Beschrijving
Dit is een klein staaltje. Met facturen en bonnetjes voor meer dan £19. 000, inclusief restauratie van het chassis en volledige lakwerk door Charles Ware in 2012 en een uitgebreide mechanische revisie in 2017, presenteert deze prachtige Morris in Dark British Racing Green met een rode interieur een absolute snoepje. Bonuspunten voor een volledige en boeiende geschiedenis terug tot de oorspronkelijke leveringsdealer, bovendien heeft hij een geweldige provenance en met 55. 800 mijlen vanaf nieuw, wat is er dan niet aan te praten! Het is het onderwerp van zeer recente servicebeurten; het hoeft werkelijk nergens meer aan te doen en rijdt net zo goed als hij eruit ziet. Perfect voor het seizoen dat voor ons ligt.
Een klassieker van autotechniek, de Morris Minor was het product van Sir Alec Issigonis’ leiderschap en ging in 1948 in productie, met een looptijd van 23 jaar. De eerste Britse auto die meer dan een miljoen stuks verkocht, was verkrijgbaar als 2- of 4-deurs sedan, cabrio (Tourer), break (Traveller) en in kleine bedrijfsuitvoering als busje of pickup. Issigonis wilde een praktische, zuinige en betaalbare auto creëren die gemakkelijk te rijden was en zijn populariteit vandaag bewijst dat die doelstelling gehaald is. Vanaf 1962 ontwikkelde de Minor zich tot een eigen ontwikkelingsnummer - ADO59 - met een motorinhoud vergroot tot 1098cc, krachtigere versnellingsbak, grotere trommelremmen en vernieuwde interieurs.
Onze Morris werd op 1 december 1965 nieuw geleverd via Smith and Hunter van Kensington High Street aan een dame in Woking die duidelijk haar 1963 2-deurs Sedan inruilde als onderdeel van de deal. Een originele Passport to Service en Continuation Book registreert reguliere service vanaf de eerste registratie tot 1980 (nu 26. 607 mijl) met onderhoud dat destijds werd uitgevoerd door een lokale garage in Guildford. Na ongeveer 20 jaar eigendom werd de Morris verkocht aan een lokale heer die het zo’n 5 jaar behield voordat hij het aan een andere heer in Taunton, Somerset verkocht. Facturen uit deze periode vermelden regelmatige service en opvallende werkzaamheden, waaronder een volledige remmenrevisie, nieuw uitlaatsysteem en alle nieuwe ontstekingsonderdelen. In 1995 verhuisde de auto terug naar Londen waar hij de volgende 10 jaar mainly in het bezit bleef van een Russische dame. In deze periode werd het gebruikt voor liefdadigheidsevenementen en droeg het een met de hand geschilderde draak muurschildering uitgevoerd door de Londenaar Andrew Hogan. In 2006 verhuisde de Morris naar Oxfordshire en werd in november op eBay verkocht voor £900 aan een heer die in Putney Heath, Zuidwest-Londen, woonde. Volgens de advertentie werd de auto beschreven als in “uitstekende staat met slechts enkele roestplekken en uitstekend onderkant” en werd hij alleen verkocht omdat de vrouwelijke eigenaar iets moderners nodig had als woon-werkauto voor haar nieuwe baan. Blijkbaar regelmatig gebruikt door de nieuwe eigenaar, ongeveer 2. 000 mijl werden in de daaropvolgende 5 jaar afgelegd, wat culminerend leidde tot een bezoek aan Charles Ware`s Morris Minor Centre in Bristol in oktober 2011 voor een volledige beoordeling. Nu met een geregistreerde 48. 000 mijl, beschreef de MMC de auto als “een uitstekende origineel” hoewel lichte restauratie en herverf noodzakelijk waren. Het werk begon vrijwel direct met een interieurstrip, kleine reparaties aan het chassis, dorpels en binnenvleugels, vervanging van staal voor de voorvleugels, volledig vernieuwd schokdempersysteem, remmenrevisie met servo, nieuwe koppelingsplaat en waterpomp en uiteindelijk een volledige motor- en glasverf in Dark British Racing Green. Het interieur werd vervolgens opnieuw ingericht met alle nieuwe rubbers en de Morris werd vers gecertificeerd en onderhouden. In februari 2012 werd de auto opgehaald en werd een factuur van £8. 735 betaald. Op dit punt leek de Morris aan de eigenaar’s zoon te zijn geschonken, ook inwoner van West-Londen, en de auto is tot op heden in zijn bezit gebleven. In 2017, nu met 52. 