Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: Tis 16 juni från kl. 12:00
Auktion: Ons 17 juni från kl. 09:00
Plats: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1984 Daimler Double Six 'TWR' Återskapelse
Inga Auktionsreservationer
Registreringsnr: A513 EPG
Chassisnr: SADDDRLW3CC387313
MOT: April 2027
I nuvarande ägande sedan 1993
Tidigare föremål för karossrestaurering som inkluderade montering av nuvarande TWR-karosskit och aluminiumhjul
Levereras med ett tjockt historikdokument (history file) som detaljerar utgifter under säljarens ägo
Introducerad 1979 var Daimler Double Six Series III bland de mest tillfredsställande lyxbilarna i sin generation. Tillfördes prestanda- och bränsleeffektivitet genom Michael May-designade cylinderrör två år senare, den legendariskt mjuka 5, 3-liters V12-motorn – nu i H. E. (High Efficiency) tappning – sägs ha gjort fyrsitsaren möjlig att accelera från 0–100 km/ h på 7, 5 sekunder och nå upp till 151 mph.
Först registrerad den 4 maj 1984 befann sig denna stiliga Daimler Double Six i ägo hos sex olika ägare innan vår säljare köpte den under 1993. Det sägs att den levererades ny i nuvarande färg Silver över en Havregrynsinteriör, och den har vårdats av säljaren under hans 33-åriga ägande och skött större delen av servicearbetet själv. Andra, mer omfattande arbeten utfördes utanför, inklusive en motorrenovering som ryktas ha utförts av märkespecialisten Richard Beatty för ungefär fem år sedan. Direkt efter motorarbetet lades Jaguaren upp igen tills en större återstart ägde rum, vilket inkluderade montering av det nyligen förvärvade TWR-karosskitet samt en fullständig ommålning och montering av nya bromscylindrar runtom.
Nu erbjuds till försäljning på grund av äldres ålder hos ägaren, denna stiliga bil kommer med nuvarande V5C, flera besiktningar (MOTs) som daterats tillbaka till 1990-talet, en rad registrerings- och skattebevis som också daterats till då, flera fakturor från olika Jaguar-delstillverkare, samt den korrekta TWR-spoilern som säljaren valde att inte montera då den kräver kapning för att passa den förstorade bootplinten för Daimlers angivna bil.
