Beschreibung
Dies ist ein Ford Escort Mexico mit einem Unterschied.!!
1971 Ford Escort Mexico. Dieses Auto ist eine fahrzeugrechtlich zugelassene Nachbildung des Autos, das von Ray Vale in den 1970er-Jahren gefahren wurde, gesponsert von Status Quo & Premier Drums. Dieses Auto ist wirklich ein Einzelstück! Es gibt kein zweites Auto dieser Art irgendwo auf der Welt!!
Der Ford Escort wurde Ende 1967 im Vereinigten Königreich eingeführt und hatte seine Premiere auf dem Brussels Motor Show im Januar 1968. In vielen Teilen Westeuropas war es ein kommerzieller Erfolg, doch nirgends mehr als im Vereinigten Königreich, wo es der nationale Bestseller der 1960er Jahre war. Im Juni 1974, weniger als sechs Jahre nach der Einführung des Autos im UK, kündigte Ford die Fertigstellung des zwei-millionsten Escorts an; ein Meilenstein, der von keinem anderen Ford-Modell außerhalb der USA erreicht wurde. Ray Vale war ein Fahrer in den 70ern, der regelmäßig Rennstrecken im Südosten besuchte. Er war mit John Coghlan von Status Quo befreundet und John finanzierte das Originalauto. Der Escort, den Ray fuhr, war erfolgreich, und es gibt viele Informationen über seine glorreichen Tage.
Ray’s Sohn, Dean Vale, beschloss, einen Escort als Tribute an das ursprüngliche Auto und dessen Erfolg seines Vaters zu bauen. Nachdem er eine passende Mexico gefunden hatte, machte sich Dean daran, das Auto auf ein herausragendes Niveau zu restaurieren – eine Qualität, die man gesehen haben muss, um sie zu schätzen. Wie zu erwarten war, mussten an der Karosserie Arbeiten durchgeführt werden, und dies bot auch die Gelegenheit, die modifizierten Radläufe zu montieren. Das Interieur wurde ebenfalls modifiziert mit Aluminium-Türverkleidungen, Corbeau GT8-Sitzen und periodischen Britax Racing Gurten sowie Überrollkäfig. Mechanisch hat der Escort enorme Investitionen erhalten: Der Kent-Motor wurde auf 1700 ccm aufgerüstet, Zylinderkopf mit großen Ventilen, Cosworth Flachtop Kolben, Trocken-Sumpf und twin Weber 45 DCOE Vergaser – alles gekoppelt an ein Type 9 Fünfgang-Getriebe. Bremsen, Fahrwerk und Hinterachse wurden ebenfalls entsprechend aufgewertet, um dem restlichen mechanischen Optimierungspaket gerecht zu werden (Komplette Spezifikationsliste verfügbar). Lackiert in Schwarz mit den blauen Mexico-De decals. Ein Fotoalbum begleitet das Auto und enthält Bilder der umfangreichen Wiederaufbauarbeiten, Bandmitglieder neben dem Auto und ältere Fotos von Ray Vale, wie er den Original-Escort rennen ließ.
Das Auto wurde zwischen 2005-2007 vollständig restauriert, mit vielen neuen Teilen, darunter ein komplettes neues Bremssystem inklusive Masterzylinder, M16-Bremssättel, hintere Bremsbeläge und -zylinder sowie komplette Kupfer-Bremsleitungen, verschiedene neue Blechteile wurden ebenfalls verbaut, zusätzlich viel weitere Arbeit.
Das Auto wurde im Classic Ford Magazin im Februar 2008 vorgestellt.
Die Modifikationen umfassen:
- Bubble-Artikel (ausgedrehte Radläufe)
- Glasfaser-Charakterhaube mit Hochkipper
- 1-of Aluminium-Frontspoiler
- 1-of Heckspoiler aus Fibresports
- Abgeschliffene Türgriffe mit elektronischer Fernöffnung
- Motor ist ein vollrasiertes 1700 x-flow mit Trocken-Sumpf, betreibt twin 45 Weber-Vergaser & Micro-Dynamics-Elektronische Zündung
- Getriebe ist ein 5-Gang Type 9, verbunden mit einem neuen einteiligen RS-Antriebswellen-Set zu einem
- Quaife automatische Drehmomentverzerrerteil-Differential
- Vorderachse ist verstellbare Coil-Over-Fahrwerkseinheit von Gaz Shocks mit konzentrischen oberen Halterungen; Hinten ca. 4" tiefergelegt mit entkammerten Einblattfedern, ausgestattet mit Spax-Verstell-Dämpfern
- Polybush-Vorderachse
- World Cup Cross Member
- Das Auto ist mit 9 x 13 Vier-Speichen-Revolution-Alufelgen und 215/ 50 x 13 Reifen ausgestattet
- Vordersitze sind Corbeau GT8 Periodensitze und der hintere Sitz ist der originale Mexico Beta-Stofftyp
- Außerdem sind seltene Britax Racing-Gurte der Epoche installiert
- Das Originalauto hat eine erstaunliche Geschichte und wurde in vielen Zeitungen erwähnt, sogar in einer der autobiografischen Veröffentlichungen von Status Quo aus den 1970er/ 80er Jahren
Besichtigung ist willkommen und empfohlen, um die Qualität dieser seltenen und spannenden Chance vollständig zu würdigen.
Interessante Handelsvorschläge werden geprüft.
