Descripción
Wow! Una oportunidad superbamente rara de adquirir un auténtico Karmann Convertible a un precio excelente. Con más de 30 años de historia y completamente restaurado y repintado (con fotografías) hace menos de 10, 000 millas, este magnífico Beetle presentado en rojo profundo metallic con capota negra, montado sobre llantas pulidas 5-rosas nuevas con gomas Hankook prácticamente nuevas, lo tiene todo. Originalmente importado de Florida en 1989, el Beetle ha estado en gran medida guardado en garaje durante los últimos 7 años y, como tal, podría beneficiarse de una ligera reanudación de la puesta a punto y, en última instancia, de algo de pintura. Pero dicho esto, arranca de inmediato, suena increíble y tira como un tren. Con derivados Karmann completamente restaurados y de calidad de exposición que ahora superan las £25, 000, esto representa un valor extraordinario por dinero y podría usarse de inmediato, disfrutar este próximo verano y mejorar con el tiempo. No espero que esté conmigo por mucho tiempo.
Con una duración de producción de unos 65 años, el VW Type 1 o Beetle se ha convertido en un icono de diseño y, para sorpresa de nadie, sigue teniendo un gran seguimiento mundial hoy en día. El concepto de un sedán de tracción trasera de 2 puertas cambió poco durante este periodo, pero para principios de los 70, había realmente 2 modelos construidos: el Beetle estándar y un modelo Super, conocido en el Reino Unido como 1302 o 1302S, que era esencialmente 2" más largo desde el parabrisas hacia adelante permitiendo una mayor capacidad de equipaje. La variante descapotable puede rastrear sus raíces hasta 1949 cuando VW autorizó esencialmente dos conversiones de terceros, una conocida como Type 14A, construida por Josef Hebmüller and Son (llamada “Heb”), la otra, más reconocible y designada con el código Type 15, por los ya establecidos carroceros Karmann, con base en Osnabrück. Lamentablemente, un incendio masivo en Hebmüller en 1953 detuvo la producción tras solo 696 unidades fabricadas, dejando a Karmann con un camino claro, aunque su interpretación era mucho más atractiva y fiable. Para compensar la falta de techo, se reforzó bajo los conductos de calefacción mientras que las puertas y los montantes traseros eran más altos que los de la berlina estándar. Con 2" de aislamiento en el capó, la capota proporcionaba un excelente aislamiento acústico y retención de calor y lucía elegante y equilibrado tanto con la capota abajo como completamente cerrada.
Nuestro Beetle fue fabricado en enero de 1974 y se suministró nuevo en Cliff Green con capota y molduras negras a una familia en Tampa, Florida. Lamentablemente, no tenemos mucha historia de sus primeros años, pero en mayo de 1989 se vendió a un caballero en Doncaster y fue exportado llegando al Reino Unido ese verano. Convertido poco después de izquierda a derecha, el Beetle fue finalmente registrado en abril de 1990 como “MHE 94M” y para mediados de los 90 se trasladó al sur a Weymouth. El rastro documental de ese periodo registra una considerable puesta a punto que incluyó una revisión completa de frenos, nuevos rodamientos de ruedas, revisión del motor con nuevos muelles de válvula, embrague de repuesto y servicio general. En octubre de 2001, el coche fue vendido por £3000 a un aficionado en Co. Antrim, Irlanda del Norte, que posteriormente pasó los siguientes 4 años restaurando por completo el Beetle. Utilizando piezas de VW Heritage y VW Restorations en Ballymena, el coche fue completamente despojado, reemplazados los pisos, reparados los conductos de calefacción y, finalmente, sometido a una restauración total de la carrocería sin alas y repintado en Nightfire Red metálico. Un CD en el archivo de historia contiene unas 40 fotografías a color del trabajo realizado. La reconstrucción también incluyó un nuevo capot con nueva luna trasera y acolchado, nuevos paneles de puertas, moquetas y un detallado acabado. Restauración completa, el Beetle y su dueño se trasladaron desde Irlanda del Norte a Lincolnshire y posteriormente a Oxfordshire antes de ser vendido de nuevo en marzo de 2005 a otro aficionado de VW en Aston, Hertfordshire. Mientras estuvo a su cuidado, se resolvieron algunas discrepancias con el DVLA (un número VIN en los certificados MoT tempranos era