Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Terça-feira 16 de Junho a partir das 12h
Leilão: Quarta-feira 17 de Junho a partir das 9h
Localização: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1984 Daimler Double Six 'TWR' Evocação
Sem reserva
Nº de registo: A513 EPG
Nº de chassis: SADDDRLW3CC387313
MOT: Abril de 2027
Propriedade atual desde 1993
Antes sujeito a uma restauração de carroçaria que incluiu a instalação do kit de body TWR atual e rodas de liga leve
Acompanhado por um dossiê histórico espesso detalhando despesas na posse do vendedor
Introduzido em 1979, o Daimler Double Six Series III foi um dos sedans de luxo mais competentes da sua geração. Concedida melhoria de desempenho e economia com a chegada das cabeças de cilindro desenhadas por Michael May dois anos depois, o lendariamente suave motor V12 de 5, 3 litros – agora na versão H. E. (High Efficiency) – supostamente permitiu ao quatro lugares acelerar de 0-60 mph em 7, 5 segundos e atingir 151 mph.
Primeira matrícula em 4 de Maio de 1984, este elegante Daimler Double Six esteve nas mãos de 6 proprietários antes de o nosso vendedor o adquirir em 1993. Compreendido como tendo sido entregue novo na sua tonalidade atual de Prata com interior de Aveia, tem sido estimado pelo vendedor durante a sua custódia de 33 anos e tratou da maior parte das revisões ele próprio. Outras obras mais importantes foram encomendadas, incluindo uma revisão de motor supostamente realizada pelo especialista da marca Richard Beatty há cerca de cinco anos. Logo a seguir às obras do motor, o Jaguar ficou parado até à realização de uma grande reabilitação, que incluiu a instalação do recentemente adquirido kit de body TWR, uma repintura completa e a instalação de novas pinças de travão em todos os cantos.
Agora colocado à venda devido à idade avançada do seu dono, este carro de aparência imponente vem com o atual V5c, vários MOTs que remontam aos anos 1990, uma série de taxas de imposto também da mesma época, várias faturas de vários fornecedores de peças Jaguar, além do spoiler TWR correcto que o vendedor optou por não instalar, pois exige cortar para se adaptar ao suporte alargado do porta-malas da viatura Daimler especificada.
