Beschreibung
Der Mini Moke ist ein kleines Frontantriebs-Nutz- und Freizeit-Cabriolet, das als leichtes Militärfahrzeug von der British Motor Corporation (BMC) entworfen und hergestellt wurde und später für den zivilen Markt unter den Marken Austin, Morris, Leyland und Moke vermarktet wurde. Der Name "Mini Moke" vereint Mini mit Moke, einem archaischen Begriff für ein Maultier.
Der Moke ist bekannt für sein simples, geradliniges, türloses Design und seine Anpassungsfähigkeit.
BMCs Cowley-Werk begann 1964 mit der Produktion der Mokes, 14. 518 wurden in Großbritannien zwischen 1964 und 1968 hergestellt; 26. 000 wurden in Australien zwischen 1966 und 1981 produziert; und 10. 000 in Portugal zwischen 1980 und 1993, als die Produktion nach fast 30 Jahren endete.
Der Original-Moke wurde von Sir Alec Issigonis und John Sheppard entworfen. Als Issigonis den Mini konzipierte, plante er ein weiteres Fahrzeug, das die Mechanik des Minis teilen, aber eine robustere Karosserie haben sollte.
Dies war der Versuch, einen Teil des Militärfahrzeuggeschäfts von Land Rover abzuwinnen. Issigonis hatte zuvor den Nuffield Guppy entworfen, in einem gescheiterten Versuch, in dieses Marktsegment vorzudringen.
Bis 1959 hatten BMC funktionsfähige Prototypen dessen, was den Codenamen "The Buckboard" trug und später zum Mini Moke werden sollte. Diese Prototypen wurden der britischen Armee als ein fallschirmabwerfbares Fahrzeug vorgestellt, doch eine geringe Bodenfreiheit und ein leistungsarmer Motor genügte nicht, die grundlegendsten Anforderungen an ein Geländefahrzeug zu erfüllen. Nur die Royal Navy zeigte Interesse am Buckboard, als Fahrzeug für den Einsatz auf den Decks von Flugzeugträgern.
In Großbritannien hergestellte Mokes waren mit einem 848-cc-Quermotor-Vierzylinder ausgerüstet, der auf niedrige Oktanzahl ausgelegt war. Sie nutzten dieselbe Aufhängung, das Getriebe und 10-Zoll-Räder wie der Standard-Mini. Ursprünglich waren Passagiersitze, Haltegriffe, Heizung, Scheibenwascher und ein abnehmbares Canvas-Verdeck optional, vom Eigentümer installiert. Der Basispreis betrug £405.
Die "Mk I"-Mokes hatten einen einzelnen Scheibenwischer und einen bodenmontierten Abblendlichtschalter, und die einzige verfügbare Farbe war "Spruce Green" (Fichtegrün). 1967 brachte der "Mk II" Moke einen Beifahrer-Scheibenwischer. Hupe und Scheinwerferbedienung wurden auf den Anzeigerhebel verlegt. Diese späteren britischen Mokes waren auch in Weiß erhältlich.
Der Moke gewann große Beliebtheit als Strand-Buggy und wurde Touristen in tropischen Inselparadiesen wie Mauritius und Barbados oft vermietet.
