Beskrivning
Wow! Ett utmärkt och mycket sällsynt tillfälle att förvärva en äkta Karmann Convertible till ett bra pris. Med över 30 års historia och helt restaurerad och ommålad (med fotografier) för under 10 000 mil sedan, denna fantastiska Beetle i metallisk Deep Red med svart sufflet sitter på helt nya 5-spårs Mag-polerade fälgar med utkörda Hankook-däck och uppfyller allt. Ursprungligen en Florida-import 1989, har Beetle i huvudsak förvarats i garage de senaste 7 åren och skulle därmed kunna dra nytta av lätt återstart och i slutändan en liten lackarbete. Men det nämnda, startar direkt, låter fantastiskt och drar som ett lok. Med helt restaurerade, show-kvalitets Karmann-varianter som nu når över £25 000, utgör detta extraordinärt värde för pengarna och kan användas omedelbart, njutas i sommar och förbättras med tiden. Jag räknar med att det inte kommer vara länge i min ägo.
Med en produktion som sträcker sig över cirka 65 år har VW Typ 1 eller Beetle blivit en designikon och har inte oväntat en enorm global följarskara idag. Konceptet med en bakaxlad tvådörrars sedan förändrades knappt under denna period men i början av 1970-talet fanns det i praktiken två modeller byggda – standard Beetle och en Super-modell, känd i Storbritannien som 1302 eller 1302S, som i huvudsak var 2 tum längre från vindrutan framåt vilket gav ökad bagagekapacitet. Cabrioletvarianten kan spåra sina rötter till 1949 när VW tillät i huvudsak två tredje parts-konverteringar, en känd som Typ 14A, byggd av Josef Hebmüller och Son (kallad en ”Heb”), den andra, mer igenkännlig och betecknad koden Typ 15, av de väletablerade karosseriföretagen Karmann, baserade i Osnabrück. Tyvärr stoppades produktionen efter en massiv brand hos Hebmüller 1953 efter endast 696 byggda, vilket lämnade Karmann med en tydlig väg men deras tolkning var mycket snyggare i utseende och konstruktion. För att kompensera för avsaknaden av taket fanns förstärkningar under uppvärmningskanalerna medan dörrar och bakskärmar var högre än den vanliga sedanen. Med 2 tum hood-ägerisolering gav själva takduken utmärkt ljuddämpning och värmehållning och såg stilren ut oavsett om den var öppen eller stängd.
Vår Beetle tillverkades i januari 1974 och levererades ny i Cliff Green med svart sufflett och inredning till en familj i Tampa, Florida. Tyvärr har vi lite historik om dess tidiga liv men i maj 1989 såldes den till en gentleman i Doncaster och exporterades till Storbritannien under sommaren. Efterhand omvandlades bilen från vänster till högerstyrning och registrerades slutligen i april 1990 som ”MHE 94M” och i mitten av 1990-talet flyttade den söderut till Weymouth. Papperstråden från denna period anger betydande upprustning inklusive en helt ny bromsöversyn, nya hjullager, motoröversyn med nya ventilfjädrar, utbyte av koppling och allmän service. I oktober 2001 såldes bilen för £3000 till en entusiast i Co. Antrim, Nordirland som sedan tillbringade de närmaste fyra åren med att helt restaurera Beetle. Med delar från VW Heritage och VW Restorations i Ballymena/ mac, demonterades bilen helt, golvplåtar byttes ut, uppvärmningskanaler reparerades och slutligen genomgicks en komplett kaross-återfärgning med Nightfire Red. En CD i historikfilen innehåller cirka 40 färgbilder av arbetet. Rebuilden inkluderade också en ny sufflett med ny bakruta och vaddering, nya dörrpaneler, mattor och betydande detaljer. Restaureringen avslutad, flyttade Beetle och dess ägare från Nordirland till Lincolnshire och sedan Oxfordshire innan den såldes igen i mars 2005 till en annan VW-entusiast i Aston, Hertfordshire. Under hans vård löstes några avvikelser med DVLA (Ett VIN-nummer på tidiga MoT-certifikat var felaktigt) och bilen omregistrerades på nuvarande registreringsnummer ”AUR 578M”. Fakturor från följande år dokumenterar arbete hos Just Dubz i Bedfordshire 2007 (styrspolsbuss och lager, byte av vindrutetvättssystem, hel bromsöversyn, nya säkerhetsbälten och service) samt vidare service och utbyte av kullager 2010 av Retro Custom Ltd. i Baldock. 