Hoogtepunten
- Zeer gewaardeerde Realm Engineering-evocatie met chassis door F1/IndyCar-ontwerper Adrian Reynard
- Gebouwd om een echte 1954 korte neus D-Type zo nauwkeurig mogelijk te repliceren
- Grondig opnieuw opgebouwd tijdens het huidige eigenaarschap van 4 jaar
- Classic Jaguar BRG met OEW-onderdelen en gereviseerde 4.2L XK-motor
- Deelgenomen aan Prescott, Brighton Speed Week en Goodwood
- Op maat gemaakte handgemaakte roestvrijstalen uitlaat in Le Mans-specificaties
Aantrekkingskracht
Met slechts 71 D-Type-auto’s gebouwd, waarvan er maar 53 privé-auto’s waren, is de kans om er een te bemachtigen, laat staan hem comfortabel op de weg te rijden, uiterst zeldzaam. Stap naar voren Realm Engineering, die dit probleem oploste met zijn uitstekende D-Type-replica.
De Realm-auto’s zijn veel meer dan louter stijl-evocaties. Onder het dimensioneel nauwkeurige koetswerk schuilt een chassis ontwikkeld door Formule 1- en Indy-car-opperhoofd Adrian Reynard. De aandrijflijn is ook afkomstig van Jaguar, meestal gebruikmakend van architecture uit de jaren 60 en XK-motoren.
Deze uitstekende Realm-replica is gebaseerd op de vroege, ‘purere’ korte neus D-Type, gebouwd in 1954 en 55. Het is een prachtig gepresenteerd exemplaar, klassiek afgewerkt in British Racing Green. De aandacht voor detail is indrukwekkend - de rondellen zijn in de juiste Old English White, er is een engine-turned-dashboard, period-correct decals en zelfs scrutineering-stickers.
De verkoper is een gepensioneerde ingenieur en heeft de auto in 2022 aangekocht. Hij vertelt ons dat hij de auto grondig heeft overhaald, met prioriteit voor originaliteit en aandacht voor kleine details om ervoor te zorgen dat alles goed werkt. Onder de motorkap horen we dat er een E-Type Series 1 ‘1B’ prefix-motor in zit, waarvan de records aangeven dat deze in de midden jaren 2000 is gereviseerd. Het grootste deel van de aandrijflijn komt ook van een E-Type. Hij heeft een op maat gemaakte roestvrijstalen uitlaat gemonteerd die volgens hem vergelijkbaar is met de fabrieksauto’s en geweldig klinkt. Het historia-bestand bevat oude belastingpapieren, remschijven, diverse facturen en handgeschreven aantekeningen. We worden verteld dat deze auto op Prescott, Goodwood en Brighton Speed Trials is verschenen.
De Realm D-Type biedt een evocatieve klassieker die net zo goed rijdt als hij eruitziet. Deze zeldzame parel is duidelijk goed verzorgd en wordt in prima staat bij de koper afgeleverd.
De verkoper zegt:
“Ik wilde zo dicht mogelijk bij origineel zijn, alle klassieke Jaguar-onderdelen enz. zonder miljoenen uit te geven aan een echte. Het is geweldig om te rijden, en het trekt aandacht van iedereen die het ziet. Het voelt echt alsof je een Spitfire-vliegtuig op de weg bestuurt!”
