Hoogtepunten

Door de AVO Club geverifieerde Type 49 stalen gewelfde carrosserie
Historische asfaltrally's in Ierland met Iers MSA-wedstrijdlogboek
Origineel chassis, dorpels en vloerpanelen behouden
Uitgebreid uitgerust met voor die tijd authentieke rallyonderdelen
Al ongeveer 12 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Echte Mexico Escort, geen replica. AVO-gecertificeerd en geverifieerd.

De aantrekkingskracht

De Mk1 Ford Escort Mexico blijft een van de meest geprezen homologatiemodellen uit de jaren 70, en exemplaren die zijn voorbereid voor rally's en een authentieke wedstrijdgeschiedenis hebben, worden steeds zeldzamer. Dit exemplaar uit 1975 is gebouwd rond een geverifieerde Type 49 AVO stalen kooi en wordt geleverd met een Iers MSA-logboek waarin de geschiedenis van de auto in asfaltrally's is vastgelegd; het is een auto die is gebouwd om te racen en die de papieren heeft om dat te bewijzen.

De auto werd in november 1974 geproduceerd en voor het eerst geregistreerd in januari 1975. Hij werd door een vorige eigenaar omgebouwd naar rallyspecificaties en nam deel aan Ierse asfaltetappes, waarna hij een lange periode in opslag stond. De huidige eigenaar kocht de auto in 2014 en liet hem in 2016 volledig strippen, voorzien van Gartrac stalen Group 4-bubbelwielkasten en opnieuw gespoten in een Milk Marketing Board-kleurstelling die de Escort nabootst die in 1974 de RAC Rally won. Het originele chassis, de dorpels en de bodemplaten zijn bewaard gebleven, wat opmerkelijk is voor elke Escort van deze leeftijd, laat staan voor een exemplaar met echte rallykilometers op de teller.

De mechanische specificaties zijn grondig en periode-correct, met een voor rallydoeleinden gebouwde 1.600 cc crossflow-motor, een versterkte ophanging, een sperdifferentieel en een versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen. Er is een Safety Devices-rolkooi met diagonale stangen en deurstangen gemonteerd, en het interieur is gestript tot rallyspecificatie. De volledige specificatie op componentniveau is te vinden in het gedeelte ‘The Detail’ hieronder.

De verkoper beschrijft dit als een doelgerichte rallyauto uit die tijd die niet is gemoderniseerd. Voor deelnemers aan historische rally’s of serieuze Escort-liefhebbers die op zoek zijn naar een auto met een echte herkomst en een specificatie die is gebaseerd op functionaliteit in plaats van uiterlijk, verdient deze Mexico alle aandacht.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 53.509 mijl (zonder garantie)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 1.600 cc viercilinder-in-lijn benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak
Papieren: Iers MSA-wedstrijdlogboek, AVO Club-carrosserieverificatie, DVLA-eigenaarsgeschiedenis vanaf de eerste geregistreerde eigenaar, V5C