2012 flyttade Beetle till Glasgow där den stannade under följande 7 år och genomgick ytterligare detaljering och allmän underhåll inklusive nya strålkastare och ögonlock, avgas med monteringskit, utbyte av uppvärmningskabel och spakset samt generella tändningsdelar. Efter en ny MoT vid 37 479 mil såldes bilen igen i juli 2019 till en filmb-stuntman och klassisk bilentusiast i Gravesend, Kent. Inom de första veckorna av ägandet skickades Beetle till Beetlelink i Farnham för en full bedömning, service och inställning, och vår nya ägare investerade i uppsättning 5-spårs Mag-polerade fälgar och nya däck för att fullända looken. Tyvärr har arbetet inneburit att bilens njutning varit mycket begränsad med mindre än 300 mil körda sedan köpet och efter nästan 7 år fattades ett motvilligt beslut att sälja. Sedan förvärvet har vi pillat, polerat och verkligen njutit av bilen och övervägt att behålla den för sommaren som väntar. Kom och övertala mig annars!
Bilen ser precis ut som på bilderna. Äldre renovering och ommålning där de flesta paneler har åldrande skönhetsfel med lite bubblor på vissa ställen. Trots det poleras den upp vackert med utmärkt krom, glas och trim, och fälgarna och däcken är fortfarande i nästan nyskick. Suffletten är likaledes i mycket gott skick och vattentät även om det finns lite slitage i kanten av kanterna och runt ramen. Den går dock smidigt upp och ner i sekunder med två låsreglar på vardera sidan av frontramen. Inuti är de svarta klädselstolarna, svarta dörrpanelerna och de krämvita mattorna mycket bra, med trämönstrade lister runt dörrfoder, fönsterinredning och ratt som förbättrar den klassiska looken och känslan i kupén. Instrumentpanelen har en senare JVC-stereo-CD och högtalare medan EMPI-växellåda, krompedaler och instrumentpanelens Beetle-modell är fina avslutande detaljer. Slå på nyckeln och luftkylda 1600cc:n startar omgående och låter sött men ändå målmedvetet. Trots att vi inte ägnat mycket tid åt återstart, fungerar allt på Beetle och en solig marslördag tog jag en sväng när suffletten föll ner. Jag blev verkligen imponerad. Bilen växlar snabbt genom växlarna medan styrningen känns positiv och hanteringen är välbalanserad, vilket uppmuntrar lilla VW att tryckas hårdare och hårdare. Vad som var tänkt att vara en 3-mils provkörning blev över 10 mil. Jag älskade det! Verkligen, om den fortfarande finns hos mig vid påsk planerar jag att visa den på ett par lokala utställningar.
Beetle kommer med sin ursprungliga Florida-titel, ett stort pappersark med räkningar och kvitton för delar och arbeten som utfördes från mitten av 1990-talet fram till i dag, en CD med cirka 40 fotografier som dokumenterar renoveringen och ommålningen 2003-2005, MoT-certifikat från 1990-2020 med få om några rådgivande anmärkningar och ett nuvarande V5C. Genom att klassas som Historic är den naturligtvis både MoT- och vägskattbefriad.
En sällsynt möjlighet att förvärva en äkta och mycket användbar Karmann Convertible till ett bra pris.
Shore Classics har sin bas vid West Dorset-kusten med enkel åtkomst till både Weymouth och Hilltownen Dorchester. Som klassiska och veteranhandlare erbjuder vi full förmedling. Så om du behöver lite hjälp och vägledning med försäljning av din klassiska bil eller motorcykel, slå oss en signal idag. Vi tar gärna ett bokningsavgift för att hålla ett fordon men som återförsäljare driver vi inte ett strukturerat avståndsförsäljningssystem.
