Descripción
Hay un libro estupendo sobre los Healey que es lectura obligada cuando te entra ese impulso concreto.
Se titula simplemente 'Original Austin Healey' de Anders DitlevClausager, sin duda un excelente análisis de este omnipresente deportivo británico.
Nuestro propio volumen está muy usado, ya que literalmente hay una docena de actualizaciones de fábrica e iteraciones de cada modelo, por lo que es vital entender qué tienes delante.
Felizmente, este Healey se identifica fácilmente por el Certificado de Patrimonio, que indica claramente que fue un coche del mercado nacional entregado por Carey & Lambert de Southampton el 14 de enero de 1966, por lo que es un BJ8 de Fase 2.
Acabado en blanco marfil con ribete rojo y capota negra, se especificaron extras de fábrica sensatos como calentador, llantas de radios, columna de dirección ajustable y overdrive. Afortunadamente, nada ha cambiado: este 'Big Healey' se mantiene tal como salió de fábrica hoy.
Adquirido como un coche restaurado antiguo de nuestros amigos de Fernhurst Motor Company en 2013, se utilizó activamente antes de ser enviado a Orchard Restoration, especialista en Healey, para una revisión y mejora significativas, que en última instancia rozó casi una restauración completa.
De hecho, la motivación fue una participación en la GRRC Tour a Córcega y Cerdeña de 2015, y al revisar las detalladas facturas es bastante evidente que se invirtió mucho trabajo y dinero en frenos, suspensión, caja de cambios y sistema de refrigeración, entre otros.
Existe un registro que indica que funcionó perfectamente durante más de 3. 000 millas, rodando con alegría a 112-129 km/ h, usando apenas medio litro de aceite y ¡sin refrigerante! Más rutas más tranquilas se realizaron por el Reino Unido y, de nuevo, funcionó a la perfección.
La participación de Orchard prosiguió hasta 2018 cuando realizaron un nuevo servicio y, lo que es importante, sustituyeron la junta de cárter trasera, ¡cuesta lo suyo! A partir de entonces, el propio mecánico del propietario asumió el control y ha cuidado del coche en un ciclo anual desde entonces.
Dado que existen varias valuaciones recientes que superan las £75, 000, está así de bueno. Habiendo tenido un Mk2 nosotros mismos, estamos familiarizados con las horas necesarias de bricolaje, así que es agradable constatar que aquí ciertamente no lo exige.
Este Healey se mantiene en excelentes condiciones; de hecho, iríamos tan lejos como para decir que es un ejemplar soberbio y de los mejores que hemos visto, especialmente teniendo en cuenta que fue restaurado hace algunos años y sigue funcionando a la perfección cuando se conduce con frecuencia.
La pintura está prácticamente impoluta, mientras que el interior conserva esa pátina original tan atractiva que no se puede replicar salvo con una atención y cuidado a largo plazo. En el chasis también está en una condición notable y tenemos numerosas fotografías que con gusto compartimos.
Estaremos encantados de organizar una visita en nuestra sala de Rudgwick (West Sussex), o de discutir este 'Big Healey' con más detalle; por favor contacte con Julien Sumner al the details below.
