Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtiging: dinsdag 16 juni vanaf 12:00 uur
Veiling: woensdag 17 juni vanaf 09:00 uur
Locatie: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1984 Daimler Double Six 'TWR' Evocation
Geen Veilingprijs
Kentekenregistratie: A513 EPG
Chassisnr: SADDDRLW3CC387313
APK: april 2027
In eigendom sinds 1993
Voorheen onderworpen aan carrosserierestauratie waarbij het huidige TWR-carrosseriekit en lichtmetalen velgen zijn gemonteerd
Leverbaar met een dik historie-dossier met uitgaven in het bezit van de verkoper
Geïntroduceerd in 1979, was de Daimler Double Six Series III een van de meest voortreffelijke luxesedans van zijn generatie. Een prestatie- en zuinigheidsboost werd bereikt door de komst van door Michael May ontworpen cilinderkoppen twee jaar later, de legendarisch soepele 5. 3-liters V12-motor – nu in de HE-uitvoering (High Efficiency) – waardoor de vierzitter naar verluidt van 0-60 mph sprintte in 7, 5 seconden en naar 151 mph accelereerde.
Voor het eerst geregistreerd op 4 mei 1984 verkeerde deze fraaie Daimler Double Six in handen van zes eigenaren voordat onze verkoper hem in 1993 verwierf. Begrijpelijk dat hij nieuw werd geleverd in de huidige kleur Zilver over een havermoutkleur interieur; hij is door de verkoper gedurende zijn 33-jarige eigenaarschap gekoesterd en heeft het onderhoud grotendeels zelf verzorgd. Andere, zwaardere werkzaamheden werden uitbesteed, waaronder een motorrevisie die naar verluidt door marque-specialist Richard Beatty circa vijf jaar geleden is uitgevoerd. Direct na de motorwerkzaamheden werd de Jaguar stilgelegd totdat een grote herstart plaatvond, welke onder meer de montage van het recent verworven TWR-carrosseriekit en een volledige herschildering omvatte, plus de montage van nieuwe remklauwen rondom.
Nu te koop aangeboden vanwege de toenemende leeftijd van de eigenaar, wordt deze fraaie auto geleverd met zijn huidige V5c, meerdere APK's uit de jaren negentig, een reeks belastingstickers die uit dezelfde periode dateren, diverse facturen van verschillende Jaguar-onderdelenleveranciers, plus de correcte TWR-spoiler waarvoor de verkoper ervoor koos deze niet te monteren omdat deze ingreep vereist is om de vergrote kofferbakplint van de Daimler-voorschrijving auto aan te passen.
