Beskrivning
Det här är en Ford Escort Mexico med en skillnad.!!
1971 Ford Escort Mexico. Den här bilen är en registrerad som gata-godkänd kopia av bilen som kördes av Ray Vale på 1970-talet, sponsrad av Status Quo & Premier Drums. Den här bilen är en absolut unik sak! det finns ingen annan bil som är likadan någonstans i världen!!
Ford Escort introducerades i Storbritannien i slutet av 1967, och gjorde sin visning på Brussels Motor Show i januari 1968. Den var en kommersiell framgång i många väst-europeiska länder men ingenstans mer än i Storbritannien där den var 1960-talets nationella bästsäljare. I juni 1974, mindre än sex år efter bilens UK-introduktion, tillkännagav Ford färdigställandet av den tvåmiljonte Ford Escort; en milstolpe som inte uppnåtts av någon Ford modell utanför USA. Ray Vale var en förare på 70-talet som regelbundet tävlade på banor i södra England. Han var vän med John Coghlan från Status Quo och John sponsrade originalbilen. Escorten som Ray körde gjorde bra ifrån sig och mycket information finns tillgänglig angående hans glansdagar.
Rays son, Dean Vale, bestämde sig för att bygga en Escort som en hyllning till sin fars originalbil och framgång. Efter att ha lokaliserat en lämplig Mexico satte Dean igång med att återuppbygga bilen till en magnifik standard, vilken kvalitet som måste upplevas för att uppskattas. Som väntat krävdes tillverkningsarbete på karossen och detta var också en möjlighet att montera de modifierade hjulhusen. Interiören har också modifierats med aluminiumdörrpaneler, Corbeau GT8-säten och period Britax Racing-harnesar samt rullbur. Mekaniskt har Escorten fått stora investeringar med Kent-motorn uppgraderad till 1700cc, stor ventilsättningskammare, Cosworth flat-top kolvar, torrsump och dubbla Weber 45 DCOE-förgasare, allt kopplat till en Type 9 femväxlad låda. Bromsar, fjädring och bakaxel har alla uppgraderats i takt med övriga mekaniska förbättringar (Full spec-arbetsblad finns). Avslutad i svart med de blå Mexico-dekalerna nu. Ett fotoalbum följer bilen, inklusive bilder av den omfattande återbygget, bandmedlemmarna vid bilen och äldre fotografier av Ray Vale som tävlade i original Escort.
Bilen renoverades helt mellan 2005-2007 med många nya delar inklusive helt nytt bromssystem som inkluderade mästarcylinder, M16-kolvar, bakre skivor och cylindrar och kompletta kopparbromsledningar samt flera andra panelbyten och mycket annat arbete.
Bilen var med i Classic Ford-magazinet i februari 2008.
Modifieringarna inkluderar:
Bubble-archer
Fibreglass-huva med bulge
En unik aluminiumframskjutare
En unik bakspoiler tillverkad av fibresports
Shaved dörrhandtag med elektroniskt fjärröppning
Motor är en full race-spec 1700 xflow med torrsump, körande dubbla 45 Weber-förgasare & mikroniska Dynamics elektroniska tändning
Låda är en 5-växlad Type 9 som ansluts via en ny enstyck RS-kopplingsaxel till en
Quaife automatisk moment bias-diff
Främre upphängning är justerbar coilover-typ byggd av Gaz-dämpare på konvexa top-mounts och bakre är sänkt 4 tum med decamberade enskilda bladfjädrar utrustade med Spax justerbara dämpare
Polybussad framvagn
World Cup-korsbalk
Bilen är utrustad med 9 x 13 fyrarmade Revolution-aluminiumhjul i 215/ 50 x 13. däck
Framsäten är Corbeau GT 8-periodsitsar och baksätet är original Mexico beta-klädtyp
Bilen är också utrustad med ett par sällsynta period Britax racing-lindor
Originalbilen har en häpnadsväckande historia och har varit med i många tidningar och till och med i en av Status Quo:s självbiografier från 1970-talet/ 80-talet
Visning är välkommen och rekommenderas för att fullt uppskatta kvaliteten hos denna sällsynta och spännande möjlighet
Intressanta byten övervägs