De details

Voor rally's gebouwde 1.600 cc crossflow-motor met Mexico 711M-cilinderblok met dikke wanden, van staal verlichte en gebalanceerde krukas en vliegwiel, gesmede Accralite-zuigers en ARP-bouten
Bewerkte cilinderkop met grotere kleppen en Kent 244-nokkenas
Stalen tuimelaarsysteem met vernier-set, HP/HC-oliepomp en lichtmetalen kleppendeksel
Elektronische ontsteking van Bosch gemonteerd; een nieuw Luminition-ontstekingssysteem is bij de verkoop inbegrepen
Twee 40 Weber-carburateurs met K&N-filters
Tony Law 4-in-1 uitlaatspruitstuk met uitlaatpijp met een diameter van 2¼ inch en enkele uitlaatdemper
Oliepan met schotten en grote vleugel, hoogvermogen-dynamo en WASP-startmotor met hoog koppel
Voorwielophanging: Bilstein 2¼-inch schroefveerpootjes 300/70 voor asfalt met veren van 190 lb en verstelbare rolkoppen met roosgewricht
Twin-cam stabilisatorstang met dubbelbrede bussen
2,2-snelstuurhuis met heavy-duty stangkoppen, heavy-duty stuurkolom en Groep 4-koppeling
Wereldbeker-dwarsbalk en bevestigingen
Achterwielophanging: 6-link-opstelling met Watts-koppeling, Bilstein-schokdempers, CD6-meerbladveren en 2 inch verlagingsblokken
Engelse as volgens historische specificaties met TransX LSD-differentieel (4,7 CWP-overbrengingsverhouding) en zwaar uitgevoerde tweedelige aandrijfassen
Voorzijde: aluminium 4-zuiger Hi-Spec-remklauwen met geventileerde remschijven; achterzijde: massieve remschijven; overal race-remblokken
Bias-pedaalbox met roestvrijstalen gevlochten remslangen en hydraulische fly-off-handrem
2000E-versnellingsbak met 3 rails en vier versnellingen met korte overbrengingsverhoudingen, voorzien van een heavy-duty rallykoppeling en een hydraulische koppelingshuis uit Mexico
Aandrijfas uit één stuk (gereviseerd), verstelbare versnellingsbakbevestiging en roestvrijstalen hydraulische koppelingsslangen
Historische aluminium radiator met elektrische ventilator en siliconen slangen
Capri stalen brandstoftank met twee Facet-racepompen op een aluminium beugel, brandstoffilterbehuizing met regelaar en roestvrijstalen slangen
Race-rode gelaccu; hoofdschakelaar voor de accu aan de buitenkant
Safety Devices-rolkooi met diagonale stangen en deurstangen, veerpootbrug en schotverstevigingen
Verstevigingsstangen onder de vleugels, anti-trampstangen en skidplaten voor bladveren met vastzittende bouten in de kofferbakvloer
Rally-voorpaneel met extra ventilatieopeningen en stalen brandschot
Bedradingsbundel volgens luchtvaartnormen met relais en interne zekeringkasten
Origineel Mexicaans dashboard met 6 wijzerplaten, rally-middenconsole en tuimelschakelaars voor schijnwerpers, ventilator, brandstofpompen en intercoms
Terratrip 202 Rally Computer Plus
Halda-dagteller voor de navigator
Sparco-stuurwiel
OMP TRS-kuipstoelen en Sabelt-veiligheidsgordels (vervallen)
FIA-brandblussysteem en draagbare brandblusser
Interieur gestript volgens rally-specificaties met satijnzwarte laklaag; originele deurpanelen met deurvakken behouden
Gartrac stalen Group 4-wielkasten gemonteerd in 2016
Minilite-velgen: 6x13 inch voor en 8x13 inch achter met Yokohama-wegbanden; 6 inch Minilite-reservewiel in de kofferbak
Een tweede set 6x13 Minilite-wielen, gemonteerd met 185/60x13 Yokohama-banden, is inbegrepen
Vier Cibié Super Oscar-schijnwerpers op snelkoppelbare aluminium beugels met Avanti-koplampen
Originele verchroomde kwartbumpers voor en achter, en verchroomde buitenspiegels
Verwarmde achterruit; zijruiten en deurruiten gelaagd volgens MSA-voorschriften
Nieuwe deurafdichtingen gemonteerd
De lak is ongeveer 10 jaar geleden aangebracht in de huisstijl van de Milk Marketing Board; volgens de verkoper verkeert deze nog in zeer goede staat, met slechts enkele onvolkomenheden
De verkoper beschrijft de auto als zijnde in zeer goede staat voor zijn leeftijd
De auto is al enige tijd niet meer gebruikt en heeft in een garage gestaan
11 voormalige geregistreerde eigenaren
Ford RS Owners Club Castlebellingham 2005-plaquette op het dashboard
Geslaagd voor de keuring tijdens de Killarney Historic Stages Rally van 2005

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt „verkocht zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zoveel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuninghandige labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.