Beschrijving
Dit is een Ford Escort Mexico met een verschil.!!
1971 Ford Escort Mexico. Deze auto is een wettelijk reglementaire replica van de auto die door Ray Vale in de jaren 70 werd geracet, gesponsord door Status Quo & Premier Drums. Deze auto is een absolute one-off! er bestaat geen andere auto die hetzelfde is als deze ergens ter wereld!!
De Ford Escort werd eind 1967 geïntroduceerd in het Verenigd Koninkrijk en maakte zijn showdebuut op de Brussels Motor Show in januari 1968. Het was een commercieel succes in vele delen van West-Europa, maar nergens zo groot als in het VK waar het de nationale bestverkochte auto van de jaren zestig was. In juni 1974, minder dan zes jaar na de introductie van de auto in het VK, kondigde Ford de voltooiing aan van de twee miljoenste Ford Escort; een mijlpaal die door geen enkel ander Ford-model buiten de VS werd geëvenaard.
Ray Vale was in de jaren 70 een coureur die regelmatig op circuits in het zuidoosten verscheen. Hij was bevriend met John Coghlan van Status Quo en John sponsorde de originele auto. De Escort die Ray bestuurde deed het goed en er is veel informatie beschikbaar over zijn gloriedagen.
Ray's zoon, Dean Vale, besloot een Escort te bouwen als eerbetoon aan de oorspronkelijke auto van zijn vader en diens succes. Na het vinden van een geschikte Mexico begon Dean de auto op een magnifieke standaard te herbouwen, waarvan de kwaliteit gezien moet worden om gewaardeerd te worden. Zoals te verwachten, was er fabricagewerk aan de carrosserie nodig en dit was ook een kans om de aangepaste wielkasten te monteren. Het interieur is ook aangepast met aluminium deurpanelen, Corbeau GT8-stoelen en period Britax Racing-harnas- en roll-bar. Mechanisch heeft de Escort een enorme investering ondergaan met de Kent-engine die opgewaardeerd is naar 1700cc, grote klepkop, Cosworth platte koppen zuigers, dry sump en twin Weber 45 DCOE-carburateurs, allemaal gekoppeld aan een Type 9 vijfversnellingsbak. Remmen, vering en achteras zijn allemaal opwaarderen in lijn met de rest van de mechanische verbeteringen (volledige specificatietabel beschikbaar). Afgewerkt in zwart met de blauwe Mexico-decals. Een fotoboek begeleidt de auto met foto's van de uitgebreide restauratie, de bandleden naast de auto en oudere foto's van Ray Vale die de originele Escort racet.
De auto is tussen 2005-2007 volledig gerestaureerd met vele nieuwe onderdelen, waaronder een compleet nieuw remsysteem met hoofdremcilinder, M 16-remklauwen, achterremmen en cilinders en complete koperen remleidingen, evenals diverse andere panelen en veel ander werk.
De auto werd features in Classic Ford Magazine in februari 2008.
De wijzigingen omvatten:
- Bubble arches
- Glasvezel motorkap met bolling
- Een enkele aluminium voorspoiler
- Een enkele kofferklepspoiler gemaakt door Fibresports
- Afschroefbare deurbellen met elektronische afstandsopening
- Motor is een full race spec 1700 x-flow met dry sump, draaiende twin 45 Webber-carbs & micros dynamics elektronische ontsteking
- Versnellingsbak is een 5-snelheids Type 9, gekoppeld via een nieuw éénstuks RS- drijfas aan een Quaife automatische torque-bias diff
- Voorvering is verstelbare coil-over type gebouwd door Gaz-schokdempers op geconcentreerde bovenste bevestigingen, en de achterzijde is 4" verlaagd met decamberde enkel bladveren gemonteerd met Spax verstelbare dempers
- Polybushed voorwielophanging
- World Cup kruisstuk
- De auto is uitgerust met 9 x 13 vier-spaaks Revolution velgen met 215/ 50 x 13 banden
- Voorstoelen zijn Corbeau GT8 periodieke stoelen en de achterbank is het originele Mexico beta-stoftype
- De auto is ook voorzien van een paar zeldzame period Britax racing-harnassen
- De originele auto heeft een geweldige geschiedenis en is in vele kranten verschenen en zelfs in een van de Status Quo-biografieën uit de jaren 70/ 80
Bezichtigen is welkom en wordt aangeraden om de kwaliteit van deze zeldzame en opwindende kans volledig te waarderen
Interessante ruilen overwogen
