Beschrijving
There's a cracking book on Healeys that's a must read when you have that certain itch !
There's a cracking boek over Healeys dat je absoluut moet lezen als je die zekere kriebel hebt !
It's simply titled 'Original Austin Healey' by Anders DitlevClausager, certainly an excellent analysis of this ubiquitous British Sportscar.
Het is eenvoudig getiteld 'Original Austin Healey' door Anders DitlevClausager, zeker een uitstekende analyse van deze alomtegenwoordig Britse sportauto.
Our own volume is well thumbed, as literally there are dozen of factory updates and iterations of each model, so vitally important to understand what's in front of you.
Ons eigen exemplaar is flink doorgewipt, want er zijn letterlijk een dozijn fabriekupdates en iteraties van elk model, wat essentieel is om te begrijpen wat je voor je hebt.
Happily this Healey is easily identified from the Heritage Certificate, which clearly states it was a home market car delivered by Carey & Lambert of Southampton on 14th January 1966, thus a Phase 2 BJ8.
Gelukkig is deze Healey eenvoudig te identificeren aan het Heritage Certificate, waaruit duidelijk blijkt dat het een auto voor de thuismarkt was, geleverd door Carey & Lambert uit Southampton op 14 januari 1966, dus een Phase 2 BJ8.
Finished in Ivory white with red trim along with a black hood, sensible additional factory extras of heater, wire wheels, adjustable steering column and overdrive were specified. Pleasingly nothing has changed as this 'Big Healey' remains as built today.
Uitgevoerd in ivoorkleurig wit met rode afwerking en een zwarte kap, waren redelijke extra fabrieksopties zoals heater, spaakwielen, verstelbare stuurkolom en overdrive meegeleverd. Verheugend: er is niets veranderd, want deze 'Big Healey' blijft zoals gebouwd tot op heden.
Purchased as an older restored car from our friends at Fernhurst Motor Company in 2013, it was actively used before being sent to Healey Specialist Orchard Restoration for a significant overhaul and improvement, which ultimately borded on a virtual full restoration.
Aangekocht als een oudere gerestaureerde auto bij onze vrienden van Fernhurst Motor Company in 2013, werd hij actief gebruikt voordat hij naar Healey Specialist Orchard Restoration werd gestuurd voor een ingrijpende restauratie en verbetering, die uiteindelijk neigde naar een vrijwel volledige restauratie.
In fact, an entry to the GRRC Tour to Corsica & Sardinian 2015 was the motivation and looking through the detailed invoices, it's very apparent that a great amount of work and money was spent on the braking, suspension, gearbox, and cooling system plus much else besides.
In feite was deelname aan de GRRC Tour naar Corsica & Sardinië 2015 de motivatie en bij het doornemen van de gedetailleerde facturen is het duidelijk dat veel werk en geld is besteed aan remmen, vering, versnellingsbak en koelsysteem, en nog veel meer daarnaast.
There's a log on file that reports that it happily performed perfectly over 3, 000 miles, cruising happily at 70-80 mph, using just 1/ 2 litre of oil and NO coolant! Further gentler Tours were to take place around the UK and again it performed perfectly.
Er is een logbestand waaruit blijkt dat hij probleemloos perfect presteerde over meer dan 3. 000 mijlen, rustig cruisend op 70-80 mph, met slechts 1/ 2 liter olie en GEEN koelvloeistof! Verder kalmere tochten zouden door het VK volgen en ook daar presteerde hij perfect.
Orchard's involvement continued until 2018 when they carried out a further service and importantly replaced the rear main oil seal, which is not inexpensive! Thereafter, the owner's own mechanic took over the reins and has looked after the car on a yearly cycle ever since.
Orchard's betrokkenheid ging door tot 2018 toen ze nog een onderhoud uitvoerden en belangrijker nog de achterste krukas oliesluiting vervingen, wat niet goedkoop is! Daarna nam de eigen monteur van de eigenaar het roer over en zorgt sindsdien jaarlijks voor de auto.
Given there are multiple recent valuations on file that exceed £75, 000, it's that good. Having owned a Mk2 ourselves we're acquainted with the concept of the necessary hours of tinkering, so pleasing to find it's certainly not required here.
Aangezien er meerdere recente taxaties zijn die boven de £75. 000 uitkomen, is het zo goed. Aangezien we zelf een Mk2 hebben gehad, kennen we het concept van de nodige uren prutsen; daarom is het geruststellend dat dat hier zeker niet nodig is.
This Healey remains in excellent condition, in fact, we would go as far as to say, it's a superb example and amongst the best we've come across, especially given it was restored some years ago now and still on the "button" as happily driven frequently.
Deze Healey verkeert in uitstekende staat; sterker nog, we zouden zeggen dat het een voortreffelijk voorbeeld is en één van de besten die we tegenkwamen, vooral gezien het alweer enkele jaren geleden is hersteld en nog steeds klaarblijkelijk veel gereden wordt.
The paint work is virtually unmarked, whilst the interior has that original appealing patination that cannot be replicated other than by long term sympathetic attention and care. Underneath is in remarkable condition too and we have numerous photographs which we are happy to share.
De lak is vrijwel onberispelijk, terwijl het interieur die originele aantrekkelijke patina heeft die alleen te reproduceren is door langdurige zorg en aandacht. De onderkant verkeert ook in opmerkelijke staat en we hebben talrijke foto's die we graag delen.
We would be delighted to arrange a viewing at our Rudgwick (West Sussex) showroom, or to discuss this "Big Healey" in further detail, please contact Julien Sumner on the details below.
We zouden graag een bezichtiging regelen in onze showroom in Rudgwick (West Sussex), of deze 'Big Healey' in meer detail bespreken. Neem contact op met Julien Sumner via the details below.
