Beskrivning
Det här är en liten pärla. Med fakturor och kvitton för över £19 000 som inkluderar karossrestaurering och full ommålning av Charles Ware 2012 samt en omfattande mekanisk återuppbyggnad 2017, presenterar denna fantastiska Morris i Dark British Racing Green med rött interior en absolut dröm. Med full och intressant historia så långt tillbaka som den ursprungliga leverantören, samt en fantastisk provenance och med 55 800 mil (? miles) nyss, vad finns det att inte tycka om! Ämnet för mycket nylig service, den behöver verkligen inget och kör lika bra som den ser ut. Perfekt inför kommande säsong.
En klassiker inom fordonsdesign, Morris Minor var ett resultat av Sir Alec Issigonis ledarskap och började tillverkas 1948 och hade en produktion som sträckte sig över 23 år. Den första brittiska bilen att säljas i över en miljon enheter fanns som antingen en 2-d GWeller 4-dörrars saloon, cabriolet (Tourer), kombi (Traveller) och i liten kommersiell form som van eller pickup. Issigonis ville skapa en praktisk, ekonomisk och prisvärd bil som var lätt att köra och dess popularitet idag bevisar att uppdraget uppfylldes. Från 1962 och framåt hade Minor utvecklats för att få sitt egen utvecklingsbeteckning - ADO59 - med motorvolym ökad till 1098cc, starkare växellåda, större trumma bromsar och reviderade interiörer.
Vår Morris levererades ny den 1 december 1965 via Smith and Hunter i Kensington High Street till en dam i Woking som tydligen bytte in sin 1963 2-dörrars saloon som en del av affären. Ett original Passport to Service och Continuation Book-register över regelbunden service från första registrering till 1980 (nu 26 607 miles) med underhåll av lokala garagen i Guildford. Efter cirka 20 års ägande såldes Morris till en lokal gentleman som behöll den i cirka 5 år innan den såldes till en annan gentleman i Taunton, Somerset. Fakturor från denna period visar regelbunden service och märkliga arbeten inkluderande ett fullständigt bromsoverhaul, nytt avgasystem och alla nya tänddelar. År 1995 återflyttade bilen till London där den stannade under de kommande 10 åren, främst i ägo av en rysk dam. Under denna period användes den vid välgörenhetsevenemang och pryddes av en handmålad drakes mural målad av London-konstnären Andrew Hogan. År 2006 flyttade Morris till Oxfordshire och såldes i november på eBay för £900 till en gentleman som bodde på Putney Heath, Sydvästra London. Enligt annonsen beskrevs bilen som i ”utmärkt skick med bara några rostfläckar och utmärkt under” och såldes endast eftersom damens ägare behövde något modernare som pendlarbil till sitt nya jobb. Tydligen använd regelbundet av nya ägaren runt omkring 2 000 mil som kördes de följande 5 åren, vilket kulminerade i ett besök till Charles Ware`s Morris Minor Centre i Bristol i oktober 2011 för en fullständig värdering. Nu med uppgift 48 000 miles, beskrev MMC bilen som ”utmärkt original” även om den behövde lätt restaurering och omlackering. Arbetet startade omgående med en interiördemontage, småreparationer av chassi, trösklar och inre vingar, utbyte av stålframskärmar, helt ny fjädring, full bromsöverhaul med servo installerat, ny koppling och vattenpump och slutligen en full motor- och glasutbyte till Dark British Racing Green. Interiören återfanns sedan med helt nya gummilister och Morris genomgick ny service och besiktning. I februari 2012 samlades bilen och faktura på £8 735 betalades. Vid detta tillfälle uppgavs Morris tillfälligt vara givet till ägarens son, även denne bosatt i västra London, och bilen har förblivit i hans ägo fram till idag. År 2017 och nu med 52 500 miles, togs bilen till Michael Hibberd, en Rolls Royce- och Bentley-specialist