1971 Ford Escort Mexico 1700cc Crossflow VENDIDO

1971 Ford Escort Mexico 1700cc Crossflow VENDIDO

  • Volante a la derecha
  • 41,800 Millas
  • Manual, Velocidad 5
  • Gasolina
  • 1700cc
  • 1971
  • PNO4K
  • Negro
  • Concesionario
  • GB
    Loughborough, Reino Unido

Descripción

Este es un Ford Escort México con una diferencia.!!

Ford Escort México 1971. Este coche es una replica legal para la carretera del coche que corrió Ray Vale en los años 70, patrocinado por Status Quo y Premier Drums. Este coche es único en su especie ! no hay otro coche igual en el mundo !!

El Ford Escort se presentó en el Reino Unido a finales de 1967, debutando en el Brussels Motor Show en enero de 1968. Fue un éxito comercial en muchas partes de Europa occidental, pero en ningún lugar como en el Reino Unido, donde fue el modelo más vendido de los años 60. En junio de 1974, menos de seis años después de la introducción del coche en el Reino Unido, Ford anunció la finalización del segundo millón de Ford Escort; un hito que ninguna otra modelo de Ford fuera de EE. UU. ha igualado. Ray Vale fue un piloto en los setenta que participaba regularmente en circuitos del sureste. Era amigo de John Coghlan de Status Quo y John patrocinó el coche original. El Escort que manejaba Ray tuvo buen rendimiento y hay mucha información disponible sobre sus días de gloria.

El hijo de Ray, Dean Vale, decidió construir un Escort en homenaje al coche original de su padre y su éxito. Después de localizar un México adecuado, Dean se puso a reconstruir el coche a un nivel magnífico, cuya calidad hay que ver para apreciarla. Como era de esperar, se requirió trabajo de carrocería y fue también una oportunidad para montar los pasos de rueda modificados. El interior también ha sido modificado con paneles de puertas de aluminio, asientos Corbeau GT8 y arneses Britax Racing de época y jaula antivuelco. Mecánicamente, el Escort ha recibido una gran inversión: motor Kent actualizado a 1700cc, culata de grandes válvulas, pistones planos Cosworth, bomba de aceite seca (dry sump) y dos carburadores Weber 45 DCOE acoplados a una caja de cambios de cinco velocidades Type 9. Frenos, suspensión y eje trasero han sido actualizados en consonancia con el resto de mejoras mecánicas (hoja de especificaciones completa disponible). Terminando en negro con las calcomanías azul México ahora. Un álbum de fotos acompaña al coche, incluyendo imágenes de la completa reconstrucción, a los miembros de la banda junto al coche y fotos antiguas de Ray Vale corriendo el Escort original.

El coche fue restaurado por completo entre 2005 y 2007 con muchas piezas nuevas, incluido un sistema de frenos completamente nuevo que incluía el cilindro maestro, mordazas M16, zapatas y cilindros traseros y todas las líneas de freno de cobre. También se montaron varios paneles nuevos, además de muchas otras reparaciones.

El coche fue presentado en la revista Classic Ford en febrero de 2008.

Las modificaciones incluyen:

- Arcos ensanchados tipo burbuja
- Capó de fibra de vidrio con protuberancia
- Un spoiler delantero de aluminio único
- Un spoiler trasero fabricado por Fibresports
- Manetas de puertas recortadas con apertura remota electrónica
- Motor de especificación de carrera 1700 xflow con dry sump, doble carburador Weber 45 y encendido electrónico Micro Dynamics
- Caja de cambios de 5 velocidades Type 9 acoplada mediante un eje de transmisión RS de una sola pieza a un diferencial Quaife de acoplamiento de par
- La suspensión delantera es de muelle/ Amortiguador ajustable tipo coilover fabricada por Gaz, con top mounts concéntricos, y la trasera está rebajada 4" con muelles de hoja simples desbambados y amortiguadores ajustables Spax
- Suspensión delantera con bujes de poliuretano
- Miembro de cruce World Cup
- El coche equipa llantas Revolution de 9 x 13, con cuatro radios, que montan neumáticos 215/ 50 x 13
- Los asientos delanteros son Corbeau GT8 de época y el asiento trasero es del tipo tela Beta de México original
- El coche también lleva un par de arnés deportivos Britax de época, muy raros
- El coche original tiene una historia increíble, apareciendo en numerosos periódicos e incluso en una de las autobiografías de Status Quo de los años 70/ 80
- Las visitas son bienvenidas y recomendadas para apreciar plenamente la calidad de esta oportunidad rara e emocionante
- Se contemplan intercambios interesantes

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