Beschrijving
Wow! Een prachtige en uiterst zeldzame kans om een echte Karmann Convertible voor een aantrekkelijke prijs te kopen. Met meer dan 30 jaar geschiedenis en volledig gerestaureerd en opnieuw gespoten (met foto's) minder dan 10. 000 mijl geleden, voldoet deze stoere Beetle in metallic Diep Rood met zwarte kap op splinternieuwe 5-slot Mag-gespoelde velgen met nagenoeg nieuw Hankook rubber aan alle wensen. Oorspronkelijk een Florida-import uit 1989, staat de Beetle de afgelopen 7 jaar grotendeels in de garage en zou daardoor baat kunnen hebben bij lichte weerinrichting en uiteindelijk wat lakwerk. Maar dat gezegd hebbende, hij start meteen, klinkt geweldig en trekt als een trein. Met volledig gerestaureerde, showwaardige Karmann-derivaten die nu meer dan £25. 000 opbrengen, biedt dit buitengewoon waar voor zijn geld en kan meteen worden gebruikt, komende zomer van genieten en in de loop van de tijd verbeteren. Ik verwacht niet dat hij lang bij mij zal blijven.
Met een productiegeschiedenis van zo’n 65 jaar is de VW Type 1 of Beetle een designicoon geworden en is nog steeds wereldwijd populair. Het concept van een achterin geplaatste 2-deurs sedan veranderde in deze periode nauwelijks, maar begin jaren 70 waren er feitelijk twee modellen: de standaard Beetle en een Super-model, in het VK bekend als de 1302 of 1302S, wat in wezen 2 inch langer was vanaf de voorruit naar voren zodat er meer bagageruimte was. De cabrio-variant vindt zijn roots in 1949 toen VW twee grotendeels derden-conversies toestond, de ene bekend als Type 14A, gebouwd door Josef Hebmüller en Zonen (‘Heb’), de andere, beter herkenbaar en aangeduid met de code Type 15, door de gevestigde coachbouwers Karmann uit Osnabrück. Helaas stopte een enorme brand bij Hebmüller in 1953 de productie na slechts 696 gebouwd, waardoor Karmann een duidelijke route kreeg, hoewel hun interpretatie veel mooier oogde en technischer was. Om het gebrek aan dak te compenseren werd versteviging onder de verwarmingskanalen aangebracht terwijl deuren en achterste zijpanelen hoger waren dan bij de standaard sedan. Met 2” dakisolatie bood het cabriodak zelf uitstekende geluiddemping en warmtebehoud en zag er stijlvol uit, of het nu neergeschoven was of volledig gesloten.
Onze Beetle werd in januari 1974 geproduceerd en werd vanaf nieuw geleverd als Cliff Green met zwarte kap en bekleding aan een familie in Tampa, Florida. Helaas hebben we weinig geschiedenis van het vroege leven, maar in mei 1989 werd hij verkocht aan een heer in Doncaster en werd in de zomer van dat jaar in het VK geleverd. Ongeveer daarna omgebouwd van links- naar rechtsturing, werd de Beetle uiteindelijk in april 1990 geregistreerd als “MHE 94M” en verhuisde halverwege de jaren ’90 naar Weymouth. De papieren geschiedenis uit die periode vermeldt aanzienlijke aanpassingen, inclusief een volledige remmenrevisie, nieuwe wiellagers, motorrevisie met nieuwe klepzittingen, vervanging van koppelingsplaat en regulier onderhoud. In oktober 2001 werd de auto verkocht voor £3000 aan een liefhebber in Co. Antrim, N. Ireland, die vervolgens de komende 4 jaar volledig de Beetle restaureerde. Gebruikmakend van onderdelen van VW Heritage en VW Restorations in Ballymena werd de auto volledig gestript, werd de bodem vervangen, werden verwarmingskanalen hersteld en uiteindelijk onderging een volledige “wings-off” carrosserieherstelling en repaint in metallic Nightfire Red. Een CD in het historiedossier bevat zo’n 40 kleurfotos van het uitgevoerde werk. De herbouw omvatte ook een nieuw dak met nieuw achterruit en bekleding, nieuwe portierpanelen, tapijten en aanzienlijke detailing. Restauratie voltooid, verhuisden de Beetle en zijn eigenaar van Noord-Ierland naar Lincolnshire en vervolgens Oxfordshire voordat hij in maart 2005 opnieuw werd verkocht aan een andere VW-liefhebber in Aston, Hertfordshire. Terwijl hij onder diens hoede was, werden enkele onregelmatigheden met de DVLA opgelost (een VIN-nummer op vroege MoT-certificaten klopte niet) en de auto werd opnieuw geregistreerd