Beschrijving
De Mini Moke is een kleine, voorwielaangedreven utilitaire en recreatieve cabriolet, bedacht en gebouwd als een lichtgewicht militair voertuig door British Motor Corporation (BMC), en daarna op de civiele markt gebracht onder de merken Austin, Morris, Leyland en Moke. De naam 'Mini Moke' combineert mini met moke, een verouderde term voor een muilezel.
De Moke staat bekend om zijn eenvoudige, no-nonsense ontwerp zonder deuren en om zijn aanpasbaarheid.
Dankzij BMC's Cowley-fabriek begon men in januari 1964 met de bouw van Mokes; in het VK tussen 1964 en 1968 werden 14. 518 geproduceerd; 26. 000 in Australië tussen 1966 en 1981; en 10. 000 in Portugal tussen 1980 en 1993, toen na bijna 30 jaar productie werd beëindigd.
De oorspronkelijke Moke is ontworpen door Sir Alec Issigonis en John Sheppard. Toen Issigonis de Mini ontwierp, had hij een ander voertuig in gedachten om de mechanische onderdelen van de Mini te delen, maar met een robuuster koetswerk.
Dit was een poging om een deel van de markt voor militaire voertuigen bij Land Rover weg te kapen. Issigonis had eerder de Nuffield Guppy ontworpen in een mislukte poging om die markt te betreden.
Tot in 1959 had BMC werkende prototypes van wat codenaam 'The Buckboard' had, die later de Mini Moke zou worden. Deze prototypes werden aan het Britse leger getoond als een van parachute afwerpbaar voertuig, maar een slechte bodemvrijheid en een laag vermogen voldeden niet aan de basale eisen voor een off-road voertuig. Alleen de Koninklijke Marine toonde interesse in de Buckboard als vaartuig voor gebruik op de bakken van vliegdekschepen.
Tijdens productie in het Verenigd Koninkrijk kregen Mokes een bescheiden 848 cc dwars gemonteerd viercilinder motor, afgesteld voor laagoctaa n-brandstof. Ze gebruikten dezelfde ophanging, versnellingsbak en 10-duim wielen als de standaard Mini. Oorspronkelijk waren passagiersplaatsen, grijpreflexen, verwarming, ruitensproeier en een afneembaar canvas dak optionele uitrusting, door de eigenaar gemonteerd. De basisprijs was £405.
De 'Mk I' Mokes hadden één ruitenwisser en een op de vloer gemonteerde dimmer voor de koplamp, en de enige beschikbare kleur was 'Spruce Green'. In 1967 voegde de 'Mk II' Moke een ruitenwisser aan de passagierskant toe. Hoorn- en koplampbediening werd verplaatst naar de signaalligreep. Deze latere Britse Mokes waren ook beschikbaar in het wit.
De Moke verwierf grote populariteit als beachbuggy en werd vaak verhuurd aan toeristen in tropische eilandparadijzen zoals Mauritius en Barbados.
