Descripción
El Mini Moke es un pequeño utilitario y convertible recreacional de tracción delantera, concebido y fabricado como un vehículo militar ligero por British Motor Corporation (BMC), y posteriormente comercializado para uso civil bajo las marcas Austin, Morris, Leyland y Moke. El nombre "Mini Moke" combina mini con moke, un término arcaico para una mula.
El Moke es conocido por su diseño simple, directo, sin puertas y por su adaptabilidad.
La planta de Cowley de BMC comenzó a fabricar Mokes en enero de 1964, con 14. 518 producidos en el Reino Unido entre 1964 y 1968; 26. 000 se fabricaron en Australia entre 1966 y 1981; y 10. 000 en Portugal entre 1980 y 1993 cuando, tras casi 30 años de trayectoria, terminó la producción.
El Moke original fue diseñado por Sir Alec Issigonis y John Sheppard. Cuando Issigonis diseñó el Mini, planeó otro vehículo para compartir las partes mecánicas del Mini, pero con una carrocería más robusta.
Esto fue un intento de arrebatar parte del negocio de vehículos militares a Land Rover. Issigonis había diseñado previamente el Nuffield Guppy en un intento fallido de entrar en ese mercado.
Para 1959, BMC tenía prototipos funcionales de lo que se apodaba "The Buckboard", que más tarde se convertiría en el Mini Moke. Estos prototipos fueron mostrados al Ejército británico como un vehículo para lanzamiento en paracaídas, pero la baja altura libre al suelo y un motor de baja potencia no cumplían los requisitos más básicos para un vehículo todoterreno. Solo la Royal Navy mostró interés en el Buckboard, como vehículo para usar en las cubiertas de portaaviones.
Los Mokes fabricados en Gran Bretaña estaban equipados con un motor en V 848 cc transversal de cuatro en línea, desentimado para usar combustible de bajo octanaje. Usaban la misma suspensión, caja de cambios y llantas de 10 pulgadas que el Mini estándar. Originalmente, los asientos para pasajeros, asas de agarre, calefactor, lavaparabrisas y una capota de lona desmontable eran equipos opcionales, instalados por el propio dueño. El precio base era de £405.
El "Mk I" Mokes tenía un único parabrisas y un interruptor de inmersión de las luces en el suelo, y el único color disponible era "Spruce Green". En 1967, el "Mk II" Moke añadió un parabrisas para el pasajero. Los mandos del claxon y de las luces se trasladaron a la palanca de intermitentes. Estos Mokes británicos posteriores también estaban disponibles en blanco.
El Moke ganó gran popularidad como beach buggy y a menudo se alquilaba a turistas en resorts de islas tropicales como Mauricio y Barbados.