op zijn huidige kenteken “AUR 578M”. Facturen uit de volgende jaren documenteren werkzaamheden bij Just Dubz in Bedfordshire in 2007 (stuurkolom bus en lager, vervanging van het ruitensproei-systeem, volledige remmenrevisie, nieuwe gordels en onderhoud) en verdere service en vervanging van balgaten in 2010 door Retro Custom Ltd. uit Baldock. In 2012 verhuisde de Beetle naar Glasgow waar hij de komende 7 jaar bleef en verdere detailing en algemeen onderhoud onderging, inclusief nieuwe koplampen en ogenlids, uitlaatsysteem met bevestigingskit, vervanging van verwarmingskabel en hendelsets en algemene ontsteking-onderdelen. Na een frisse APK bij 37. 479 mijl werd de auto in juli 2019 opnieuw verkocht aan een stuntman uit de film en klassieke autoliefhebber uit Gravesend, Kent. Binnen de eerste weken van eigendom ging de Beetle naar Beetlelink in Farnham voor een volledige beoordeling, onderhoud en afstelling, waarbij onze nieuwe eigenaar in een set van 5-slot Mag gepolijste velgen en nieuwe banden investeerde om de look compleet te maken. Helaas heeft werk gezorgd voor beperkt genot van de auto, met minder dan 300 mijl sinds aanschaf en na bijna 7 jaar besloten we tot verkoop. Sinds de aankoop hebben we gesleuteld, gepolijst en de auto enorm genoten en serieus nagedacht om hem voor de komende zomer te houden. Kom en overtuig me ervan om het anders te doen!
De Beetle ziet eruit zoals op de foto's. Het onderwerp is een oudere restauratie en lak, de meeste panelen tonen leeftijdsgebonden scheurtjes en een beetje blaasjesvorming op sommige plekken. Dat gezegd hebbende, hij polijst geweldig op met uitstekende chroom, glas en trim en de eveneens nog bijna als nieuw staande velgen en banden. De kap verkeert eveneens in zeer goede staat en is waterdicht, hoewel hij wat slijtage laat zien aan de rand en rondom het frame. Het blijft echter een perfecte pasvorm en gaat in seconden omhoog en omlaag met twee vergrendelingshefboomjes aan weerszijden van het voorframe. Binnenin zijn de zwarte stofzittingen, zwarte portierpanelen en roomkleurige tapijten allemaal erg goed, met houten afwerking aan de deurkappen, raambediening en stuurwiel-verfraaiingen die de klassieke look en het gevoel van de cabine versterken. Het dashboard heeft een latere JVC-stereo CD en luidsprekers, terwijl een EMPI-vloer shift, chroompedalen en een op het dash gemonteerd Beetle-model nette afwerkingen zijn. Draai aan de sleutel en de luchtgekoelde 1600cc start direct op, klinkt zoet maar doelbewust. Hoewel we niet veel tijd hebben besteed aan recommissioning, werkt alles op de Beetle en op een zonnige maartmiddag liet ik de kap zakken en maakte een ritje. Ik was echt onder de indruk. De auto schakelt snel door de versnellingen, het stuurwerk is positief en handling goed uitgebalanceerd, wat aanmoedigt dat de kleine VW harder kan worden aangedreven. Wat een 3-mijl proefrit moest zijn, werd uiteindelijk meer dan 10 mijl. Ik vond het geweldig! Inderdaad, als hij met Pasen nog bij mij is, ben ik van plan hem naar een paar lokale shows te brengen.
De Beetle wordt geleverd met zijn originele Florida-titel, een grote map met facturen en bonnetjes voor onderdelen en werk van medio jaren 1990 tot heden, een CD met zo’n 40 foto’s documenterend herstel en repaint 2003-2005, MoT-certificaten van 1990-2020 met weinig zo niet geen Adviespunten en een huidige V5C. Doordat hij als Historic wordt geclassificeerd, is hij uiteraard vrijgesteld van APK en wegenbelasting.
Een zeldzame kans om een echte en zeer bruikbare Karmann Convertible voor een geweldige prijs te verwerven.
Shore Classics is gevestigd aan de West-Dorset-kust, op korte afstand van zowel Weymouth als de county-hoofdplaats Dorchester. Als klassieke en vintage handelaren bieden wij volledige brokerage-diensten. Als u wat hulp en begeleiding nodig heeft bij het verkopen van uw klassieke auto of motorfiets, bel ons vandaag nog. We nemen graag een reserveringsvergoeding om een voertuig vast te houden, maar als dealership hanteren we geen gestructureerd afstandverkoop-model.
