Descrizione
Questo è un piccolo gioiellino. Con fatture e ricevute per oltre £19. 000, tra cui il restauro del corpo e una verniciatura completa eseguiti da Charles Ware nel 2012 e una rimessa meccanica completa nel 2017, questo Morris stupefacente, presentato in Dark British Racing Green con interno rosso, è una vera delizia. Vanta una storia completa e interessante, risalente al fornitore originale, ed è arricchito da una provenienza notevole e con 55. 800 miglia certificate, cosa c’è che non va! Prodotto di un servizio molto recente, non ha davvero bisogno di nulla e va come (e in) bello da vedere. Perfetto per la stagione alle porte.
Un classico del design automobilistico, il Morris Minor fu prodotto sotto la guida di Sir Alec Issigonis e uscì dalla linea di produzione nel 1948, con una vita di produzione che si estende per 23 anni. La prima auto britannica a vendere oltre un milione di unità, era disponibile sia come berlina due o quattro porte, cabriolet (Tourer), station wagon (Traveller) e in versione commerciale leggera come furgone o pickup. Issigonis voleva creare un’auto pratica, economica e accessibile, facile da guidare, e la sua popolarità odierna dimostra che l’obiettivo fu raggiunto. Dal 1962 in poi, la Minor si sviluppò fino a ottenere il proprio numero di sviluppo - ADO59 - con una cilindrata portata a 1098cc, cambio più robusto, freni a tamburo più grandi e interni rivisti.
La nostra Morris fu fornita nuova il 1° dicembre 1965 tramite Smith and Hunter di Kensington High Street a una signora di Woking che evidentemente scambiò la sua berlina a 2 porte del 1963 come parte dell’accordo. Un Passport to Service originale e un Continuation Book certificano la regolare manutenzione dalla prima immatricolazione al 1980 (ora 26. 607 miglia), con la manutenzione affidata a una carrozzeria locale a Guildford. Dopo circa 20 anni di proprietà, la Morris passò a un gentiluomo locale che la tenne per circa 5 anni prima di venderla a un altro signore a Taunton, Somerset. Le fatture di quel periodo registrano manutenzioni regolari e lavori notevoli tra cui una revisione completa dei freni, nuovo sistema di scarico e tutti i nuovi pezzi di accensione. Nel 1995 la vettura tornò a Londra dove rimase per i successivi 10 anni, principalmente di proprietà di una signora russa. In questo periodo fu impiegata in eventi di beneficenza e sfoggiò un murale dipinto a mano di un drago realizzato dall’artista londinese Andrew Hogan. Nel 2006 la Morris si trasferì in Oxfordshire e fu venduta a novembre su eBay per £900 a un gentiluomo residente a Putney Heath, South West London. Secondo l’annuncio, l’auto era descritta come in “eccellente condizioni con solo alcune patches di ruggine e ottima parte inferiore” e fu venduta solo perché la proprietaria desiderava qualcosa di più moderno come pendolare per il suo nuovo lavoro. Evidentemente usata regolarmente dal nuovo proprietario, circa 2. 000 miglia furono percorse nei successivi 5 anni, culminati in una visita al Morris Minor Centre di Charles Ware a Bristol nell’ottobre 2011 per una valutazione completa. Ora con un chilometraggio registrato di 48. 000 miglia, lMMC descrisse l’auto come “un eccellente originale” pur necessitando di una leggera restaurazione e verniciatura. Il lavoro fu avviato quasi subito con uno stripping dell’interno, riparazioni minori al telaio, soglie e ali interne, sostituzione delle ali anteriori in acciaio, tutta la sospensione nuova, completo rifacimento del sistema frenante con servo assistito, nuova frizione e pompa dell’acqua e, infine, una completa revisione del motore e verniciatura completa a tinta Dark British Racing Green. L’interno fu rifatto con nuove guarnizioni e la Morris fu messa a punto e M. o. T. ottenuta. Nel febbraio 2012 l’auto fu ritirata e la fattura di £8. 735 pagata. A quel punto la Morris fu evidentemente donata al figlio della proprietaria, anch’egli residente a West London, e l’auto è rimasta di sua proprietà fino ad oggi. Nel 2017, ora con 52. 