500 mijl op de klok, werd de auto naar Michael Hibberd, een Rolls Royce- en Bentley-expert in Langley, Berkshire, gebracht voor mechanische beoordeling. Hij raadde een volledige motorrevisie aan (nieuwe zuigers, nokkenas lagers, veren en geleiders met bijbehorende overboring en schaaing), met Duplex, tandwiel- en kettingsconfigatie, vervangende olie- en waterpompen en alle nieuwe toebehoren. Nog een factuur voor £6. 478. Een jaar later en met 1500 mijl afgelegd keerde de auto terug naar Hibberd voor een volledige check en service (£1. 611). In de afgelopen 8 jaren heeft de Morris een erg stil leven geleid in Putney, met net iets minder dan 1600 mijl. Belangrijke werkzaamheden in deze periode omvatten een volledige remmenrevisie in 2022 (volledig strippen en weer in elkaar zetten met alle cilinders) en generieke service. We hebben de auto dit jaar eerder aangekocht, een volledige onderhoudstest op ramps en hebben hem meteen verkocht aan een klassieke autoliefhebber uit Southampton. In zijn korte eigenaarschap is de Morris aanzienlijk “afgestemd” om een voorzorgskopgasket vervanging (met bijbehorende pakkingen en hoofdkoeler gladgestreken), radiator spoilers, vervanging thermostaat en radiatordop, motorolie en filtervervanging. Onvoorziene veranderende omstandigheden hebben helaas betekend dat de auto nu weer te koop staat.
De auto toont zich precies zoals op de foto's. Het is simpelweg schitterend. Zo’n 14 jaar na de professionele restauratie en schilderwerk blijft het glanzen, met een topkwaliteit lakafwerking zoals je die mag verwachten van een van de toonaangevende marquès-specialisten. Behalve een paar kleine ouderdomsgebonden onvolkomenheden (af en toe een reparatievlekje), ziet het er echt uit en wordt het gecomplimenteerd door uitstekende chroom, afwerking en glaswerk. Open de bestuurdersdeur en het contrasterende rode interieur (waarschijnlijk grotendeels origineel) is even opmerkelijk. Stoelbekleding en deurpanelen zijn voortreffelijk terwijl rode tapijten en roomkleurige hemelbekleding, allebei in de afgelopen jaren vervangen, ook erg goed zijn. Het dashboard heeft een of twee wenselijke upgrades, waaronder een verborgen radio/ CD in de handschoenenkast met discrete luidsprekers, een 12V-auxilierelement en een prachtige houten-stuurwiel (de originele zit bij de auto). Draai de sleutel en de kleine A-Series ontbrandt onmiddellijk en seft snel na het uitschakelen van de choke naar de altijd innemende “parp” die bij het model hoort. Op de weg fallen Minors nooit uit de toon en dit is geen uitzondering. Hij rijdt net zo zoals men zou hopen met levendige prestaties, een soepele en precieze versnelling, lichte koppeling en uitstekende remmen. Bij een heldere lentedag maakte ik een tocht over de West Dorset Downs en het was een absolute vreugde: mogelijk een van de aangenaamste Minors die ik in jaren heb gereden. De kleine auto rijdt heerlijk op 45-50 MPH de hele dag en meer wanneer nodig en het is zo makkelijk te rijden. Geen verrassing dat de Minor vandaag de dag nog zo populair is en een sterke clubachterban heeft.
De Morris gaat vergezeld van uitgebreide historie, waaronder de literatuur van de leveringsdealer, originele gestempelde Passport to Service (2), aanzienlijke rekeningen en bonnetjes waaronder werkzaamheden door Charles Ware en Michael Hibberd, foto’s door de jaren heen, originele leveringsdealer Drivers Handbook, een enorme hoeveelheid MoT-certificaten van 1980 tot 2019 en een huidige V5C.
Een correct gesorteerde en onmiskenbaar prachtig gerestaureerd exemplaar met heerlijke provenance.
Shore Classics is gevestigd aan de westkust van Dorset, op korte afstand van zowel Weymouth als de county town Dorchester. Als klassieke- en vintagehandelaren bieden we volledige brokerage-faciliteiten. Dus als u hulp en begeleiding nodig heeft bij de verkoop van uw klassieke auto of motorfiets, bel ons vandaag nog. We nemen graag een reserveringsvergoeding voor het vasthouden van een voertuig, maar als dealership hanteren we geen gestructureerd afstandverkoop-systeem.
