Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 16. Juni ab 12:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 17. Juni ab 09:00 Uhr
Standort: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1984 Daimler Double Six 'TWR' Evocation
Keine Reserve
Registrierungsnr.: A513 EPG
Fahrgestellnr.: SADDDRLW3CC387313
TÜV/ MOT: April 2027
Im aktuellen Besitz seit 1993
Zuvor einer Karosserie-Restauration unterzogen, zu der die Montage des aktuellen TWR-Karosseriekits und Leichtmetallfelgen gehört
Mit einem dicken History-File, das Ausgaben im Besitz des Anbieters dokumentiert
1969/ 1979? Eingeführt in 1979, gehörte der Daimler Double Six Series III zu den bestklassierten Luxus-Limousinen seiner Generation. Durch Leistung- und Wirtschaftlichkeits-Boost dank der von Michael May entworfenen Zylinderköpfe zwei Jahre später, soll der legendär ruhige 5, 3-Liter-V12-Motor – jetzt in der HE-Variante – dem Viersitzer angeblich ermöglicht haben, von 0–96, 6 km/ h in 7, 5 Sekunden zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 243 km/ h zu erreichen.
Erstzulassung am 4. Mai 1984; dieser elegante Daimler Double Six war bis 1993 im Besitz von sechs Vorbesitzern, bevor unser Verkäufer ihn erworben hat. Angeblich wurde er neu in der aktuellen Farbkombination Silber über einer Oatmeal-Innenausstattung geliefert; er wurde vom Verkäufer in seinen 33 Jahren Besitz geschätzt und hat die meisten Service-Arbeiten selbst erledigt. Andere, größere Arbeiten wurden ausgelagert, darunter eine Motorüberholung, die angeblich von Marken-Spezialisten Richard Beatty vor ca. fünf Jahren durchgeführt wurde. Direkt nach den Motorarbeiten wurde der Jaguar stillgelegt, bis eine größere Wiederinbetriebnahme stattfand, die die Montage des kürzlich erworbenen TWR-Karosseriekits, eine vollständige Neulackierung sowie die Montage neuer Bremssättel rundum einschloss.
Jetzt zum Verkauf angeboten aufgrund des fortgeschrittenen Alters des Eigentümers; dieses stattliche Fahrzeug kommt mit dem aktuellen V5c, mehreren MOTs aus den 1990er Jahren, einer Reihe von Steuerplaketten ebenfalls aus jener Zeit, mehreren Rechnungen von verschiedenen Jaguar-Ersatzteil-Lieferanten sowie dem passenden TWR-Spoiler, den der Verkäufer nicht montieren ließ, da er zum Anpassen an das vergrößerte Heckspoiler-Podest des Daimler-Fahrzeugs nötig wäre.