i Langley, Berkshire, för mekanisk värdering. Han rekommenderade och genomförde senare en full motorrenovering (alla nya kolvar, kamlager, fjädrar och guider med religning och skärning), med Duplex-timing, rem- och kedjetransformation, byte av olja- och vattenpumpar och alla nya kringutrustningar. Ytterligare faktura på £6 478. Ungefär 12 månader senare och med 1500 mil körda återvände bilen till Hibberd för en full kontroll och service (£1 611). Under de senaste åtta åren har Morris levt ett mycket lugnt liv i Putney och kört lite mer än 1600 mil. Viktigt arbete under denna period inkluderar en full bromsöversyn 2022 (komplett, demontera och återmontera med alla nya cylindrar) och allmän service. Vi förvärvade bilen tidigare i år, utförde en full uppstartshälsokontroll och sålde den omedelbart till en klassisk bilentusiast från Southampton. Under sin korta ägarrulle har Morris till stor del ”fettats” upp för att inkludera ett förebyggande gummipackningstbyt samt kringliggande packningar och huvudet slipat, kylareflöde, byte av termostat och kyllock, motorolja och filterbyte. Oförutsedda förändrade omständigheter har sorgligt nog inneburit att bilen nu är till salu igen.
Bilen ser precis ut som på fotona. Den är helt enkelt fantastisk. Tio år och fjorton sedan den professionella restaureringen och omlackeringen glänser den fortfarande och har en färgfinish av högsta kvalitet som man kan förvänta sig av en av ledande märkespecialister. Förutom ett par små åldersrelaterade fläckar (några tilltäppt skadade flisor) ser den verkligen rätt ut och får beröm av glänsande krom, trim och glas. Öppna förardörren och den kontrasterande röda interiören (till största delen original) är lika slående. Säteklädda och dörrpaneler är förstklassiga medan röda mattor och crème-färgad takbeklädnad, båda utbytta under de senaste åren, också mycket goda. Instrumentbrädan har ett eller två önskvärda uppgraderingar inklusive ett dolt radio/ CD i handskfacket med diskreta högtalare, en 12V extrapunkt och en underbar träinfattad ratt (original följer med bilen). Slå på nyckeln och lilla A-Series startar direkt och man ställer in igenom kopplingslättnaden till den ständiga kärleken “parp” som förknippas med modellen. På vägen lyckas Minors aldrig få mig att sluta le och detta är inget undantag. Den kör precis så som man skulle hoppas med pigg prestanda, mjuk och exakt växellåda, lätt koppling och utmärkta bromsar. På en ljus vårdag gav jag mig ut över West Dorset Downs och det var ren glädje: troligen en av de finaste Minors jag kört på år. Den lilla bilen trivs med att cruisa i 45-50 MPH hela dagen och lite längre när det krävs och är så lätt att köra. Inga överraskningar att Minor fortfarande är så populär idag och har en stark klubbkrets.
Morris kommer med omfattande historia som inkluderar leverantörens litteratur, originalfakturerade Passport to Service (2), betydande räkningar och kvitton inklusive arbete utfört av Charles Ware och Michael Hibberd, foton genom åren, original leverantörens Förarhandbok, en stor mängd MoT-certifikat från 1980 till 2019 och ett aktuellt V5C.
Ett ordentligt sorterat och ofrånkomligen vackert restaurerat exemplar med underbar provenance. Shore Classics är baserat vid West Dorset-kusten inom lätt räckhåll från både Weymouth och landskapsstaden Dorchester. Som klassiska och veteran–handlare erbjuder vi fullmässiga mäklaryttringstjänster. Så om du behöver lite hjälp och vägledning med försäljning av din klassiska bil eller motorcykel, ring oss gärna idag. Vi tar gärna en reservationsavgift för att hålla ett fordon men som återförsäljare tillämpar vi inte något strukturerat avståndsförsäljningssystem.