500 miglia, l’auto fu portata da Michael Hibberd, specialista Rolls Royce e Bentley a Langley, Berkshire, per una valutazione meccanica. Raccomandò e successivamente eseguì una completa rimappatura del motore (tutti pistoni nuovi, cuscinetti e guide, con rinnovata dolcezza e lucidatura) con Duplex, ingranaggi del tempo e conversione cinghia, sostituzione pompe dell’olio e dell’acqua e tutti gli accessori nuovi. Un’altra fattura per £6. 478. Circa 12 mesi dopo, e con 1. 500 miglia percorse, l’auto tornò da Hibberd per un controllo completo e servizio (£1. 611). Negli ultimi 8 anni, la Morris ha vissuto una vita molto tranquilla a Putney, percorrendo poco più di 1. 600 miglia. Tra i lavori significativi di questo periodo, c’è stata una revisione completa dei freni nel 2022 (completa, smontaggio e rimontaggio con tutti i cilindri nuovi) e un servizio generale. Abbiamo acquistato l’auto all’inizio di quest’anno, effettuato un completo controllo di idoneità in corsia e venduto immediatamente a un appassionato di auto d’epoca proveniente da Southampton. Nel suo breve periodo di proprietà, la Morris è stata sostanzialmente “messa a punto” includendo una precauzione di sostituzione della guarnizione della testa (con guarnizioni accessorie e testa placcata), lavaggio del radiatore, sostituzione termostato e tappo del radiatore, cambio olio motore e filtro. Sfortunatamente, circostanze impreviste hanno comportato che l’auto sia ora di nuovo in vendita.
L’auto è presentata esattamente come si vede nelle foto. È semplicemente stupenda. Circa 14 anni dopo il restauro professionale e la verniciatura, continua a risplendere, con una finitura verniciante di alta qualità, come ci si aspetta da uno dei principali specialisti del marchio. A parte un paio di piccole imperfezioni legate all’età (lieve scheggiatura ritoccata), l’auto è davvero all’altezza del ruolo e è valorizzata da ottimo cromato, décor e vetri. Aprendo la portiera del guidatore, l’interno rosso a contrasto (probabilmente principalmente originale) è altrettanto notevole. Imbottiture dei sedili e pannelli delle porte sono eccellenti, mentre i tappeti rossi e il soffitto crema, entrambi sostituiti negli ultimi anni, sono anch’essi molto buoni. Il cruscotto vanta uno o due aggiornamenti desiderabili, tra cui una radio segreta/ CD nella console, altoparlanti a clip discreti, una presa ausiliaria da 12V e un magnifico volante in legno a cerchio (l’originale resta con l’auto). Avviando il motore, la piccola A-Series si accende immediatamente, spegnendo subito lo choke e facendo battere il caratteristico “parp” tipico del modello. Quando è in strada, i Minors non deludono mai: hanno una guida vivace, una cambiata fluida e precisa, frizione leggera e ottimi freni. In una giornata di primavera luminosa, ho fatto una corsa sui West Dorset Downs ed è stato un vero piacere: forse una delle Minor più piacevoli che abbia guidato negli ultimi anni. La piccola auto è comoda a 72-80 km/ h tutto il giorno e anche di più quando serve, ed è così facile da guidare. Non sorprende che il Minor sia ancora così popolare oggi e goda di una solida comunità di appassionati.
La Morris vanta una lunga storia, tra cui la letteratura del fornitore, Passport to Service originale (2 copie), notevoli note e ricevute, inclusi lavori eseguiti da Charles Ware e Michael Hibberd, fotografie nel corso degli anni, il libretto originale del fornitore, una grande quantità di certificati MoT dal 1980 al 2019 e un attuale V5C.
Un esemplare correttamente ordinato e indiscutibilmente magnificamente restaurato, con una provenance straordinaria.
Shore Classics si trova sulla costa occidentale del Dorset, a breve distanza da Weymouth e dalla città capoluogo di Dorchester. In qualità di concessionari di auto d’epoca e vintage, offriamo servizi completi di intermediazione. Se avete bisogno di aiuto e consigli per vendere la vostra auto o moto classica, chiamateci oggi stesso. Siamo disponibili ad accettare una tassa di riservazione per mantenere un veicolo, ma in quanto concessionario non operiamo uno schema di vendita a distanza strutturato.
