (circa 23. 200 miglia) sin dalla nuova. La percorrenza è confermata dal British Leyland Passport to Service che contiene sei timbri di servizio, l’ultimo a 31. 259 km nel 1983, seguito da una cambiata dell’olio nel 1984 poco prima che l’auto fosse ritirata dalla strada e conservata al coperto. La originale scheda promemoria del cambio olio è ancora appesa al specchietto retrovisore.
La Triumph Dolomite Sprint occupa un posto importante nella storia dell’automobilismo britannico. Lanciata nel 1973, è stata una delle prime auto di massa dotate di una testata a 16 valvole, progettata sotto la supervisione di Spen King e Harry Webster. Il motore da 1998cc produceva una vivace potenza di 127 bhp, rendendo la Sprint una delle berline compatte più veloci del suo tempo. I test d’epoca lodavano la combinazione di prestazioni, comfort di marcia e raffinatezza. Era una familiare sportiva adatta all’uso quotidiano senza essere aspra, e ha conquistato una solida reputazione nella gare turismo. Sopravvissuti mantenuti con la struttura originale sono ormai molto rari.
Questo esemplare mantiene in gran parte la verniciatura di fabbrica e non è mai stato saldato. Solo il pannello anteriore ha visto una leggera rifinitura di vernice e una piccola area sotto il paraurti posteriore è stata rifinita. Le letture dello spessore della vernice ne attestano l’originalità, e la struttura è esattamente quella che i collezionisti e gli appassionati sperano di trovare. A parte l’impianto di scarico, la carrozzeria non è stata saldata.
Importata nel Regno Unito nel 2025 e riconsegnata al uso con cura per preservare il senso di fabbrica. Il lavoro ha incluso rinnovo del sistema di accensione, nuovi ammortizzatori, nuove ganasce, pastiglie, cilindri e tubi dei freni, nuovi tubi del carburante, un radiatore rimaneggiato e altre piccole sistemazioni per garantire una guida affidabile. Le originali ruote in lega Sprint sono state rifinite e montano ora pneumatici Uniroyal nuovi. La ruota di scorta in lega Dunlop originale rimane nel baule per preservare l’autenticità, anche se non è consigliata per l’uso stradale.
Sebbene l’auto sia esente da bollo (tax) e MOT, verrà venduta con una nuova MOT per tranquillità. È inoltre conforme alle normative ULEZ.
L’auto è accompagnata dal British Leyland Passport to Service, dalla originale custodia BL per le chiavi e dalla originale scheda promemoria del servizio olio.
Questa è un’opportunità rara di acquisire una Dolomite Sprint non restaurata né ricostruita, semplicemente conservata. L’originalità, l’atmosfera interna e la sensazione di guida di fabbrica sono davvero speciali. Auto come questa non compaiono spesso e sono sempre più ricercate.
Vieni a vederla di persona, qualsiasi ispezione è benvenuta! Accettiamo tutte le carte principali, valutiamo scambi parziali e possiamo anche consegnarla a casa tua.
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