Beskrivning
Mini Moke är en liten, framhjulsdriven nytto- och rekreationscabriolé, konciperad och tillverkad som ett lätt militärt fordon av British Motor Corporation (BMC), och senare marknadsförd för civilt bruk under varumärkena Austin, Morris, Leyland och Moke. Namnet "Mini Moke" förenar mini med moke, en föråldrad term för en mul.
Moke är känd för sin enkla, raka, dörrlösa design och för sin anpassningsförmåga.
BMC:s Cowley-anläggning började bygga Mokes i januari 1964, med 14 518 producerade i Storbritannien mellan 1964 och 1968; 26 000 tillverkades i Australien mellan 1966 och 1981; och 10 000 i Portugal mellan 1980 och 1993 när produktionen, efter en nästan 30-årig körning, avslutades.
Original-Moke utformades av Sir Alec Issigonis och John Sheppard. När Issigonis ritade Mini försökte han planera ett annat fordon som skulle dela Mini’s mekaniska delar, men med en mer robust kaross.
Detta var ett försök att ta en del av militärfordonsmarknaden från Land Rover. Issigonis hade tidigare designat Nuffield Guppy i ett misslyckat försök att bryta in på den marknaden.
År 1959 hade BMC fungerande prototyper av vad som var kodnamnat "The Buckboard", senare att bli Mini Moke. Dessa prototyper visades för den brittiska armén som ett fallskärmsfritt fordon, men dåligt markfrigång och en lågenergi-motor uppfyllde inte de mest grundläggande kraven för ett terrängfordon. Endast marinen visade något intresse för Buckboard, som ett fordon för användning på flygplansbärarfartygens däcks.
Tillverkade i Storbritannien Mokes var utrustade med en låg-änd 848 ccm tvärsmonterad fyra-cylindrig motor, avstämd för att använda låkoctanst fuel. De använde samma fjädring, växellåda och 10-tums hjul som standard Mini. Ursprungligen var passagerarsäten, grepphandtag, värmare, vindrutetvätt och ett avtagbart canvas-tak tillval, installerat av ägaren. Grundpriset var £405.
"Mk I" Mokes hade en enda vindrutetorkare och ett golvmonterat strålkastarsdipp-växel, och den enda färgen som fanns var "Spruce Green". År 1967 lade "Mk II" Moke till en passagerarsidans torkarblad. Horn- och strålkastarkontroller flyttades till indikatorspåret. Dessa senare brittiska Mokes fanns även i vitt.
Moke fick stor popularitet som strandbuggy och hyrdes ofta ut till turister i tropiska ö-nöresorter som Mauritius och Barbados.