incorrecto) y el coche fue reinscrito en su placa actual “AUR 578M”. Las facturas de años posteriores documentan trabajos en Just Dubz en Bedfordshire en 2007 (biela y cojinete de la columna de dirección, reemplazo del sistema de lavado del parabrisas, revisión completa de frenos, nuevos cinturones de seguridad y servicio) y servicios y reemplazo de rótulas en 2010 por Retro Custom Ltd. de Baldock. En 2012, el Beetle se trasladó a Glasgow, donde permaneció los siguientes 7 años y recibió un mayor detallado y mantenimiento general incluyendo nuevos faros y tapas de ojos, escape con kit de montaje, reemplazo de cable de calefacción y kits de palancas y piezas de encendido generales. Tras una nueva MOT a 37, 479 millas, el coche fue vendido una vez más en julio de 2019 a un especialista en acrobacias cinematográficas y aficionado a los coches clásicos en Gravesend, Kent. En las primeras semanas de propiedad, el Beetle fue a Beetlelink en Farnham para una evaluación completa, servicio y ajuste fino, con nuestro nuevo dueño invirtiendo en un juego de llantas 5-Slot Mag pulidas y neumáticos nuevos para completar el look. Lamentablemente, el trabajo ha limitado mucho el disfrute del coche, con menos de 300 millas recorridas desde la compra y tras casi 7 años, se tomó la decisión, a regañadientes, de vender. Desde la adquisición, hemos trabajado, pulido y disfrutado del coche y hemos considerado seriamente conservarlo para el verano que viene. ¡Ven y convénceme de lo contrario!
El Beetle se presenta exactamente como se ve en las fotografías. Objeto de una restauración anterior y repintado, la mayoría de los paneles presentan imperfecciones relacionadas con la edad con una pequeña cantidad de burbujeo en algunos lugares. Dicho esto, brilla al pulir con un excelente cromado, cristales y molduras, con llantas de aleación y neumáticos sorprendentemente aún como nuevos. La capota, a su vez, está en muy buen estado y es estanca al agua, aunque muestra un poco de desgaste en el borde de la cresta y alrededor del marco. Es, sin embargo, un ajuste excelente y sube y baja en segundos con dos palancas de cierre a cada lado del marco delantero. En el interior, los asientos de tela negra, las tarjetas de las puertas negras y las alfombrillas crema están muy bien, con molduras de madera a las cubiertas de las puertas, accesorios de ventana y volante que realzan aún más el aspecto y la sensación clásica de la cabina. El salpicadero presenta una radio JVC de acero moderno y altavoces, mientras que el cambio de piso EMPI, pedales cromados y el Beetle montado en el tablero son toques finales agradables. Gira la llave y el motor refrigerado por aire de 1600 cc se enciende de inmediato sonando dulce pero con propósito. Aunque no hemos pasado mucho tiempo reponiendo, todo funciona en el Beetle y, en una soleada tarde de marzo, bajé la capota y di una vuelta. Quedé realmente impresionado. El coche cambia de marcha rápidamente y la dirección es positiva y el manejo bien equilibrado, animando al pequeño VW a ser llevado más y más. Lo que se suponía que sería una prueba de 3 millas se convirtió en más de 10 millas. ¡Me encantó! De hecho, si aún está conmigo en Semana Santa, planeo llevarlo a un par de shows locales.
El Beetle viene con su título original de Florida, un gran expediente de facturas y recibos de piezas y trabajos realizados desde mediados de los 90 hasta la actualidad, un CD de unas 40 fotografías documentando la restauración y repintado 2003-2005, Certificados MoT de 1990-2020 que muestran pocas, si es que hay, Notas de Asesoría y un V5C actual. Al ser clasificado como Histórico, naturalmente está exento tanto de MOT como de impuesto de circulación.
Una oportunidad rara de adquirir un Karmann Convertible genuino y muy usable a un precio excelente.
Shore Classics tiene su sede en la costa oeste de Dorset, en fácil proximidad de Weymouth y de la ciudad condal de Dorchester. Como comerciantes de clásicos y coches de colección, ofrecemos instalaciones de corretaje completas. Así que si necesita ayuda y orientación para vender su coche o motocicleta clásica, llámenos hoy mismo. Estamos encantados de aceptar una comisión de reserva para retener un vehículo, pero como concesionario, no operamos un esquema de venta a distancia estructurado.