Geschiedenis en documentatie
- Jaguar 340 donormrachtvoertuig eerst geregistreerd december 1962
- Kleurenwijziging vastgelegd april 1994, wat mogelijk het bouwjaar is, maar dit is niet bevestigd
- Huidige eigenaar sinds oktober 2022
- Huidige eigenaar is een gepensioneerde ingenieur die het grootste deel van het werk zelf heeft gedaan
- Ons wordt verteld dat de auto tijdens eigenaarschap volledig is overhaald
- Zo authentiek mogelijk gehouden met period tekening en opnieuw vervaardigde onderdelen
- Gebouwd met klassieke Jaguar-onderdelen om zo dicht mogelijk bij origineel te komen
- Deelnam aan evenementen zoals Prescott, Brighton Speed Week en Goodwood
- Succesvol roadtrips gereden in Wales sinds 2022
- Privé kentekenplaat is bij de verkoop inbegrepen
- Handgeschreven notities, foto's, belastingvellen en facturen zoals getoond
- Diverse facturen uit circa 2005 met motorwerk zoals op foto's getoond
- VIN-nummer 160576DN
- MOT en vrijstelling van belasting
- V5C
De verkoper zegt:
“Ik heb hem 4 jaar. In de loop van de tijd heb ik geprobeerd alles wat nodig was te vernieuwen of te vervangen, ik heb de hele auto grondig overhaald, alles werkt en rijdt geweldig. Ik heb ook geprobeerd zo authentiek mogelijk te blijven, met period tekening, opnieuw vervaardigde onderdelen enz. Voor mijn eigendom nam hij deel aan verschillende evenementen. Prescott, Brighton Speed Week, Goodwood enz.”
De staat
- Gespoten in dikke originele Jaguar BRG-lak met correcte Old English White roundels
- Zeer gedetailleerde auto met decals en andere details gericht op originaliteit
- Verkoper meldt kleine lakimperfecties op het achterdek (bijna niet zichtbaar)
- Rijdt op Dunlop D-Type-stijl wielen met bijpassende Dunlop-banden
- Bevat oude scrutineering-details, periodiek juiste instrumenten en bevestigingen
- Zwarte bucketstoelen met engine-turned-dashboard en afwerking zoals getoond
- De verkoper meldt ons dat alles werkt en goed rijdt
De verkoper zegt:
“Prachtige staat. Dikke originele Jaguar BRG-lak, en de juiste Old English White voor de roundels. Enkele kleine lakimperfecties op het achterdek, maar je moet goed kijken om ze te zien. Prachtige patina.
“Nogmaals, alles is gedaan om zo dichtbij mogelijk bij een echte 1954 korte neus D-Type te komen. Veel coole details, oude scrutineering-onderdelen en -toebehoren, periodiek juiste instrumenten en bevestigingen.”
De Mechanica
- 4.235cc rechte-zes XK-motor
- Viervoudige handgeschakelde transmissie
- Verkoper meldt dat de auto een E-Type Mk 1B 4.2-liter motor heeft
- Ons wordt verteld dat het grootste deel van de aandrijflijn afkomstig is van een E-Type
- Realm Engineering-chassis ontworpen door F1/Indycar-ontwerper Adrian Reynard
- Op maat gemaakte roestvrijstalen uitlaatsysteem volgens originele Le Mans-specificaties
- Uitlaat is erg luid maar klinkt geweldig, vergeleken door de verkoper met een WW2 Merlin-motor
- De verkoper meldt dat hij loopt en rijdt geweldig en vrij bruikbaar is
De verkoper zegt:
“Het is allemaal erg goed. Ik ben een gepensioneerde ingenieur, dus ik heb het grootste deel zelf gedaan. Het loopt geweldig, rijdt geweldig en is vrij bruikbaar. Ik ben een paar keer met de auto naar Wales geweest, alles goed. De uitlaatsysteem is op maat, handgemaakt roestvrij staal volgens de originele Le Mans-specs. Het is erg luid, maar klinkt geweldig. Mensen zeggen dat het klinkt als een Merlin-motor uit de Tweede Wereldoorlog, wat het admirabel doet. De motor is een E-Type mk 1B 4.2l. Zoals de meeste van de aandrijflijn. Het Realm Engineering-chassis is ontworpen door F1/Indycar-ontwerper Adrian Reynard.”
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een private seller, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving mogelijk niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Voorwaarden en Condities van Car & Classic..
✓ We vragen een niet-restitueerbaar bedrag te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod is geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ en T&C voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen slechts ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of aanbod, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ We streven naar een soepele transactie zoals jij dat ook wilt, daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om aan te tonen dat ze geen meldingen uit een verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen financiering verschuldigd is, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als geschreven af bij een verzekeringswaardestaat op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam
